Czy samochody elektryczne nie nadają się do podróży? Badanie obala ten mityg i pokazuje, że większość kierowców już tak robi.
06/09/2026 08:30
Zaktualizowano na
06/09/2026 08:30
Dyskusja na temat wykonalności pojazdów napędzanych bateriami do pokonywania długich odległości wciąż jest aktualna w branży motoryzacyjnej. Jednak dane dotyczące rzeczywistego użytkowania przez kierowców pokazują rosnącą powszechność tej technologii napędowej przy podróżach drogowych poza obszarami miejskimi.
Reprezentatywne badanie przeprowadzone w lipcu, po konsultacjach z 1.270 właścicielami pojazdów (w tym 248 posiadaczami modeli elektrycznych), wykazało, że 79% osób posiadających samochód na baterie odbyło już przynajmniej jedną taką podróż. Co więcej, aż 94% rozważa wyjazd na wakacje swoim samochodem elektrycznym, a 65% planuje podróże międzynarodowe przez granice.
Luka zaufania między użytkownikami a nieużytkownikami
Percepcja możliwości poruszania się po drogach znacznie się różni w zależności od tego, czy ktoś codziennie jeździ samochodem elektrycznym, czy nie. Wśród 1.022 osób przepytanych, które nie posiadają takiego pojazdu, tylko 51% rozważyłoby jego użycie do podróży wakacyjnych – jest to wartość niższa od 57% odnotowanego w edycji z 2024 roku tego samego raportu.
Mimo tej ogólnej niechęci wśród kierowców tradycyjnych, 16% osób, które nie posiadają samochodu na baterie, przyznało, że odbyło jakąś podróż wakacyjną samochodem elektrycznym, mogąc na własne oczy sprawdzić charakterystykę jazdy tego typu napędu.
Czynnik pokoleniowy w adopcji pojazdów napędzanych elektrycznie
Chęć odbywania długich podróży pojazdami elektrycznymi wykazuje znaczne różnice w zależności od grupy wiekowej. 73% osób poniżej 30 lat wyobraża sobie podróżowanie w czasie wolnym samochodem elektrycznym, przyciąganych doświadczeniem jazdy oraz niższymi emisjami CO2.
W przeciwieństwie do tego, w grupie osób powyżej 60 lat odsetek respondentów skłonnych do podróżowania na wakacje samochodem elektrycznym wynosi 43%, co pokazuje większą ostrożność wobec zmiany architektury silnikowej. Starsi kierowcy nadal wykazują duże opory przed podejmowaniem podróży wakacyjnych bez konieczności polegania na stacjach benzynowych.
Odległości podróży i rozwój przebiegu na drodze
Jeśli chodzi o osiągi na średnich i długich dystansach, dane pokazują wzrost odległości przebytych przez kierowców samochodów elektrycznych. W 2024 roku 30% właścicieli przebyło ciągłe trasy od 500 do 1.000 kilometrów w trybie elektrycznym, a ten odsetek wzrósł teraz do 39%. Z drugiej strony, podróże o bardzo dużych odległościach, przekraczające 1.000 kilometrów, są obecnie realizowane przez 16% użytkowników samochodów elektrycznych, co jest wartością nieco niższą od 17% zarejestrowanego dwa lata temu. Postęp w sieci szybkiego ładowania oraz rozwój samych pojazdów umożliwiają tę zmianę.
Źródło: Auto Bild