Lidl uzupełnia sieć stacji ładowania ciężarówek elektrycznych w holenderskich centrach logistycznych

Lidl otworzył w swoim centrum dystrybucyjnym w Waddinxveen szóste szybkie stanowisko ładowania dla ciężarówek elektrycznych w Holandii. Dzięki temu wszystkie sześć regionalnych centrów logistycznych tego dyskontu posiada teraz własną infrastrukturę ładowania. Firma uważa, że spełniono w ten sposób warunki niezbędne do zasilenia elektrycznie wszystkich 440 sklepów w Holandii od 2027 roku.

Zdjęcie: Lidl

Zgodnie z informacjami Lidl, stacja ładowania w Waddinxveen stanowi kulminację krajowej inwestycji w infrastrukturę ładowania. Pozostałe centra dystrybucji znajdują się w Almere, Heerenveen, Oosterhout, Weert i Etten-Leur. Z Waddinxveen Lidl zaopatruje sklepy w prowincji Południowa Holandia oraz w niektórych rejonach Utrechtu. Według firmy ładowany jest wyłącznie prąd odnawialny, który częściowo pochodzi z instalacji fotowoltaicznej na dachu centrum dystrybucji.

Lidl nie podaje informacji o liczbie stacji ładowania oraz ich mocy w Waddinxveen. Na dołączonej fotografii prasowej widać systemy ładowania marki ABB i Kempower. W Almere, gdzie w czerwcu uruchomiona została nowa stacja szybkiego ładowania, detalista spożywczy oprócz ładowarek CCS wykorzystuje również stację MCS, która ma być w stanie dostarczyć do 1,2 MW mocy. Czy nowa lokalizacja również posiada taką stację, pozostaje nieznane.

Szybkie ładowarki dostępne również dla podmiotów zewnętrznych

Podobnie jak w innych centrach logistycznych, infrastruktura ładowania w Waddinxveen jest dostępna nie tylko dla Lidl i jego partnerów transportowych. Przewoźnicy oraz inne firmy z okolicy mają również możliwość korzystania ze stacji szybkiego ładowania w korzystnych warunkach i przy gwarantowanych czasach ładowania. W ten sposób Lidl chce lepiej wykorzystać istniejącą zdolność sieciową. Według własnych informacji Lidl oferuje w ten sposób konkretne rozwiązanie problemów z przepustowością sieci u wielu firm oraz promuje zrównoważony rozwój całego sektora transportowego.

Dostawy elektryczne od 2027 roku

Dzięki temu otwarciu Lidl zbliża się znacznie do celu, który sam sobie wyznaczył. W czerwcu sieć supermarketów poinformowała, że już w 2027 roku całkowicie przestanie używać tradycyjnych ciężarówek do dostaw do sklepów, czyli trzy lata wcześniej niż pierwotnie planowano. Zgodnie z własnymi deklaracjami, dzięki temu krokowi Lidl miałby stać się pierwszym na świecie detalistą, który zapewnia dostawy elektryczne do wszystkich sklepów w danym kraju.

Pierwsze testy z wykorzystaniem elektrycznych ciężarówek do dostaw do sklepów Lidl rozpoczął ponad dziesięć lat temu w Amsterdamie. Najnowsze używane elektryczne ciężarówki, według firmy, mogą przejechać ponad 500 kilometrów na jednym ładowaniu. Pozostaje niewiadomym, ile takich ciężarówek będzie potrzebnych do pełnej transformacji. Również tym razem Lidl nie podaje liczby pojazdów w swojej flocie.