Sklep z ciężarówkami: chip eTrucker umożliwia teraz dostęp do stacji E.ON

E.ON Drive Infrastructure ogłasza współpracę z aplikacją eTrucker. Klienci EDRI posiadający chip eTrucker mogą teraz bezpośrednio autoryzować się na stacjach ładowania E.ON i ładować pojazdy – „przy przejrzystych cenach za kWh oraz bez opłat za roaming”, jak podkreślają partnerzy.

Zdjęcie: eTrucker

„Elektrotrucker” Tobias Wagner wraz ze swoim zespołem opracował w 2025 roku aplikację eTrucker – narzędzie do nawigacji podczas ładowania dla ciężarówek elektrycznych. Jako dodatkową usługę firma później wprowadziła tzw. chip „eTrucker”, który umożliwia indywidualne planowanie terminów ładowania. Celem jest to, aby firmy transportowe mogły zdeponować te chipy u różnych operatorów stacji ładowania, a także u innych firm transportowych w celu ładowania na magazynie. Kierowca ma wtedy przy sobie tylko chip, aby aktywować procesy ładowania. W aplikacji za pomocą filtrów można ponadto ustawić, aby wyświetlały się tylko takie lokalizacje, w których funkcjonuje zdeponowany chip.

Dzięki E.On Drive Infrastructure (EDRI) kolejny duży gracz z branży ładowania wspiera teraz ten podejście oparte na chipach. „Łączy on wszystkie dwustronne umowy ładowania, dzięki czemu umożliwia korzystne ceny bez dopłat za roaming”, podkreślają odpowiedzialni za projekt. Dane są przechowywane bezpośrednio w backendzie operatora stacji ładowania, a miesięczne rozliczenia nadal są kierowane bezpośrednio do firmy transportowej. Oprócz E.On wśród zwolenników tego systemu znajdują się m.in. Milence, Depotcharge, Ionity, Mer i Smatrics.

Zgodnie z informacjami podanymi przez E.On, firma posiada obecnie 18 stanowisk do ładowania ciężarówek w sześciu krajach: Niemczech, Szwecji, Danii, Austrii, Czechach i Węgrzech. Stanowiska te oferują moc ładowania sięgającą 400 kW. Organizacja dostępu za pomocą fizycznego chipa RFID dobrze została przyjęta w centrali: „Dla menedżerów flot oznacza to uproszczenie – mianowicie możliwość planowania kosztów ładowania, na podstawie których można wiarygodnie ustalać trasy i budżety”, mówi EDRI.