Firma logistyczna Pflaum wprowadza do eksploatacji 30 nowych ciężarówek eActros 600
Niemiecka firma logistyczna Pflaum znacząco rozszerza udział pojazdów elektrycznych w swojej flocie ciężarówek. Firma otrzymała 30 pojazdów Mercedes-Benz eActros 600 i będzie je stopniowo włączać do swoich operacji. Do 2030 roku trzy czwarte floty ma być napędzane za pomocą alternatywnych źródeł energii i rodzajów paliwa.
30 ciężarówek elektrycznych zostało przekazanych firmie logistycznej w połowie lipca w zakładzie Daimler Truck w Wörth am Rhein. Według Pflaum ta dostawa stanowi jedną z największych inwestycji firmy do tej pory. Pojazdy te będą teraz stopniowo włączane do jej operacji.
Zgodnie z oświadczeniami samej firmy, formę tę stanowi część szerszych ambicji przedsiębiorstwa, by do 2030 roku sprawić, by trzy czwarte jego floty działało bez emisji. Do tej pory ciężarówki elektryczne na baterie odgrywały jedynie niewielką rolę w flocie tej średniej wielkości firmy, która ma siedzibę w Strullendorf koło Bambergu. Jednak już około 60 procent jej floty wykorzystuje paliwa alternatywne – głównie HVO100, Bio-LNG i Bio-CNG. Przed tym ostatnim zakupem pojazdy elektryczne na baterie stanowiły zaledwie jeden procent floty. Różnica polega jednak na tym, że w odróżnieniu od pojazdów elektrycznych, HVO i paliwa biologiczne nie powodują zerowych lokalnych emisji.
Dzięki dodaniu 30 ciężarówek eActros 600 elektryfikacja zyskuje teraz znaczną dynamikę w Pflaum. Ten model do dalekich tras posiada trzy baterie o łącznej pojemności przekraczającej 600 kWh. Mercedes-Benz Trucks twierdzi, że pojazdy te oferują zasięg 500 km bez konieczności ładowania w trakcie jazdy, natomiast Pflaum podaje wartość do 550 km. Ciężarówki będą ładowane niemal wyłącznie za pomocą energii odnawialnej. Ponadto eActros 600 nie jest dotknięty problemami z bateriami, które występowały w starszych modelach: wycofanie z rynku ogłoszone przez Daimler Truck pod koniec lipca dotyczy starszych modeli eActros 300 i 400 z bateriami AGM, wyprodukowanych do października 2025 roku.
Ciężarówki elektryczne muszą pasować do planowania tras
Z 30 nowymi elektrycznymi ciężarówkami Pflaum przechodzi od małej skali eksperymentalnych działań. Ta zmiana sprawia, że zasięg, czas ładowania oraz dostępna infrastruktura do ładowania stają się kluczowymi czynnikami przy planowaniu tras. Firma nie ujawniła jeszcze, jakie trasy będą obsługiwać nowe pojazdy ani w jaki sposób zostanie zaprojektowana niezbędna infrastruktura. Pflaum nie podał również całkowitej kwoty inwestycji ani wielkości swojej floty. W związku z tym nie jest możliwe określenie, o ile znacząco wzrośnie udział pojazdów elektrycznych po dodaniu tych 30 ciężarówek.
Oprócz zmniejszania emisji, Pflaum podkreśla wygodę jazdy elektrycznymi ciężarówkami. Może to pomóc przezwyciężyć opory kierowców przed przechodem na pojazdy elektryczne. „Gdy już raz pojeździsz samochodem elektrycznym”, mówi Matthias Schellenberger z Pflaum, „rzadko chcesz wracać do silnika spalinowego”.