MacGregor twierdzi, że popyt na jego żurawie elektryczne gwałtownie rośnie w 2026 roku.

Popyt na żurawie morskie MacGregor był wysoki w pierwszej połowie 2026 roku, a szwedzcy eksperci od ciężkich prac twierdzą, że ich elektryczne rozwiązania stanowią obecnie ponad 80% nowych zamówień na żurawie w tej firmie.

W ciągu ostatnich piętnastu lat ponad 600 międzynarodowych statków kontenerowych zostało wyposażonych w żurawie elektryczne MacGregor – a globalny popyt na takie żurawie wydaje się stale rosnąć.

„Bardzo cieszę się, że technologia napędów elektrycznych stała się nowym standardem branżowym, ponieważ nasi klienci dostrzegają jej znaczące zalety” – mówi Magnus Sjöberg, wiceprezes ds. rozwiązań dla przedsiębiorstw w MacGregor. „Dzięki naszej długiej tradycji i ekspertyzie nadal dostarczamy rozwiązania, które łączą precyzyjną kontrolę obciążenia z znacznymi oszczędnościami operacyjnymi oraz mniejszym wpływem na środowisko dla naszych klientów.”

Obecny portfel produktowy firmy obejmuje wysokowydajne elektryczne dźwigi do ciężkich prac z serii HCE, a także, co jest istotne w tym kontekście, dźwigi kontenerowe z serii MCE, które wykorzystują silniki serwomechaniczne do dokładniejszego umieszczania ładunku i lepszej pracy w niskich temperaturach w porównaniu z tradycyjnymi dźwigami hydraulicznymi – oferują one nawet o 60% niższe zużycie energii, wyższą precyzję oraz całkowite wyeliminowanie ryzyka wycieku oleju hydraulicznego.

To działanie w trudnych warunkach pogodowych, połączone z wyższą dokładnością ustawiania elementów sterowanych silnikami serwomechanicznymi oraz niemal całkowitym wyeliminowaniem kropli oleju na lądzie i wodzie, sprawiają, że dźwigi elektryczne stają się preferowanym wyborem w miejscach takich jak Port Los Angeles czy Port Nowy Jork i New Jersey, które intensywnie inwestują w oczyszczanie swoich operacji oraz redukcję emisji dwutlenku węgla.

Czynniki te sprawiają również, że kolejny krok – automatyzacja dźwigów – jest nieco łatwiejszy do zrealizowania. Dlatego oczywiście właśnie w tym kierunku zmierza ten artykuł.

Koncepcja autonomicznego dźwigu

W zeszłym miesiącu MacGregor zaprezentował swoją najnowszą koncepcję inteligentnego dźwigu morskiego podczas pierwszego oficjalnego dnia demonstracji projektu SEAMLESS finansowanego przez UE. Opracowana we współpracy z Uniwersytetem Południowo-Wschodniej Norwegii w Horten, ostateczna wersja koncepcji stanowiła kluczowy kamień milowy w rozwoju projektu od sfery cyfrowej do walidacji w rzeczywistych warunkach.

„Mamy teraz dowód koncepcyjny na to, że te zintegrowane systemy cyfrowe i fizyczne mogą sprawnie funkcjonować w rzeczywistych warunkach”, powiedział Jonas Gustavsson, prezes MacGregor, podczas wykładu głównego SEAMLESS. „Nasza uwaga musi teraz skupić się na współpracy w zakresie międzynarodowych regulacji i ram bezpieczeństwa, aby utrzymać ten impet w całym europejskim ekosystemie morskim.”

Możecie sami zapoznać się z tą koncepcją w filmiku demonstracyjnym MacGregor, znajdującym się powyżej, a następnie napisać w komentarzach, co sądzicie o rosnącej liczbie elektrycznych dźwigów w żeglugi morskiej.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: MacGregor, za pośrednictwem PR Newswire.