Logivolt pozyskuje 300 milionów na ładowanie w mieszkaniach zbiorowych

Dział Banku Territoires (grupa Caisse des Dépôts), Logivolt finansuje infrastruktury do wspólnego ładowania, które do 2030 roku zostaną zainstalowane w 26 000 budynkach mieszkalnych oraz na 1,7 miliona miejsc parkingowych. Celem jest umożliwienie korzystania z transportu elektrycznego jak najszerszej grupie ludzi.

190 milionów euro pozyskanych w latach 2021 i 2024…

Założona w 2021 roku, Logivolt przedstawia się jako „referencyjny inwestor trzeci dedykowany rozwijaniu systemów ładowania pojazdów elektrycznych w budynkach mieszkalnych”. Firma ta chce „usunąć bariery związane z ładowaniem w domu, finansując całość kosztów infrastruktur wspólnych w takich budynkach”. A to „bez żadnych dodatkowych obciążeń dla wspólnot mieszkaniowych czy właścicieli nieruchomości”.

Aby mieszkańcy mogli „korzystać z prostego, rozwijalnego i trwałego rozwiązania gotowego do użycia”, Logivolt otoczył się siecią operatorów „wybranych ze względu na ich niezawodność techniczną”. Muszą oni spełniać ścisłe wymagania dotyczące jakości i spójności wdrożenia we wszystkich częściach Francji – obecnie jest ich osiem: Amperus, EVE Car Plug, EZDrive, Izi by EDF, Park’n Plug, SGA Mobility, Waat i Zeplug.

Dla zarządcy budynku, rady mieszkaniowej lub mieszkańców operator jest jedynym punktem kontaktowym odpowiedzialnym za cały proces instalacji infrastruktury i stacji ładowania. Proces ten zaczyna się od wizyty w celu przygotowania wstępnej wyceny i trwa aż do obsługi posprzedażowej, nie pomijając przy tym zbierania dotacji, w szczególności premii Advenir.

Dzięki strategii budującej zaufanie, spółka zależna Banque des Territoires już wygrała ponad 8 500 zgromadzeń generalnych. Oznacza to „potencjał 620 000 miejsc parkingowych, które można wykorzystać”. Łącznie już zainwestowano 190 milionów euro dzięki finansowaniu uzyskanemu w latach 2021 i 2024.

Do tej kwoty dołączył właśnie kredyt zielony w wysokości 300 milionów euro w formie zadłużenia strukturyzowanego. Jest on sfinansowany przez banki z grupy BPCE, takie jak Banque Populaire Rives de Paris, Banque Populaire Val de France, Banque Populaire Grand Ouest oraz Caisse d’Epargne Ile-de-France, przy czym ta ostatnia koordynuje całą operację.

Odtąd łącznie zostanie zainwestowanych prawie 500 milionów euro w celu sfinansowania do 2030 roku infrastruktury do wspólnego ładowania, która zostanie zainstalowana w 26 000 budynkach mieszkalnych oraz na 1,7 miliona miejsc parkingowych. Ten cel, zawarty w planie elektryfikacji przygotowanym przez rząd, tłumaczy ambicję Logivolt polegającą na uprzednim wyposażeniu „100 % miejsc parkingowych w budynkach wspólnych własności i mieszkaniach socjalnych”.

Olivier Sichel, dyrektor generalny Caisse des Dépôts, zapewnia: „Dzięki temu finansowaniu Logivolt osiąga nowy etap rozwoju i ma możliwość większych inwestycji w celu wspierania rozpowszechniania transportu elektrycznego wśród osób prywatnych. To wynik pracy zespołów firmy oraz solidności jej modelu biznesowego. Będziemy nadal wspierać ten kierunek rozwoju, który w pełni odpowiada ambicjom grupy Caisse des Dépôts, by przekształcenie ekologiczne stało się rzeczywistością we wszystkich regionach”.

Model, który przynosi efekty w praktyce

Model przedstawiony przez Logivolt jest prosty: w budynku wielorodzinnym wszystkie miejsca parkingowe będą już wyposażone. Władze nie muszą nic płacić, a każdy mieszkaniec opłaca jedynie swoją część, po tym samym cenie co pozostali, i to dopiero w momencie podłączenia się. W przypadku mieszkań socjalnych również właściciel nie płaci nic, a lokatorzy uiszczają niewielką opłatę czynszową, gdy łączą się z instalacją wspólną.

Dynamika oddziału Banque des Territoires przyspiesza, podczas gdy udział pojazdów elektrycznych w ostatnich miesiącach wzrósł do poziomu ponad jednej trzeciej sprzedaży nowych samochodów we Francji, bez względu na rodzaj paliwa. Kolejnym istotnym faktem jest podwyżka kwoty w programie Advenir w kwietniu 2026 roku – limit dla zbiorowych stacji ładowania został podniesiony do 12 500 euro, a dodatek za parkowanie na zewnątrz wynosi teraz 8 000 euro.

Dla Pierre’a Eymarda ten kontekst usprawiedliwia działania jego firmy: „Rynek dał nam rację. Ta pozyskana kwota 300 milionów euro potwierdza, że jednym z kluczowych elementów przejścia na mobilność bezemisyjną są parkingi w naszych budynkach”. Dyrektor generalny Logivolt jest „przekonany, że za 10 lat ładowanie samochodu w domu wieczorem stanie się czymś oczywistym, niemal instynktownym, tak jak ładowanie telefonu przed snem”.