Lublana inwestuje w 35 nowych autobusów elektrycznych marki Mercedes – niektóre wyposażone w ogniwa paliwowe

Stolica Słowenii, Lublana, przy transformacji transportu publicznego opiera się na połączeniu technologii bateryjnych i wodorowych. Miejska firma transportowa Ljubljanski Potniški Promet (LPP) w ciągu jednego roku wprowadziła do eksploatacji 25 autobusów elektrycznych eCitaro na baterie oraz dziesięć modeli eCitaro G Fuel Cell firmy Mercedes-Benz.

Zdjęcie: Daimler Truck AG

Inwestycja w 35 nowych pojazdów, której wysokość nie została podana, stanowi największy projekt modernizacji floty w historii tego przewoźnika komunikacji publicznej. LPP wykorzystuje teraz klasyczne eCitaro przede wszystkim na liniach miejskich o przewidywalnych trasach i regularnych możliwościach ładowania. Pojazdy Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell uzupełniają flotę na trasach, które wymagają większego zasięgu oraz większej elastyczności operacyjnej.

Chociaż Mercedes-Benz eCitaro z napędem na baterie w wersji autobusu jednoosobowego teoretycznie może magazynować aż 666 kWh energii, eCitaro Fuel Cell wyposażony jest w mniejszą baterię połączoną z ogniwem paliwowym pełniącym rolę rozszerzacza zasięgu. W wersji autobusu szynowego zintegrowano aż 392 kWh pojemności baterii. Ogniwo paliwowe dostarcza moc 60 kW. Nie podano, w jakich konfiguracjach dokładnie LPP zamówiło te autobusy, dlatego też nie można precyzyjnie określić ich zasięgu.

Oczywiste jest jednak to, że równolegle z odnową floty LPP zbudowała niezbędną infrastrukturę do ładowania i przechowywania wodoru, a także udoskonaliła procedury operacyjne niezbędne do wykorzystania nowych technologii napędowych. Projekt ten wspiera jednocześnie udział Ljubljany w europejskiej inicjatywie „100 Climate-Neutral and Smart Cities”, której celem jest wspieranie miast w dążeniu do neutralności klimatycznej.

„W zeszłym roku stworzyliśmy lokalną flotę wolną od CO₂, opartą zarówno na technologii baterii elektrycznych, jak i wodoru. Razem tworzą one podstawę dla niezawodnego i przyszłościowego transportu publicznego”, mówi dr Rok Vihar, prezes LPP.

„Przejście na lokalną mobilność wolną od CO2 to dziś o wiele więcej niż tylko kwestia pojazdów. Kluczowe jest połączenie technologii pojazdowych, infrastruktury oraz wiedzy praktycznej. LPP pokazuje w sposób imponujący, jak te elementy mogą skutecznie współdziałać, aby stworzyć efektywny i przyszłościowy transport publiczny”, dodaje Rasto Oderlap, CEO firmy Autocommerce, generalny dystrybutor autobusów Mercedes-Benz w Słowenii.