Poziom 2 autonomii w obszarach miejskich: BMW ogłasza ulepszenie systemu asystenta kierowcy

Od 2027 roku BMW planuje rozszerzyć swojego asystenta poziomu 2 na ruch miejski. Po raz pierwszy system będzie również zapewniał autonomiczną pomoc podczas skręcania, na rondo oraz na skrzyżowaniach o pierwszeństwie przejazdu. Kierowca musi jednak pozostać uważny i gotowy do interwencji w każdej chwili. Cena nowych funkcji nie została jeszcze ogłoszona.

Zdjęcie: BMW

BMW wprowadza częściowo zautomatyzowane prowadzenie poziomu SAE 2 do środowisk miejskich. Od 2027 roku producent z Monachium uruchomi nowe funkcje asystencji sterowanej nawigacją, które obejmą cały zakres – od autostrad i dróg wiejskich po centra miast. Uruchomienie rozpocznie się w Niemczech, a następnie stopniowo dotrze do innych krajów.

To rozszerzenie staje się możliwe dzięki integracji systemu z wskazówkami trasowymi BMW Maps. Choć City Assistant już automatyzuje zatrzymywanie i ponowne uruchamianie pojazdu na światłach drogowych, od 2027 roku ta technologia będzie mogła obsługiwać znacznie bardziej złożone manewry w ruchu miejskim. Dzięki aktywnym wskazówkom dotyczącym celu pojazd będzie samodzielnie znajdował pozycję na drogach wielopasmowych, skręcał i poruszał się po rondo. System czujników będzie również wykrywał i przetwarzał sytuacje o wysokim priorytecie na skrzyżowaniach.

Wymogi prawne dotyczące systemów poziomu 2 pozostają warunkiem koniecznym. Funkcje asystujące będą działać tylko wtedy, gdy kamera umieszczona w kabinie wykryje osobę uważnie prowadzącą pojazd. Podstawą tego są przepisy obowiązujące w całej Europie zgodnie z Rozporządzeniem ONZ nr 171 (seria DCAS 02). Od 2027 roku te przepisy po raz pierwszy umożliwią systemom asystującym autonomiczne proponowanie i uruchamianie manewrów jazdy w ruchu miejskim. Niezależna firma techniczna zakończyła już z powodzeniem wymagane testy drogowe w rzeczywistych warunkach. Oficjalna akceptacja regulacyjna jest przewidywana na początku 2027 roku.

Kierowca i system asystujący mogą działać jednocześnie

Aby ułatwić płynne korzystanie podczas jazdy, system zawiera funkcję o nazwie Symbiotic Drive. Zapewnia ona, że system automatycznej jazdy nie przestanie działać nagle, jeśli kierowca aktywnie kieruje pojazdem, przyspiesza lub hamuje. Zamiast tego system płynnie dostosowuje się do indywidualnego stylu kierowcy. Nawet podczas interwencji awaryjnych, takich jak asystent utrzymywania pasa ruchu, czujniki analizują zachowanie kierownicy oraz kierunek spojrzenia. Pojazd interweniuje korygująco tylko wtedy, gdy nieumyślnie wyjdzie z pasa ruchu lub gdy grozi kolizja.

Aby kierowca miał pełny obraz wszystkich procesów, system Panoramic iDrive marki BMW wyświetla wszystkie istotne komunikaty stanu pod przednią szybą. Na ekranie multimedialnym nowy widok przedstawia trójwymiarowy przegląd wskazówek trasowych, otoczenia pojazdu uzyskanego dzięki czujnikom oraz obecnie aktywnych systemów asystujących.

Sprzęt niezbędny do aktualizacji funkcjonalnej zostanie zintegrowany we wszystkich nowych modelach BMW iX3, BMW iX4, BMW X5, serii BMW 3 oraz serii BMW 7. Klienci nie muszą dokonywać żadnych zobowiązań przy zakupie, ponieważ funkcje te można retroaktywnie aktywować i odblokowywać za pomocą aktualizacji oprogramowania przesyłanych przez sieć. W swoim oficjalnym komunikacie BMW nie ujawniło jeszcze konkretnych cen nowej wersji City dostępnej od 2027 roku. Obecne kompleksowe pakiety poziomu 2 kosztują obecnie od około 1 000 do 5 000 euro, w zależności od klasy pojazdu i modelu umowy, lub są dostępne jako subskrypcja na określony czas (np. 1 500 euro na cztery lata).