Lucid i Bolt planują usługę elektrycznych robotaxi w Europie

Lucid i Bolt zamierzają wspólnie stworzyć usługi mobilności autonomicznej w Europie. W tym celu Bolt planuje rozmieścić co najmniej 25 000 autonomicznych pojazdów elektrycznych opartych na nadchodzącej platformie średniej wielkości firmy Lucid w różnych miastach i krajach europejskich.

Pojazd autonomiczny firmy Lucid i Bolt przeznaczony do planowanego wdrożenia w Europie.

Zdjęcie: Lucid Motors

Oba przedsiębiorstwa nawiązały strategiczną współpracę, zaczynając od rozwoju pojazdów. Konkretnie dążą do stworzenia pojazdu zaprojektowanego do jazdy automatycznej na poziomie SAE 4, opartego na najnowszej platformie Lucid. Na poziomie 4 system może w pełni przejąć zadania związane z jazdą w określonym obszarze działania.

Nvidia Hyperion ma stanowić podstawę oprogramowania. Architektura referencyjna łączy systemy obliczeniowe niezbędne do jazdy autonomicznej z standaryzowaną platformą czujników. Lucid i Bolt zamierzają również zaangażować dodatkowych partnerów technologicznych. Jednak nie potwierdzono jeszcze, które firmy wezmą udział ani kiedy pierwsze pojazdy trafią do użytku w Europie.

Mówi się, że co najmniej 25 000 pojazdów Lucid jest częścią szerszej inicjatywy Bolt. Do 2035 roku firma ta planuje uruchomić na swojej platformie łącznie 100 000 pojazdów autonomicznych. Bolt zamierza posiadać i obsługiwać te pojazdy we współpracy bezpośrednio z Lucid.

Z strony Bolt projekt jest prowadzony przez jednostkę Bolt Autonomous Driving Solutions. Firma będzie wspólnie opracowywać wymagania dotyczące pojazdów, oprogramowania, bezpieczeństwa oraz doświadczenia pasażerów, a następnie budować niezbędną infrastrukturę floty oraz systemy operacyjne. Bolt będzie również odpowiedzialny za współpracę z poszczególnymi miastami.

Dzięki temu dostawca usług mobilności może skorzystać ze swojej obecnej sieci. Zgodnie z własnymi oświadczeniami, Bolt działa w ponad 850 miastach i w ponad 50 krajach, oferując usługi taksówkowe, e-scootery, e-bike’y oraz car-sharing. Dane i doświadczenie z tej działalności mobilnościowej zostaną wykorzystane przy rozwoju, a później również w eksploatacji autonomicznej floty.

Bolt sam będzie zarządzać autonomiczną flotą Lucid

Lucid z kolei integruje swoje działania na rzecz współpracy w nowo utworzonym oddziale Lucid Technologies. W tym podmiocie amerykański producent łączy swoją wiedzę z dziedziny sztucznej inteligencji, systemów asystujących kierowcy, jazdy autonomicznej oraz innych cyfrowych technologii pojazdów. Oddział ten będzie dalej rozwijał własne rozwiązania i przyspieszał ich komercjalizację. Dla Lucid partnerstwo z Bolt nie jest pierwszym krokiem w obszarze usług mobilności autonomicznej – producent już współpracuje z Uberem oraz specjalistyczną firmą Nuro nad ofertą robotaxi. Teraz dzięki Bolt technologia ta ma być również wykorzystywana do szerokiego wdrożenia w Europie.

To oświadczenie pochodzi z okresu intensywnej restrukturyzacji w firmie Lucid. Pod kierownictwem nowego dyrektora generalnego Silvio Napoli’ego producent redukuje zatrudnienie w Stanach Zjednoczonych o około 18 procent i upraszcza strukturę kierownictwa. W maju Lucid wstrzymał również prognozy produkcji na rok 2026 z powodu problemów u dostawców, które między innymi zakłóciły dostawy elektrycznego SUV-a Gravity. W lipcu producent określił doniesienia o możliwym złożeniu wniosku o upadłość typu Chapter 11 lub usunięciu spółki z giełdy jako „całkowicie fałszywe” i wskazał na swoją sytuację płynnościową.

Pojazdy przeznaczone dla Bolta mają być oparte na nadchodzącej platformie średniej wielkości firmy Lucid. Partnerzy nie ujawnili jeszcze konkretnych szczegółów technicznych ani harmonogramu produkcji seryjnej. Jest jednak jasne, że Lucid będzie nadal budować wyłącznie pojazdy elektryczne na tej platformie. Wiosną producent ogłosił plany opracowania zupełnie nowego silnika elektrycznego („Atlas”) dla platformy średniej wielkości.

Nadal nie jest jasne, które europejskie miasta i kraje jako pierwsze zobaczą wprowadzenie tej floty autonomicznych pojazdów. W lipcu UNECE ustanowiło ramy regulacyjne dla takich pojazdów poprzez nowe przepisy dotyczące systemów jazdy automatycznej. Określają one m.in. wymagania dotyczące zarządzania bezpieczeństwem, weryfikacji systemu oraz ciągłego monitorowania jego funkcjonowania.

Jednakże nie oznacza to automatycznego dopuszczenia pojazdów bez kierowcy na drogach publicznych. Zamiast tego regulacja UNECE stanowi wspólną podstawę, na której poszczególne kraje mogą wydawać odpowiednie zatwierdzenia. Dlatego też Lucid i Bolt ogłosiły, że będą współpracować z europejskimi organami regulacyjnymi, decydentami oraz miastami w celu przygotowania się do działalności komercyjnej.