Właściciele OMODA i JAECOO wprowadzają nowy elektryczny SUV z technologią Huawei, który oferuje zasięg 852 km i kosztuje 33.750 €

30/09/2026 14:30

Zaktualizowano na

30/09/2026 14:30

Chery i Huawei wprowadziły w Chinach model Luxeed RX, duży samochód SUV elektryczny, który wyróżnia się czymś więcej niż tylko parametrami z katalogu. Producent twierdzi, że stał się najszybszym chińskim SUV-em elektrycznym na Międzynarodowym Torze w Zhejiang, wyprzedzając Xiaomi YU7 Max. Model trafia na rynek po cenie startowej 259.800 juanów, co odpowiada około 33.774 euro według aktualnego kursu, przy maksymalnym zasięgu 852 kilometrów (według standardu CLTC).

Luxeed to wspólna marka Chery (OMODA i JAECOO) oraz Huawei, wchodząca w skład sieci HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) obok Aito, Stelato, Maextro i Saic (Shangjie). Oprócz modelu RX, oferta Luxeed obejmuje sedan S7, SUV w stylu coupé R7 oraz minivan V9. RX dołącza teraz do tej rodziny jako najnowszy model, po tym jak już wzbudził pewne kontrowersje ze względu na swój design, stworzony przez Wernera Grubera – projektanta, który pracował w Pininfarina, Ferrari i Saleen.

Pięciosiedziskowy SUV o wyraźnie włoskim charakterze

Luxeed RX to duży SUV na pięć miejsc z nietypowym dla pojazdu elektrycznego językiem projektowym: długim zderzakiem oraz dużą odległością między deską rozdzielczą a osią przednią, co na pierwszy rzut oka sprawia, że wizualnie przypomina Ferrari Purosangue. Jego wymiary wynoszą 5.020 mm długości, 2.007 mm szerokości i 1.585 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3.000 mm – o 21 mm dłuższym niż w modelu Xiaomi YU7. Wyposażony jest w koła o średnicy 20 lub 22 cali z oponami o różnej szerokości: 255 mm z przodu i 275 mm z tyłu. Bagażnik oferuje standardową pojemność 622 litrów plus 30 litrów przechowania w podwójnym dnie.

Kabina wyposażona jest w cyfrowy lusterko wsteczne, duży 16,1-calowy ekran centralny typu floating screen, 8,88-calowy ekran dla pasażera, LCD z licznikiem oraz 26-calowy Head-Up Display. RX posiada łącznie 38 czujników i cztery jednostki LiDAR, z których jedna ma rozdzielczość 896 linii. Dzięki temu wyposażeniu Luxeed RX może prowadzić samodzielnie z jednego miejsca na drugie, choć kierowca musi pozostać cały czas uważny.

Silnik tylny o mocy 371 KM lub dwa silniki łącznie o mocy do 586 KM

Jedyny silnik elektryczny z tyłu napędza wersję podstawową Luxeed RX, oferując moc 277 kW (371 KM). Wariant z dwoma silnikami i pełnym napędem osiąga maksymalną moc 437 kW (586 KM). Dostępne są trzy opcje baterii o pojemnościach 81,1 kWh, 100,25 kWh i 100,42 kWh, odpowiednie na zasięg od 700 do 852 kilometrów (według standardu CLTC). Jeśli chodzi o osiągi i charakterystyki jazdy, Luxeed twierdzi, że model RX Ultra+ ukończył jeden obieg na Międzynarodowym Torze w Zhejiang w czasie 1:43,210, podczas gdy Xiaomi YU7 Max potrzebował na to 1:43,384.

Aby osiągnąć tak wysoki poziom sportowości, podwozie wyposażone jest w aktywną amortyzację i charakteryzuje się sztywnością nadwozia przekraczającą 50.000 Nm na stopień. Konstrukcja składa się w 90,5% z wysokowęglowego stali oraz stopów aluminium, przy czym 38,38 metra to stal formowana w gorącu, w tym dziesięć elementów z materiału o wytrzymałości 2.200 MPa oraz dwa z materiału o wytrzymałości 2.400 MPa.

Sześć wersji w porównaniu z Xiaomi YU7

Luxeed RX jest już dostępny w Chinach w cenie od 259.800 do 389.800 juanów, co odpowiada od 33.774 do 50.674 euro. Dla porównania, Xiaomi YU7 kosztuje w Chinach od 233.500 juanów, czyli około 30.355 euro. Pełna gama wygląda następująco:

Luxeed RX Max: 259.800 juanów (33.774 euro)

Luxeed RX Max LR: 289.800 juanów (37.674 euro)

Luxeed RX Ultra: 319.800 juanów (41.574 euro)

Luxeed RX Ultra LR: 349.800 juanów (45.474 euro)

Luxeed RX Ultra LR AWD: 369.800 juanów (48.074 euro)

Luxeed RX Ultra+: 389.800 juanów (50.674 euro)