W zeszłym sierpniu samochody elektryczne osiągnęły 30% udziału w rynku w Europie.
Zgodnie z najnowszym raportem ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów), w sierpniu ubiegłego roku samochody elektryczne na baterie (BEV) osiągnęły udział w rynku wynoszący 27,7% w Unii Europejskiej, tuż za hybrydami (HEV), które osiągnęły 33,2%. Dalej plasują się samochody benzynowe (18,9%), hybrydy ładowalne lub PHEV (11,1%) oraz samochody diesla (6,4%). Jak widać, samochody ładowalne (BEV+PHEV) stanowią już dwa na pięć dostaw na Starym Kontynencie.
Procent sprzedaży pojazdów elektrycznych jest jeszcze wyższy, jeśli spojrzymy na dane całego rynku europejskiego, składającego się z Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii oraz Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria). W tym przypadku pojazdy elektryczne stanowiły 29,2% rynku, co jest niebezpiecznie blisko 32,8% zajmowanego przez pojazdy hybrydowe. Pojazdy benzynowe miały 18,5%, hybrydy ładowalne – 11,3%, a pojazdy diesla – 5,8%.
W okresie od stycznia do sierpnia sprzedaż nowych samochodów w Unii Europejskiej wzrosła o 5,3% pomimo wzrostu cen paliw, a ten wzrost był spowodowany właśnie popularnością samochodów elektrycznych. Dzięki udziałowi 21,7% w całym roku 2026 pojazdy BEV zdołały dorównać samochodom benzynowym, które osiągają dokładnie ten sam procent.
Liderowanie nadal sprawują samochody hybrydowe z akumulatorem, które stanowią 36,6% rynku, chociaż ich dominacja stopniowo słabnie z upływem miesięcy. Pojawienie się nowych modeli, takich jak Skoda Epiq czy Volkswagen ID. Polo, który cieszy się dużym powodzeniem rynkowym, prawdopodobnie pomoże jeszcze bardziej wzmocnić pozycję samochodów elektrycznych. Hybrydy ładowalne z kolei stanowią 10% całkowitego rynku w 2026 roku, co jest wyższym wynikiem niż 7,3% przypadające na samochody diesla.
W sumie za cały rok samochody elektryczne dorównują modelom na benzynę
Ciekawe jest zauważyć, że w tym samym okresie zeszłego roku samochody elektryczne stanowiły 15,8% rynku, więc ich wzrost jest dość znaczący. Z drugiej strony łączny udział modeli benzynowych i diesla spadł z 37,5% w 2025 roku do 29% w 2026 roku.
W pierwszych ośmiu miesiącach roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 1.641.333 samochodów elektrycznych. W krajach takich jak Francja (+74,2%), Niemcy (+53,1%) czy Dania (+40,9%) sprzedaż aut elektrycznych wzrosła bardzo dynamicznie. Kolejnym istotnym rynkiem jest Belgia, choć jej wzrost był wolniejszy (+13,1%). W Hiszpanii hybrydy wzrosły o 21%, kosztem modeli benzynowych, których sprzedaż spadła o 18,5%.
"Rejestracje nowych samochodów w UE wzrosły o 5,3% w pierwszej połowie roku, w kontekście wzrostu cen energii i utrzymującej się niepewności geopolitycznej. Popyt na szeroką gamę pojazdów elektryfikowanych pozostał silny, napędzany środkami wsparcia rynku oraz szerszą ofertą modeli", podaje ACEA w swoim komunikacie prasowym.