Słuchaj uważnie, 007: Stellantis opatentowała system wyrzucania baterii w stylu Bonda dla bezpieczeństwa

Wiadomości

System wyrzucania baterii tego giganta motoryzacyjnego mógłby wykorzystywać eksplozywne śruby do wyrzucenia baterii w przypadku pożaru.

GE

George East

5 października 2026 · 3 minuty lektury

Stellantis złożył wniosek o patent w USA na system wyrzucania baterii, który umożliwiłby samochodowi elektrycznemu oddzielić swój pakiet baterii w razie pożaru i uciec z bezpiecznej odległości.

To rozwiązanie zostało opracowane, aby zapobiec sytuacji, w której bateria sprawia, że cały pojazd staje się bezużyteczny. Ilustracja amerykańskiego oddziału tego giganta motoryzacyjnego, FCA US, pokazuje dwudrzwiowy Dodge Charger na platformie STLA Large wyrzucający swoją baterię o pojemności 93,9 kWh i odjeżdżający.

Stellantis nie potwierdził, czy zastosuje ten system w swojej gamie samochodów seryjnych. Jeśli to rozwiązanie trafi do produkcji, może zostać uruchomione automatycznie przez czujniki lub ręcznie za pomocą dźwigni lub ekranu dotykowego.

Mogłoby to wykorzystywać dwa potencjalne systemy. Pierwszy wykorzystuje pirotechniczne zatrzaski – eksplozywne śruby stosowane w przemyśle lotniczym i obronnym – aby odciąć mocowania pakietu baterii od samochodu i spuścić go pod pojazdem. Ponieważ baterie i ogień zwykle nie są dobrymi towarzyszami, drugi projekt mógłby wykorzystywać wzajemnie połączone, zamknięte konstrukcje bez potrzeby użycia jakichkolwiek materiałów wybuchowych.

Bез „głównej” baterii napędowej samochód elektryczny nie może się poruszać. Dlatego patent proponuje wykorzystanie 12V baterii samochodu, która kontroluje wszystkie jego funkcje elektroniczne, w celu oddalenia pojazdu na wystarczającą odległość od wyrzuconej baterii i zmniejszenia ryzyka pożaru. Gdy samochód wyrzuca swoją baterię, usuwa jednocześnie swój najcięższy element, dzięki czemu nadwozie unosi się na zawieszeniu, tworząc dodatkową odległość od porzuconej baterii.

System wyrzucania baterii to najnowszy element serii patentów dotyczących bezpieczeństwa baterii, które złożyła Stellantis. W lutym 2025 roku opatentowała ona system „wydechowy” dla pojazdów elektrycznych, który odprowadza i chemicznie traktuje palne gazy powstające, gdy komórki baterii ulegają niekontrolowanemu wzrostowi temperatury – procesie, w którym wzrost temperatury wywołuje reakcje generujące jeszcze więcej ciepła, tworząc niebezpieczny błędny obwód trudny do zatrzymania.

Później w zeszłym roku kolejnym patentem Stellantis był system tłumiący na bazie piany wbudowany w baterię. Mimo to pożary baterii w pojazdach elektrycznych są rzadkie. Według Energy Saving Trust szansa na pożar w pojazdzie elektrycznym wynosi 0,0012%. Od 2010 do 2024 roku na całym świecie odnotowano 511 przypadków pożarów baterii wysokiego napięcia.

Mimo teatralnych efektów w stylu Bonda, producenci samochodów często składają patenty w celu ochrony swoich pomysłów, a wiele z nich nigdy nie trafia do salonów sprzedaży. Mimo to przygotowaliśmy listę samochodów elektrycznych, które mogłyby odpowiadać najbardziej znanemu szpiegowi świata, gdy jako pracownik Rządu Jego Królewskiej Mości będzie z konieczności musiał przechodzić na napęd elektryczny w 2035 roku.