Małe samochody elektryczne ponownie stają się popularne w Paryżu: od nowego Renault Twingo po Volkswagen ID. Polo

Wśród głównych graczy pojawiają się znane marki, które wracają z nowymi rozwiązaniami, takie jak Renault Twingo, Volkswagen Polo czy mały Smart. Do nich dołączają chińscy producenci z własnymi propozycjami oraz hybryda podłączana do prądu od BYD. Nie wszystkie one konkurują bezpośrednio ze sobą, ale razem pokazują, jak ożywa ta najbardziej dostępna półka rynku.

Zanim porównamy ceny, istnieje ważna uwaga: ceny podane w tym przeglądzie odnoszą się do rynku francuskiego, chyba że jest inaczej wskazane. Kwoty poniżej 15 000 euro, które towarzyszyły niektórym premierom, obejmują dotacje z tego kraju i nie powinny być interpretowane jako ceny sprzedaży w Hiszpanii.

Najbardziej dostępne samochody miejskie i małe modele, które mają być uniwersalne

Dacia Spring: więcej przestrzeni i bardziej kompleksowa oferta

Nowy Dacia Spring osiąga długość 3,85 metra, o 15 centymetrów więcej niż wcześniej, a także zyskuje na szerokości. Jego design przybiera bardziej geometryczne kształty, a wnętrze wyposażone jest w cyfrową deskę rozdzielczą, opcjonalny centralny ekran o przekątnej 10,1 cala oraz uchwyty YouClip do akcesoriów. Objętość bagażnika wynosi 337 litrów, co jest interesującą wartością dla samochodu, który nadal służy głównie do jazdy po mieście.

Jego silnik generuje 80 KM i wykorzystuje akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh, zapewniając zasięg do 250 km według standardu WLTP. Opcjonalne szybkie ładowanie osiąga moc 50 kW (68 KM), co umożliwia naładowanie pojazdu z 15% do 80% w ciągu 28 minut, a także umożliwia zasilanie urządzeń zewnętrznych za pomocą funkcji V2L. Produkowany obecnie w Europie razem z Twingo, jak dotąd nie ma ustalonej ceny w Hiszpanii, gdzie obecna generacja kosztuje od 20.580 euro.

Renault Twingo: nostalgia może też mieć praktyczne zastosowanie

Renault Twingo odzyskuje znaczną część uroku wizualnego pierwszej generacji, dzięki nadwoziu o łagodnych kształtach i żywych kolorach. Dzieli z modeliem Spring podstawę techniczną, ale stara się wyróżnić dzięki designowi i charakterowi. W Paryżu Renault pokazało również nowość w swojej ofercie: szklany dach panoramiczny Twingobay, który zwiększa ilość światła w środku pojazdu.

Układ mechaniczny łączy silnik o mocy 80 KM z baterią o pojemności 27,5 kWh, co zapewnia zasięg 263 km według standardu WLTP. Jego cena w Hiszpanii wynosi 19.500 euro, przed uwzględnieniem jakichkolwiek dotacji lub promocji.

Smart #2: powrót do małych rozmiarów

Smart #2 przywraca format, który nadał sens marki: dwa miejsca dla pasażerów i zaledwie 2,75 metra długości. Ogłoszony promień skrętu wynoszący 6,95 metra wskazuje na dużą łatwość manewrowania, natomiast bagażnik ma pojemność 305 litrów, którą można zwiększyć do 505 litrów w zależności od konfiguracji. Drzwi otwierane podwójnie stanowią praktyczne rozwiązanie w nadwoziu, które stawia na wykorzystanie każdego centymetra.

Silnik z tyłu dostarcza 80 KM i jest zasilany baterią LFP o pojemności 35,7 kWh, co zapewnia zasięg do 290 km według standardu WLTP. Szybka ładowarka osiąga moc 65 kW (88 KM), a czas ładowania od 10% do 80% wynosi według producenta mniej niż 20 minut; pojazd posiada również funkcję V2L. Jego cena zaczyna się od 19.990 euro, a dostawy przewidziane są na pierwszą połowę 2027 roku.

Volkswagen ID. Polo: znana nazwa w kontekście decydującego kroku

Volkswagen ID. Polo ma inne zadanie niż mniejsze samochody miejskie: ma zapewniać wystarczająco dużo przestrzeni i zasięgu, aby umożliwić jego używanie poza miastem. Ponadto przywraca fizyczne elementy sterowania i łączy estetyczne nawiązania do przeszłości z digitalnym wnętrzem. Jest to odpowiedź na potrzeby tych, którzy szukają małego samochodu elektrycznego bez rezygnacji z ergonomicznych rozwiązań typowych dla rodzinnych pojazdów.

Oferta obejmuje silniki o mocy 115 i 135 KM połączone z baterią o pojemności 37 kWh, zapewniające zasięg do 329 km według standardu WLTP. Wyżej znajduje się wersja o mocy 210 KM z baterią 52 kWh, oferująca zasięg do 455 km WLTP. Czas ładowania od 10 do 80% wynosi od 24 do 27 minut; dostępność modeli zapowiadana jest przy cenach początkowych od 29.270 euro dla wersji z baterią 37 kWh oraz od 35.475 euro dla wersji z baterią 52 kWh.

Chery Q

Chery zaprezentuje model Chery Q na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku. Jest to elektryczny samochód miejski o atrakcyjnym designie i zaokrąglonych liniach, który stanie się podstawą przyszłego, najtańszego modelu EBRO.

Ma 4,19 metra długości, co czyni go nieco większym od Renault 5, i posiada liczne praktyczne funkcje: 38 schowków wewnątrz pojazdu, bagażnik tylny o pojemności 375 litrów uzupełniony bagażnikiem przednim o pojemności 70 litrów oraz funkcję V2L do ładowania urządzeń elektronicznych. Pod względem osiągów łączy silnik o mocy 121 KM z baterią o pojemności 41 kWh, która potrafi zostać naładowana z 30% do 80% w zaledwie 17 minut. Ogłoszony zasięg wynosi 400 km (CLTC), a obecność tego modelu w Paryżu umożliwi Chery ocenę jego przyjęcia przez kierowców francuskich przed potwierdzeniem wprowadzenia go na rynek.

Odsektor samochodów kompaktowych i miejskich wciąż ma plany wprowadzenia nowych modeli, szczególnie ze strony Stellantis, która będzie dysponować pojazdami takimi jak Citroen 2CV, który trafi na rynek dopiero w 2028 roku, czy FIAT Koala. Kto wie, być może zobaczymy również powrót takiego legendarnego modelu jak FIAT Punto, który będzie dostępny w wersjach o długości 4,10 lub 4,20 metra.