Pijani bracia z MG ustalili cenę swojego nowego elektrycznego SUV-a z podwoziem lotniczym, który bezpośrednio konkuje z Tesla Model Y.
27/09/2026 14:00
Zaktualizowano na
27/09/2026 14:00
Po miesiącach oczekiwania oraz przedpremierowej sprzedaży, która przyniosła ponad 8.000 zamówień w ciągu 45 minut, IM Motors oficjalnie wprowadziło nowe pokolenie modelu LS6, wprowadzając technologię szasy kablowej do segmentu rodzinnych SUV-ów w cenie około 200.000 juanów. Ta premiumowa marka SAIC Motor potwierdziła w ten sposób ostateczne ceny, które są niższe od tych ogłoszonych podczas przedpremierowej sprzedaży 10 września. Na początku 2024 roku MG ogłosiło wprowadzenie marki IM do Europy, choć na razie jest ona dostępna wyłącznie w Wielkiej Brytanii.
Nowy LS6 jest dostępny w trzech wersjach elektrycznych, a ceny po ulgach wahają się od 197.900 juanów, co odpowiada około 25.727 euro, do 259.900 juanów, czyli blisko 33.787 euro. Oficjalne ceny referencyjne, bez uwzględnienia ulg, wynoszą od 202.900 do 264.900 juanów, co stanowi od 26.377 do 34.437 euro. Biorąc pod uwagę wyposażenie, rozmiar i osiągi, LS6 jest godnym i silnym konkurentem dla Tesla Model Y.
Pięciosiedziskowy SUV rodzinny z standardowym układem kierowniczym na przewodach
Jako rodzinny SUV na pięć miejsc z szaszą w pełni sterowaną za pomocą linki, nowy LS6 ma 4.937 mm długości, 1.988 mm szerokości i 1.671 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.960 mm. To właśnie ten system stanowi główny atut modelu: wszystkie wersje mają standardowo kierownicę sterowaną linką, inteligentne układ kierowania na czterech kołach z zakresem ruchu dwukierunkowym 18 stopni oraz cyfrową szasę Lingxi 3.0. Wersja Ultra oferuje minimalny promień skrętu wynoszący 4,49 metra.
IM Motors porównuje tę technologię z systemami fly-by-wire stosowanymi w lotnictwie, opierając znaczną część swojej strategii marketingowej na tej lotniczej inspiracji. Wersja Ultra dodatkowo posiada amortyzację pneumatyczną oraz elektronicznie sterowaną adaptacyjną amortyzację. Wszystkie wersje wykorzystują platformę o napięciu 800 voltów. Naładowanie od 10% do 80% trwa od 16,8 do 20,3 minut w zależności od wersji, natomiast jedynie 15 minut naładowania daje zasięg od 420 do 530 km.
Silniki o mocy do 500 kW i trzy pojemności baterii
Wersje Max i Pro Max wyposażone są w jeden silnik z napędem tylnym, dostępny w dwóch poziomach mocy: 245 kW (329 KM) w wersji podstawowej oraz 300 kW (408 KM) w najmocniejszej wersji. IM LS6 Ultra korzysta z konfiguracji dwóch silników i napędu na wszystkie koła, oferując łączną moc 500 kW (680 KM). Pojemność baterii wynosi odpowiednio 76 kWh, 93 kWh i 103 kWh, a homologowane zasięgi to odpowiednio 650, 782 i 750 kilometrów (CLTC). Czasy przyspieszenia z 0 do 100 km/h wynoszą odpowiednio 6,4, 5,4 i 3,48 sekundy.
Wnętrze z podwójnym ekranem i lodówką o podwójnym dostępie
Wnętrze wyposażone jest w podwójny ekran MiniLED 5K o rozdzielczości 27,1 cala oraz dodatkowy ekran o wielkości 15,6 cala dla pasażera, a także w asystenta sztucznej inteligencji IM Claw integrowanego z modelem językowym Qwen firmy Alibaba. Inne cechy to system dźwiękowy B&O, fotele z masażem 4D oraz lodówka o pojemności 11 litrów z drzwiami otwierającymi się z obu stron.
Najważniejszy model marki w bardzo konkurencyjnym segmencie
LS6, po raz pierwszy wprowadzony na rynek w październiku 2023 roku, jest głównym motorem sprzedaży IM Motors. Ten nowy model stanowi ostatni element strategii „NEXT·2028” marki, po zaktualizowanym IM L6, który trafił na rynek 28 sierpnia. Segment SUV-ów pięcioosobowych w cenie od 200 000 do 300 000 juanów jest jednym z najbardziej konkurencyjnych w Chinach, z takimi konkurentami jak Tesla Model Y, Zeekr 7X, Xiaomi YU7, Luxeed R7 oraz Li Auto L6.