Maingau Autostrom współpracuje z Deftpower.
Maingau rozwija swoją usługę Autostrom we współpracy z Deftpower. Technologia tej holenderskiej firmy ma umożliwić m.in. inteligentne ładowanie oraz dodatkowe funkcje dla klientów korporacyjnych.
W ramach tej współpracy technologia Deftpower ma zostać zintegrowana z usługą Autostrom w Maingau, a oferta skierowana do klientów indywidualnych i firm w Niemczech ma zostać dalej rozwinięta. Wynika to z wspólnej informacji obu firm.
Zgodnie z informacjami firmy, Maingau Autostrom umożliwia obecnie dostęp do ponad 880.000 punktów ładowania w Europie. Przez Deftpower dostawca energii chce teraz rozbudować techniczną podstawę swojej usługi ładowania. W przyszłości ma być w niej również wspierane inteligentne ładowanie. Partnerzy nie ujawnili jednak, kiedy będą dostępne odpowiednie funkcje ani jak dokładnie będą one wyglądać.
Jasne jest, że aplikacja Autostrom również ma zostać rozwinięta w ramach tej współpracy. Dla klientów biznesowych Maingau planuje ponadto zintegrować rozwiązania flotowe Deftpower. Za pośrednictwem własnego portalu do zarządzania flotą firmy będą mogły monitorować swoje działania ładowania oraz zarządzać związanych z nimi kosztami.
Maingau rozszerza Autostrom o inteligentne ładowanie
Maingau tłumaczy wybór Deftpower przede wszystkim jego skupieniem na tak zwanych eMSP, czyli dostawcach usług ładowania dla kierowców samochodów elektrycznych. „Deftpower podziela nasze spojrzenie na to, w jakim kierunku rozwija się rynek eMSP: ku bardziej połączonym, skalowalnym i cyfrowo sterowanym usługom ładowania”, mówi Sarah Carlsson, kierownik ds. sprzedaży w Maingau. Dzięki temu klienci mają otrzymać inteligentniejsze i bardziej spójne doświadczenie ładowania.
Która rola będzie odgrywać w tym konkretnie inteligentne ładowanie, pozostaje na razie niejasna. Partnerzy wskazują na możliwość silniejszego połączenia procesów ładowania z systemem energetycznym w perspektywie przyszłości. Jacob van Zonneveld, szef Deftpower, mówi o łączeniu samochodów elektrycznych w „niezawodne źródło elastyczności dla sieci”. Nie wynika z komunikatu, czy Maingau chce na przykład planować procesy ładowania w zależności od cen prądu lub obciążenia sieci, ani jakie punkty ładowania bądź pojazdy będą wspierane.
Deftpower już teraz wdraża inteligentne ładowanie we współpracy z innymi dostawcami ładowania. Dopiero pod koniec sierpnia firma ta oraz Ubitricity ogłosiły, że chcą rozszerzyć swoją współpracę o 1 500 publicznych punktów ładowania w Holandii. Tam procesy ładowania można przesuwać w czasach mniejszego obciążenia sieci za pomocą tak zwanych profili ładowania z otwartego standardu OCPI 2.2.1. Do tego nie jest konieczne bezpośrednie połączenie API z pojazdem.
Również z Allego Deftpower pracuje w Holandii nad sterowanym ładowaniem. Tam kierowcy mogą przesuwać swoje procesy ładowania z godzin szczytu wieczornych do kilku tysięcy punktów ładowania prądem stałym i otrzymywać za to zwrot pieniędzy. Nie ogłoszono jednak dotychczas, czy Maingau zastosuje tę samą technologię lub podobny model motywacyjny. Strategicznie współpraca ta jest dla Maingau interesująca przede wszystkim dlatego, że firma działa zarówno w branży energetycznej, jak i jako eMSP. Smart Charging może w przyszłości silniej połączyć te dwa obszary.