Lynk & Co nadal rozwija sieć dealerów w Niemczech

Zdjęcie: Lynk & Co

Lynk & Co kontynuuje rozbudowę swojej sieci stacjonarnych salonów sprzedaży w Niemczech. Po otwarciu nowych placówek w Lüdenscheid, Oldenburg i Goslar planowane jest otwarcie kolejnego punktu w Trier 13 i 14 listopada 2026 roku. Ta marka samochodowa należąca do chińskiego koncernu Geely współpracuje z lokalnymi partnerami handlowymi i według oświadczenia posiada obecnie niemiecką sieć składającą się z 25 partnerów handlowych i 84 punktów serwisowych.

Jednym z kluczowych elementów rozwoju działu sprzedaży jest silniejsza obecność na rynku regionalnym motoryzacyjnym. Nowe salony zostały otwarte we współpracy z grupą Mobilitätsgruppe Amelung w Lüdenscheid, Autogalerie Schlickel w Oldenburgu oraz Autohaus Stephan w Goslar-Vienenburg. W Trier pod koniec listopada ma powstać kolejny salon należący do Heistergruppe, natomiast obecni partnerzy handlowi do końca roku mają otrzymać lepsze wyposażenie w charakterystyczny dla marki styl Lynk & Co.

Współpraca z lokalnymi salonami samochodowymi obejmuje różnorodne oferty sprzedażowe i serwisowe. Grupa mobilności Amelung prowadzi oprócz punktu sprzedaży w Lüdenscheid dwa punkty serwisowe w Remscheid i Wiehl, natomiast nowy salon Autogalerie Schlickel w Oldenburg ma służyć również do organizacji lokalnych aktywności i wydarzeń. W salonie Autohaus Stephan w Goslar-Vienenburg od października zainteresowani mogą zapoznać się z pojazdami tej marki i umówić się na jazdy próbne.

Do oferty Lynk & Co w tym kraju należą obecnie kompaktowy SUV hybrydowy z zasilaniem bateryjnym 01, w pełni elektryczne coupé typu crossover 02 z klasy kompaktowej oraz SUV hybrydowy z zasilaniem bateryjnym 08 z klasy średniej.

Rozszerzanie niemieckiej sieci dealerów stanowi część europejskiej strategii rozwoju Lynk & Co. Od stycznia 2027 roku siostrzana marka Volvo Cars przejmie wyłączną sprzedaż tej marki w Europie. W zeszłym październiku Lynk & Co obchodziło dziesiątą rocznicę swojego powstania, po tym jak marka została zaprezentowana w Berlinie w 2016 roku. Dalszy rozwój w Europie ma obejmować rozszerzoną ofertę modeli elektrycznych oraz coraz silniejszą obecność w tradycyjnych punktach sprzedaży.

Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas

poprzez e-mail

o tym fakcie. Dziękujemy!

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii i rozwiązań mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje z czytelnikami