To, co najlepsze z obu światów – elektrycznego i spalinowego – znajduje się pod maską Peugeota 3008 PHEV.

Elektryfikacja samochodów nie musi oznaczać całkowitej zmiany nawyków jazdy. Dla tych, którzy chcą odbywać większość codziennych tras w trybie 100% elektrycznym, ale nadal potrzebują swobody poruszania się na długie odległości bez polegania na sieci ładowania, hybryda z możliwością podłączenia do prądu stanowi alternatywę pośrednią.

Peugeot 3008 PHEV o mocy 225 KM odpowiada dokładnie temu podejściu. Ten SUV typu fastback łączy hybrydę z możliwością podłączenia do prądu z zasięgiem elektrycznym sięgającym 97 kilometrów według standardu WLTP, zachowując jednocześnie silnik benzynowy do pokonywania tras przekraczających dostępny zasięg baterii.

Ponadto marka wzmacnia tę obietnicę spokoju dzięki PEUGEOT CARE – gwarancji trwającej do 8 lat lub 160 000 kilometrów, dostępnej dla całej gamy samochodów osobowych Peugeot, włączając modele elektryczne. Ochrona ta aktywuje się automatycznie i bez dodatkowych kosztów po każdej konserwacji przeprowadzonej w oficjalnej sieci Peugeot.

Czym jest hybryda z możliwością ładowania w codziennym użytkowaniu?

Idea jest prosta: Peugeot 3008 PHEV posiada baterię, którą można naładować podłączając go do sieci elektrycznej. Gdy jest wystarczająco dużo zgromadzonej energii, pojazd może poruszać się w trybie 100% elektrycznym podczas codziennych dojazdów.

To umożliwia korzystanie z samochodu jak z pojazdu elektrycznego przez większą część codziennej jazdy: dojazdy po mieście, do pracy, drobne zakupy czy zwykłe trasy. Gdy konieczne jest przejechanie większej odległości, a bateria przestaje zapewniać zasięg elektryczny, system hybrydowy pozwala nadal korzystać z silnika benzynowego.

To właśnie ta kombinacja odróżnia samochód PHEV od pojazdu wyłącznie elektrycznego: energia elektryczna do codziennych potrzeb oraz silnik cieplny jako wsparcie podczas dłuższych podróży. Sam producent definiuje tę technologię jako rozwiązanie łączące krótkie trasy w trybie elektrycznym z elastycznością potrzebną do pokonywania większych odległości.

Kluczem jest zatem posiadanie punktu ładowania w domu, w pracy lub w miejscu publicznym oraz uczynienie ładowania częścią codziennej rutyny. Celem nie jest ciągłe używanie silnika elektrycznego ani rezygnacja z silnika benzynowego, lecz wykorzystywanie każdej z technologii tam, gdzie jest najbardziej odpowiednia.

Peugeot 3008 PHEV 225 CV oferuje więc rozwiązanie szczególnie skierowane do tych, którzy chcą zwiększyć odległość pokonywaną na prądzie, nie zamieniając każdej długiej podróży w kwestię zasięgu i ładowania.

Rozwiązanie to sprowadza się do prostej zasady: używać energii elektrycznej tam, gdzie pasuje do codziennej rutyny, a zachować swobodę systemu hybrydowego, gdy trasa wymaga większej odległości. Wszystko to w połączeniu z SUV-em typu Fastback o mocy 225 KM, który dodaje przestrzeni, komfortu i nowoczesnych technologii do tego rozwiązania.

Aż 97 km z silnika elektrycznego według WLTP: liczba, która zmienia rutynę

Jednym z głównych atutów Peugeot 3008 PHEV jest jego homologowana zasięg elektryczny sięgający 97 km według standardu WLTP. Tę wartość należy zawsze interpretować w kontekście cyklu WLTP, a nie jako odległość, jaką pojazd koniecznie będzie mógł przebyć w każdych warunkach.

W rzeczywistości Peugeot podaje obecnie homologowany zasięg od 93 do 97 km według WLTP, w zależności od wersji i wyposażenia. Rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od takich czynników jak prędkość, styl jazdy, obciążenie pojazdu, temperatura, klimatyzacja, opony czy warunki drogowe.

Mimo to ta liczba umożliwia łatwe zobrazowanie potencjału tego systemu. Dla kierowcy, którego codzienne trasy mieścią się w tym przedziale, pełny naładowanie może pokryć znaczną część codziennego użytkowania bez konieczności korzystania z silnika benzynowego.

A gdy dystans przekracza tę wartość, nie trzeba planować podróży w oparciu o zasięg elektryczny – system hybrydowy zapewnia możliwość kontynuowania jazdy.

225 KM i automatyczna skrzynia biegów siedmiostopniowa

Peugeot 3008 PHEV łączy swój zelektryfikowany system napędowy o łącznej mocy 225 KM z automatyczną skrzynią biegów siedmiostopniową. Bateria ma pojemność 17,8 kWh.

Oprócz możliwości jazdy wyłącznie na prądzie, konfiguracja hybrydowa umożliwia łączenie obu źródeł energii, gdy sytuacja tego wymaga. Celem jest utrzymanie równowagi pomiędzy efektywnością a osiągami, bez czynienia z napędu elektrycznego ograniczenia w codziennym użytkowaniu.

Zatwierdzone wartości pokazują również potencjał tej technologii: Peugeot 3008 PHEV osiąga zużycie paliwa w warunkach mieszanych od 2,4 do 2,6 l/100 km według standardu WLTP, a emisje CO₂ w zakresie od 54 do 58 g/km, w zależności od konfiguracji.

Jak to ma miejsce w przypadku każdego modelu PHEV, te wartości zatwierdzone zależą od prawidłowego wykorzystania możliwości jazdy na prąd. Częstotliwość ładowania baterii oraz rodzaj użytkowania mają bezpośredni wpływ na rzeczywiste zużycie.

Ładowanie może stać się częścią codziennej rutyny

Do naładowania pojazdu niekoniecznie potrzebne są długie okresy oczekiwania. Z użyciem Wall Box oraz jednofazowego ładowarki o mocy 7,4 kW Peugeot podaje czas naładowania wynoszący 2 godziny i 55 minut. Przy użyciu jednofazowej ładowarki o mocy 3,7 kW czas ten wzrasta do 5 godzin i 15 minut, w zależności od ustawień.

W praktyce umożliwia to traktowanie ładowania jako czynności związanej z samym użytkowaniem pojazdu: podłączenie go po powrocie do domu, aby później mieć energię do codziennych podróży.

Jest to jedna z kluczowych różnic w porównaniu z tradycyjnym hybrydem. W tym ostatnim przypadku nie ma możliwości podłączenia samochodu do zasilania, aby odzyskać znaczną ilość energii potrzebnej do jazdy w trybie elektrycznym; natomiast w PHEV taka możliwość istnieje.

SUV Fastback, który nie rezygnuje z uniwersalności

Elektryfikacja jest jednym z atutów Peugeot 3008 PHEV, ale nie jedynym. Model zachowuje filozofię SUV Fastback z serii 3008, oferując nadwozie o aerodynamicznym kształcie, nowoczesną przednią część, reflektory PEUGEOT MATRIX LED oraz pływak.

Pełna gama obejmuje cztery wersje wykończenia: Style, Allure Plus, GT Plus i GT Exclusive. W środku wyróżnia się PEUGEOT Panoramic i-Cockpit, wspierany usługami connected, które ułatwiają codzienne korzystanie z pojazdu. Technologia nie ogranicza się więc tylko do systemu napędowego, lecz stanowi część doświadczenia jazdy.

Istnieje również wystarczająco dużo miejsca na potrzeby rodziny. Peugeot 3008 PHEV oferuje 588 litrów przestrzeni bagażowej, a ta ilość może wzrosnąć do 1.663 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, zgodnie z danymi podanymi w specyfikacji modelu.

To równowaga między przestrzenią, komfortem a technologią jest kluczowa, by zrozumieć, co ma oferować taki model PHEV: nie chodzi tu po prostu o dodanie baterii do SUV-a, lecz o stworzenie pojazdu zdolnego do różnorodnych zastosowań.