Prezes Lucid, Napoli, przyspiesza redukcję kosztów oraz wprowadzenie modeli klasy średniej
Zdjęcie: Lucid
Producent samochodów elektrycznych Lucid zakończył współpracę z doradcą ds. restrukturyzacji AlixPartners. Według doniesień Automotive News, prezes Silvio Napoli powiedział w wywiadzie dla Bloomberga, że zatrudniono tych doradców, ponieważ amerykański producent dąży w tym roku do oszczędności w wysokości 1,4 miliarda dolarów. Napoli jednocześnie przeprowadza wewnętrzną ocenę działalności firmy, aby ją optymalizować, obniżyć koszty oraz zapewnić pomyślne wprowadzenie nowych samochodów elektrycznych klasy średniej.
„To ekscytujący okres, a praca nad zaawansowaną medycyną musiała rozpocząć się już wcześnie” – powiedział Napoli. Producent samochodów nadal funkcjonuje w trudnych warunkach po burzliwym roku 2025. Rok ten charakteryzował się problemami produkcyjnymi, niedoborami dostaw oraz znaczącymi zmianami w polityce dotyczącej pojazdów handlowych i elektrycznych pod rządami administracji Trumpa.
Jednocześnie ceny ropy wzrosły z powodu trwającej wojny w Iranie, co może przynieść Lucidowi nowych klientów. Firma stara się również sprzedać więcej pojazdów rozwijającemu się globalnemu rynkowi robotaxi. Napoli, który objął kierownictwo na początku tego roku, wprowadził już szeroko zakrojone cięcia kosztów, zmiany w zarządzie oraz zwolnienia, podczas gdy Lucid boryka się z umiarkowanym popytem ze strony konsumentów w USA.
Niedawno firma Lucid ogłosiła umowę z europejskim dostawcą usług transportowych Bolt. Zgodnie z nią co najmniej 25 000 autonomicznych pojazdów opartych na nadchodzącej platformie klasy średniej Lucid ma być wykorzystywanych w europejskich miastach. Już w kwietniu zapowiedziano partnerstwo z Uberem i Nuro w celu wprowadzenia autonomicznych SUV-ów Lucid Gravity oraz nadchodzących średnich samochodów elektrycznych na platformie Uber.
W naszym kraju Lucid oferuje swój pierwszy model Air oraz później wprowadzony luksusowy SUV Gravity. Do Europy mają trafić również pierwszy średni model marki oraz ewentualnie inne pojazdy w tym segmencie wykorzystujące wspólną platformę.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników