Lexus NX z nowym wyglądem: głębsza ewolucja tego hybrydowego SUV-a, niż się wydaje

Lexus NX stał się jednym z filarów premiumowej marki Toyota. Podobnie jak jego „kuzyn” techniczny, RAV4, otrzymał on znaczącą modernizację zarówno pod względem stylistycznym, jak i technicznym.

Tak jak to było w 2022 roku z wprowadzeniem wersji hybrydowej naładowywanej, NX przynosi do europejskiej gamy Lexusa szereg nowości. Dzieli z najnowszymi modelami marki takie cechy jak sedan ES czy elektryczny SUV o 7 miejscach TZ. Jednak to właśnie on pełni rolę pioniera w wprowadzaniu tych pojazdów na Stary Kontynent.

Poznaj także

Nowy Lexus ES: wersja elektryczna w cenie hybrydy

W przypadku RAV4 Toyota promowała zupełnie nowy model. Tutaj Lexus przyznaje, że jest to jedynie ewolucja pośrednia. Choć zmiany są dość znaczne, łatwo rozpoznać ogólną sylwetkę, która pozostaje niezmieniona. Przód i tył uległy jednak dość wyraźnym zmianom. Z przodu wciąż dominuje nowa, bardziej geometryczna, ale mniej imponująca morda chłodnicy. Z tyłu ciągła taśma świateł z charakterystycznym podwójnym znakiem L zawiera oświetlone nazwę producenta.

Najbardziej zauważalne zmiany dotyczą wnętrza – pojawiła się zupełnie nowa deska rozdzielcza o bardziej przewiewnym wyglądzie. Centralny ekran o rozdzielczości 14 cali unosi się nad elementami o bardziej poziomym układzie, co sprawia wrażenie większej szerokości samochodu. Przyciski pozacenowe nadal są obecne, ale teraz są dotykowe i znikają po wyłączeniu pojazdu.

Użycie terminu restyling ograniczyłoby zakres zmian w tym NX, którego cała konstrukcja została gruntownie przeprojektowana. Lexus starał się nadać mu bardziej dynamiczne zachowanie, co zostało podkreślone poprzez udane testy na Nürburgringu.

Na papierze silnik hybrydowy Lexusa NX350h praktycznie się nie zmienił – nadal osiąga moc 200 koni mechanicznych. Został jednak wyposażony w ulepszenia zastosowane w modelu ES300h, w tym zupełnie nowy, lżejszy akumulator. Moc holowania wzrosła dodatkowo do 1500 kg. Wszystko to dostępne w wersji z napędem na dwa lub cztery koła.

Wersja hybrydowa NX450h+ z możliwością ładowania zmienia się znacznie bardziej. Nadal dostępna wyłącznie z napędem na cztery koła, oferuje teraz łączną moc 307 koni mechanicznych, w porównaniu z 292 koniami w poprzednim modelu. W rzeczywistości powraca to do mocy modelu z momentu jego wprowadzenia na rynek (309 koni mechanicznych). Najciekawsze zmiany dotyczą jednak akumulatora.

Zlokalizowana pod podłogą, jej pojemność wzrasta z 18 do 23 kWh. To imponujący postęp, który pozwala na zasięg w trybie elektrycznym przekraczający 100 km. NX450h+ jest ponadto pierwszym modelem Lexus PHEV, który może być ładowany prądem stałym – w ciągu 30 minut jego poziom naładowania wzrasta z 10% do 80%.

Premiera we Francji przewidziana jest na początek 2027 roku.