Lucid odkłada wprowadzenie średniej wielkości samochodu elektrycznego na rok 2027
Silvio Napoli, nowy dyrektor generalny amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych Lucid, przełożył wprowadzenie nowej platformy średniej wielkości firmy z końca 2026 roku na drugą połowę 2027 roku. Ponadto firma, która boryka się z dużymi deficytami, zamierza w tym roku zaoszczędzić 1,4 miliarda dolarów w ramach „ponownego uruchomienia działalności”.
Pod kierownictwem nowego dyrektora generalnego Silvio Napoli, Lucid Motors obrała nowy kierunek rozwoju. Napoli, który wcześniej przewodził szwajcarskiemu producentowi wind Schindler, zredukował liczbę pracowników o około 18 procent pod koniec czerwca w ramach działań na rzecz obniżenia kosztów firmy. Producent pojazdów elektrycznych z Kalifornii nadal notuje znaczne straty. Najnowsze kwartalne wyniki pokazują łączną stratę w wysokości 17,67 miliarda dolarów od momentu założenia firmy, w tym stratę netto w wysokości 1,26 miliarda dolarów w drugim kwartale 2026 roku. Przychody w tym samym okresie osiągnęły 405 milionów dolarów, co stanowi wzrost o 56 procent rok do roku, ale wciąż stanowią jedynie około jednej trzeciej kwartalnych strat.
Niskie ilości, wysokie koszty, niskie przychody
Jednym z największych wyzwań Lucid jest niski wolumen sprzedaży. W drugim kwartale producent dostarczył 3 953 pojazdów elektrycznych w ramach dwóch linii modeli – Lucid Air i Lucid Gravity. To daje mu sprzedaż nieco wyższą niż markom premium takim jak Ferrari, ale przy znacznie niższych średnich cenach sprzedaży, a co za tym idzie, niższych przychodach. Jednocześnie koszty firmy pozostają wysokie.
Lucid planuje rozszerzyć swoją ofertę poza segment premium dzięki nadchodzącej platformie średniej wielkości. Firma już zaprezentowała dwa modele oparte na tej architekturze: Lucid Cosmos i Lucid Earth. Lucid przedstawia Cosmos jako bardziej sportowy z tych dwóch modeli. Planowany jest również trzeci, jeszcze niesamodzielnie nazwany model średniej wielkości. Według producenta ma on przyciągnąć „aktywnych odkrywców”, co wskazuje na pojazd bardziej funkcjonalny, skierowany do jazdy po terenach nieutwardzonych.
Jednakże Lucid znacznie opóźnił teraz ten program. Chociaż pierwsze modele średniej wielkości, o cenach poniżej 50 000 dolarów, miały pierwotnie trafić do klientów pod koniec 2026 roku, firma przełożyła ich wprowadzenie na drugą połowę 2027 roku.
Napoli ogłosił zmieniony harmonogram podczas konferencji telefonicznej związanej z najnowszymi kwartalnymi wynikami. Stwierdził, że firma wprowadzi modele średniej wielkości dopiero wtedy, gdy wszystkie procesy i wymagania jakościowe zostaną spełnione. Według Napolego Lucid opóźnia ten program, ponieważ wcześniej brakowało mu spójności i zbyt wolno reagował na problemy jakościowe, dodając, że przed wpuszczeniem pojazdów na rynek pozostaje jeszcze wiele pracy.
Testy w zimnych warunkach na Nowej Zelandii
Mimo to Lucid donosi o postępach w wprowadzaniu swoich modeli średniej wielkości: jednostki napędowe Atlas oraz pojazdy prototypowe są już w zaawansowanej fazie testów, które obejmują również testy w trudnych warunkach pogodowych na Nowej Zelandii. Ponadto baterie osiągnęły już poziom gotowości do produkcji. Kolejnymi kluczowymi krokami są budowa dalszych prototypów oraz pojazdów przedprodukcyjnych w celu zapewnienia jakości, zakończenie procedur regulacyjnych i homologacji oraz rozszerzenie weryfikacji procesu produkcyjnego.
„Nasza sposób działania musi ulec zmianie” – powiedział Napoli. „Choć nie ma wątpliwości, że Lucid wprowadził na rynek czołowe innowacje i wyjątkowe produkty, zawiedliśmy pod wieloma względami i to już od zbyt dawna. Nie działaliśmy konsekwentnie, nie dotrzymywaliśmy obietnic, wpuszczaliśmy produkty na rynek przed ich gotowością, niewystarczająco inwestowaliśmy w usługi, zbyt wolno reagowaliśmy na problemy jakościowe i pozwoliliśmy, by złożoność spowalniała podejmowanie decyzji.”