Dostawy Lucid (LCID) w trzecim kwartale spadły o 7%, ponieważ firma ograniczyła produkcję o 38%.

W trzecim kwartale Lucid (LCID) dostarczył 3 806 pojazdów, co oznacza spadek o 7% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wyprodukował natomiast jedynie 2 954 pojazdy, co stanowi spadek o 38% w porównaniu z poprzednim kwartałem i najniższy poziom produkcji od wczesnego 2025 roku.

Firma twierdzi, że tak jest celowo. Nowy prezes Silvio Napoli sprzedaje niesprzedane samochody, które Lucid zgromadził w pierwszej połowie roku, a trzeci kwartał jest pierwszym kwartałem 2026 roku, w którym firma dostarczyła więcej pojazdów niż wyprodukowała.

Dostawy i produkcja Lucid w Q3

Dziś Lucid opublikował swoje dane za trzeci kwartał, miesiąc przed planowanym raportem finansowym z 9 listopada.

Liczba dostaw spadła o 4% w porównaniu z 3 953 pojazdami, które Lucid przekazał w drugim kwartale, oraz o 7% w porównaniu z 4 078 pojazdami dostarczonymi w trzecim kwartale 2025 roku. Produkcja spadła znacznie bardziej – z 4 774 pojazdów w drugim kwartale do 2 954.

Kwartał

Wyprodukowane

Dostarczone

Trzeci kwartał 2025 roku

3 891*

4 078

Pierwszy kwartał 2026 roku

5 500

3 093

Drugi kwartał 2026 roku

4 774

3 953

Trzeci kwartał 2026 roku

2 954

3 806

Na papierze produkcja spadła o 24% w porównaniu z rokiem wcześniej. W rzeczywistości jest gorzej. W trzecim kwartale 2025 roku Lucid oddzielnie odnotował ponad 1 000 pojazdów wysłanych do Arabii Saudyjskiej w celu dalszej montażu, a od początku 2026 roku uwzględnia wszystko, co opuszcza jego fabrykę w Arizonie. Jeśli oba kwartały policzyć w ten sam sposób, produkcja spadła o około 40%.

To wcale nie jest zaskoczeniem. Lucid zlikwidował drugą zmianę w swojej fabryce w Casa Grande w czerwcu, zwalniając 18% pracowników, i odwołał cel wyprodukowania w tym roku od 25 000 do 27 000 pojazdów. Po dziewięciu miesiącach wyprodukował 13 228 pojazdów, z których 10 852 zostało dostarczonych.

Sprzedaż zapasów Lucid

W pierwszej połowie 2026 roku Lucid wyprodukował o 3 228 pojazdów więcej niż dostarczył. Większość z nich powstała w I kwartale, gdy problem z dostawcą siedzeń drugiego rzędu opóźnił dostawy modelu Gravity o 29 dni, mimo że fabryka nadal pracowała.

W III kwartale liczba dostaw przewyższyła produkcję o 852 pojazdy. To około jednej czwartej ilości wyprodukowanej w pierwszej połowie roku.

Sprzedaż tych samochodów stanowi najważniejszy element „przeglądu operacyjnego” firmy Napoli, którego celem jest osiągnięcie poprawy przepływów pieniężnych o 1,4 miliarda dolarów do 2026 roku. Lucid spodziewa się, że 600–800 milionów dolarów pochodzić będzie z zapasów, około 500 milionów dolarów ze zmniejszenia wydatków kapitałowych, a około 200 milionów dolarów z kosztów operacyjnych. Na bilansie firmy na koniec czerwca widniały zapasy w wysokości 1,38 miliarda dolarów, co stanowi wzrost w porównaniu z 1,11 miliarda dolarów sześć miesięcy wcześniej.

Lucid poinformował również, że popyt na model Gravity „nadal nabiera tempa”. Nie podał konkretnych liczb ani nie rozdzielił dostaw według modeli.

Dla porównania, Rivian dostarczył 19 248 pojazdów w trzecim kwartale, gdy wzrosła produkcja modelu R2. To pięć razy więcej niż łączna liczba dostaw Lucid.

Opinia Electrek

Zmniejszenie produkcji to słuszna decyzja. Lucid traci około miliarda dolarów co kwartał, a produkcja samochodów, których nikt nie zamówił, tylko pogarsza sytuację. Napoli odziedziczył ten zapas i próbuje sobie z nim poradzić.

Na podstawie wcześniej opisanych kwartałów Lucid nadal ma tysiące niesprzedanych samochodów do wyprzedaży, a model Gravity ma być ponownie poszukiwany, mimo to dostarczyło ono mniej pojazdów niż rok temu. Trzeba przyznać, że III kwartał 2025 roku został wzmocniony dzięki amerykańskim klientom, którzy spieszyli się z zakupami przed wygaśnięciem federalnego kredytu podatkowego. Rivian stanęło przed taką samą sytuacją, ale osiągnęło wzrost o ponad 40%, ponieważ miało nowy produkt do sprzedaży.

I nic w najbliższym czasie nie zmieni tej sytuacji. Kosmos zostaje odroczony na drugą połowę 2027 roku, a usługi robotaxi konkurujące z Uberem i Bolt nie osiągną znacznego wolumenu dostaw przez wiele lat. Dlatego Lucid musi radzić sobie przynajmniej przez kolejny rok z modelem Air oraz Gravity, realizując mniej niż 4 000 dostaw na kwartał. Sprzedaż zapasów poprawia sytuację finansową, ale to rozwiązanie działa tylko przez ograniczony czas.