Chińscy bracia Volvo sprzedali 14 663 egzemplarze swojego nowego elektrycznego SUV-a w ciągu pierwszej godziny od jego premiery – pojazd ten ładuje się w 12 minut i kosztuje 15 400 €.

30/09/2026 13:00

Zaktualizowano na

30/09/2026 13:00

Są modele, których wprowadzenie na rynek trwa miesiące, a inne decyduje się w ciągu minut. Nowy Lynk & Co 02, znany na chińskim rynku krajowym jako Lynk & Co 20, należy wyraźnie do drugiej grupy: według samej marki, ten zaktualizowany crossover otrzymał 14.663 potwierdzone zamówienia już w ciągu jednej godziny od wpuszczenia go na rynek w Chinach. Chodzi o klientów, którzy zarezerwowali dokładną konfigurację swojego samochodu, a nie tylko dokonali prostych rezerwacji.

Model ten oferuje mniej typowy dla swojego segmentu element techniczny: należy do pierwszych samochodów wyposażonych w elektryczny system napędowy „16 w 1” firmy Geely, a także w radar laserowy (LiDAR) do asystencji kierowcy, bagażnik z przodu o pojemności 125 litrów oraz zasięg do 630 kilometrów według cyklu CLTC, co odpowiada 517 kilometrom zgodnie z obowiązującym w Europie cyklem WLTP.

Pięć wersji i ceny od 16.094 euro

Linia startowa składa się z pięciu wersji wykończeniowych, których ceny przed zniżkami wahają się od 123.800 do 163.800 juanów, co odpowiada od 16.094 do 21.294 euro według aktualnego kursu. Oferty czasowe obniżają tę skalę do 118.800–158.800 juanów, czyli od 15.444 do 20.644 euro. Oto pełna lista modeli:

Lynk & Co 02 545 Pro: 123.800 juanów (16.094 euro)

Lynk & Co 02 545 Max: 133.800 juanów (17.394 euro)

Lynk & Co 02 630 Max: 138.800 juanów (18.044 euro)

Lynk & Co 02 630 Ultra: 153.800 juanów (19.994 euro)

Lynk & Co 02 Flying: 163.800 juanów (21.294 euro)

Przednia komora bagażowa z gniazdem elektrycznym o maksymalnej nośności 25 kg

Z zewnątrz Lynk & Co 02 ma nowo zaprojektowane zderzaki, półprzykryte klamki drzwi oraz sensor LiDAR o rozdzielczości 192 linii umieszczony na dachu. Wyższa wersja wykończeniowa, Flying, dodaje pakiet sportowy obejmujący tylny dyfuzor z węgla, przedni splitter, tylny diffuser oraz boczne elementy. Samochód utrzymuje się solidnie w segmencie aut kompaktowych dzięki wymiarom 4.495 mm długości, 1.845 mm szerokości i 1.573 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.755 mm. Jego bagażnik ma pojemność 125 litrów, wyposażony jest w gniazdko elektryczne o maksymalnej mocy 25 kg.

We wnętrzu znajduje się centralny ekran o rozdzielczości 15,4 cala oraz cyfrowy panel przyrządów o rozdzielczości 10,2 cala. Najwyższa wersja modelu posiada dodatkowo 50-watowy bezprzewodowy ładowarkę do telefonu, częściowo wyłożone skórą fotele, 23 głośniki, wbudowany lodówkę o pojemności 6,8 litra oraz dynamiczne oświetlenie otoczenia. Samochód jest kompatybilny z funkcją nawigacji asystowanej w trybie autopilota (NOA) zarówno na drogach miejskich, jak i autostradach.

Silnik „16 w 1” i dwie opcje baterii LFP

Nowy Lynk & Co 02 wyposażony jest seryjnie w system napędu elektrycznego „16 w 1” firmy Geely, z silnikiem TZ184QY301 umieszczonym na tylnej osi, oferującym maksymalną moc 245 kW (329 KM) oraz moment obrotowy 320 Nm. Dostępne są dwa pojemności baterii na lit i fosforan żelaza (LFP): 61,52 kWh oraz 70 kWh. Dzięki nim zasięg wynosi od 545 do 630 kilometrów według cyklu CLTC, co odpowiada od 447 do 517 kilometrów według ujednoliconego standardu WLTP. Baterię można naładować z 10% do 80% w ciągu 12 minut, a według specyfikacji auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 201 km/h.

Pierwsze dostawy przewidziane na październik

Zgodnie z samymi przedstawicielami Lynk & Co, informacje na temat pierwszych dostaw nowego modelu 02 będą dostępne od października, więc trzeba będzie poczekać kilka tygodni, aby dowiedzieć się, czy ten błyskawiczny start w zakresie zamówień przełoży się na równie solidne tempo produkcji i dostaw. Do Europy dotrze później, prawdopodobnie na początku przyszłego roku akademickiego, chociaż nie powinniśmy oczekiwać większych zmian w stosunku do obecnych cen, które wynoszą około 35.500 euro.