Wersja ID.Buzz typu camper pokazana na żywo

Volkswagen zaprezentował na Caravan Salon nowy ID.California Cruise, pierwszy model przyszłej rodziny całkowicie elektrycznych kamperów. Oparty na ID.Buzz, ten van posiada wyposażenie przeznaczone do biwakowania i podróży drogowych, w tym modułowe rozwiązania oraz zasilanie V2L o mocy do 3,6 kW. Pierwsze dostawy do Niemiec przewidziano na początek 2027 roku.

ID.Buzz przekształca się w kamper

ID.California Cruise stanowi pierwszy krok Volkswagena w kierunku linii całkowicie elektrycznych kamperów. Podstawą techniczną jest ID.Buzz, ale wnętrze zostało dostosowane, aby zapewnić wszystko niezbędne do przekształcenia tego vana w pojazd biwakowy nadający się również do dłuższych podróży.

System został opracowany przez Volkswagen Veicoli Commerciali we współpracy z Stuff Bubble, firmą specjalizującą się w rozwiązaniach nadmuchiwanych do biwakowania. Celem jest zachowanie stosunkowo dużej elastyczności konfiguracji pojazdu – elementy przeznaczone do biwakowania można bowiem schować wewnątrz pojazdu, gdy nie są potrzebne.

Volkswagen ID.Buzz staje się kamperem w zaledwie kilka minut

Lóżko o długości ponad dwóch metrów i modułowa przestrzeń

Z bliska centralnym elementem wyposażenia jest składane łóżko dla dwóch osób, długie na 2 metry i szerokie na 1,20 m. System można szybko otworzyć, co tworzy przestrzeń na przechowywanie w dolnej części pojazdu.

Wyposażenie obejmuje również zasłony przeciwsłoneczne dla kabiny oraz kraty wentylacyjne w przednich bocznych szybach. Są to rozwiązania zaprojektowane, aby ułatwić bardziej komfortowe nocne postoje.

Volkswagen dostarcza także dwa krzesła kempingowe i stół, a cała konfiguracja ma na celu umożliwienie posiadania na pokładzie wszystkiego, co potrzebne, bez konieczności trwałej przekształcania ID.Buzz w tradycyjny kamper.

Bateria jako źródło zewnętrznej energii

Jednym z najciekawszych elementów jest obecność adaptera PowerSocket do funkcji Vehicle-to-Load (V2L). System ten umożliwia wykorzystanie energii z baterii do zasilania urządzeń zewnętrznych o mocy do 3,6 kW.

W kempingu oznacza to możliwość podłączenia różnych małych urządzeń elektrycznych, komputera lub innych sprzętów elektronicznych. Tę samą funkcję można wykorzystać również do ładowania roweru lub elektrycznego skutera, co w praktyce przekształca furgonetkę w mobilną baterię.

Dwie konfiguracje i specjalne funkcje do podróży

California Cruise będzie dostępny w wersji o krótkim lub długim rozstawie kół, zgodnie z konfiguracjami już dostępnymi dla ID.Buzz.

Volkswagen wprowadził również nowy tryb „California Mode” przeznaczony na nocne postoje oraz specjalne funkcje w aplikacji California dla pojazdów elektrycznych. Do nich należy możliwość znajdowania i planowania trasy z uwzględnieniem stacji ładowania, co jest szczególnie ważne dla kampera elektrycznego.

Volkswagen nie ujawnił jeszcze wszystkich ostatecznych szczegółów technicznych modelu, ale bliski związek z ID.Buzz Pro pozwala nakreślić jego ogólne cechy.

Wersja o krótszym rozstawie osi wykorzystuje baterię o pojemności 79 kWh i może osiągnąć zasięg do 461 km według standardu WLTP, natomiast wersja o dłuższym rozstawie osi ma baterię o pojemności 86 kWh i osiąga zasięg do 487 km.

Cena ogłoszona dla Niemiec wynosi od 60.761 euro, a pierwsze dostawy przewidziane są na początku lat 2027. Na rynku włoskim natomiast należy jeszcze ustalić dostępność konkretnej wersji California Cruise oraz odpowiadającej jej konfiguracji handlowej.

CZYTAJ RAZEM: „Próba Geely EX5, SUV za 35.900 euro” oraz obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Czego absolutnie nie może brakować w samochodzie elektrycznym? Oto dziesięć zasad

Artykuł następny

Jak starzeją się baterie? Aviloo prezentuje obszerne badanie przeprowadzone na 500.000 używanych pojazdów i...