Królowie naftowi, którzy przechodzą na pojazdy elektryczne, elektryczny R8 Gordini, Volkswagen sprzedający więcej aut elektrycznych niż spalinowych oraz japońska Twingo lepiej wyposażona od francuskiej… Witamy w Regen nr 83
Za dużo obowiązków? Regen co niedzielę w kilku zdaniach podsumowuje dla was najważniejsze informacje z świata samochodów elektrycznych.
Nowości i ogłoszenia dotyczące samochodów elektrycznych
Jeśli nawet oni się do tego przyłączają… Albo jak ropa finansuje odejście od ropy: największy na świecie eksporter surowej ropy wprowadza swój krajowy brand samochodowy z dwoma modelami w 100% elektrycznymi.
Ponadto ten sam fundusz inwestycyjny jest głównym akcjonariuszem Lucid, który wreszcie ujawnia swoje ceny we Francji przed Mistrzostwami Świata. Pierwsza cena pozostaje niemal „rozsądna” w porównaniu z ofertą niemieckich modeli z tego samego segmentu.
A skoro już mowa o luksusie, Bentley w końcu podjęło decyzję o wejściu na ten rynek. Torcal, pierwszy model 100% elektryczny marki, bez większego zaskoczenia opiera się na bazie elektrycznego Porsche Cayenne, tylko w brzydszej wersji.
A ten model naprawdę zaskoczył nas! Renault przywraca do życia R8 Gordini w postaci małego elektrycznego coupé. Tak, jak można się domyślić, jest to koncept stworzony głównie po to, by wywołać sensację, a potem, niestety, trafić do muzeum.
Mniej efektownie, ale bardziej praktycznie – Renault zamierza wyprodukować dwa nowe modele elektryczne w Hiszpanii.
Nissan wydobywa ze swoich szuflad stary model w postaci nowej Pixo, która w rzeczywistości jest niewiele zmodyfikowanym elektrycznym Twingo, z dodatkową funkcją szybkiego ładowania DC 50 kW jako standardem.
W Alpine pojawiły się nowości dla modeli A290 i A390 – wersja Collection dostępna jest dla modelu miejskiego, a crossover otrzymuje większą możliwość personalizacji. Z drugiej strony pod maską nie ma żadnych zmian.
Citroën przekształca modele C3, C3 Aircross i Ami w małe pojazdy terenowe dzięki wersji Outdoor.
Narazie dla tych, którzy uważali, że Rafale Atelier Alpine jest zbyt stonowany, przygotowano serię limitowaną Hypnotic, jeśli masz 3 300 euro zniżki w momencie zakupu.
Przemysł, gospodarka i regulacje
Pojazdy elektryczne kontynuują swój silny rozwój w Europie – zarejestrowano 243 207 takich aut, co oznacza wzrost o 52,2% w ciągu roku. Ale oczywiście „to tylko moda i za trzy lata zniknie” (przysięgam, że to czytałem).
Co więcej, w Niemczech Volkswagen otrzymuje obecnie więcej zamówień na samochody elektryczne niż na te spalinowe. Zamówienia krajowe na samochody elektryczne wzrosły o 62% w sierpniu, a te elektryczne stanowiły 44% wszystkich rejestracji samochodów w tym kraju.
To nieco zmęczony gigant, który budzi się z pomocą Chińczyka – to inspiruje do nowych pomysłów: po współpracy z Volkswagenem XPeng chce sprzedawać swoje technologie innym producentom, w tym europejskim.
Cóż, skoro to święto, zepsujemy je trochę, inaczej nie byłoby zabawnie. To mój sadycki charakter.
Ale mimo wszystko święto przynosi korzyści niektórym, zaskakujące, prawda? Ubezpieczyciel – co za wspaniała praca, naprawdę.
Nie obchodzi nas to, mamy kolejny mocny i przekonujący dowód na to, że samochody elektryczne trwają dłużej niż te spalinowe. Jean-Diesel, proszę bardzo…
Wreszcie, miłość naszego pięknego kraju do elektrowni gazowych nigdy nie słabnie, nawet gdy mowa jest o energii elektrycznej.
Nowości z dziedziny baterii i ładowania
Nowości z wyścigu zbrojeń: po BYD i jego osiągnięciu 10 do 70% na 5 minut, Geely zamierza pobić ten rekord, osiągając czas poniżej 4 minut.
To prowadzi nas do delikatnego tematu: według Backbone Coalition Europa ma już tylko trzy lata, by uratować swój przemysł baterii.
W obszarze sieci, Sorégies przejmuje całą francuską sieć bp pulse – 32 działające stacje, ponad 600 punktów ładowania oraz 14 obiektów w fazie rozwoju.
Jeszcze bardziej niezwykłe jest małe historie w większym kontekście, takie, które lubimy: letnią stolicą szybkiego ładowania jest Haute-Marne.
Mniej zabawnie: kolejne aresztowania z powodu kradzieży kabli z ładowarek, ale wyroki wciąż nie nadeszły – 9 milionów euro szkód, ponad 427 skarg i jak dotąd tylko jeden wyrok...
Wojna cenowa w obszarze ładowania potwierdza się wśród dyskontów: Lidl ogłasza cenę 18 centów za kWh na swoich ładowarkach prądu przemiennego o mocy do 22 kW przez aplikację, co jest o cent mniej niż u Leclerca, a 0,29 € przy ładowaniu prądu stałego.
Nareszcie, ciekawy pomysł z Marsylii: PESS Energy wypełnia kontener starymi bateriami samochodów elektrycznych, aby zastąpić one agregaty prądowe na festiwalach i budowach.
Kącik ekspertów
Dobra wiadomość dla zarządzających flotami: według Arval Mobility 82,56% samochodów elektrycznych zarejestrowanych przez firmy w pierwszej połowie 2026 roku ma ocenę ekologiczną, podczas gdy w 2024 roku było to nieco ponad połowa.
W segmencie ciężarówek tajwańska firma Zerova prezentuje na IAA w Hanowerze europejską stację MCS o mocy 1 440 kW przeznaczoną dla ciężarówek i autobusów. Prąd wynosi 1 500 amperów, a kabel jest chłodzony cieczą (dzięki temu ci, którzy spróbują go przeciąć, otrzymają darmową kąpiel – czy życie nie jest piękne?).
Hybrydy typu EREV napotykają opór wśród producentów ciężarówek: Mahle dodaje mały silnik spalinowy do elektrycznych ciężarówek, aby zwiększyć zasięg do ponad 800 km.
Liczba tygodnia
340. To liczba koni mechanicznych, jaką oferuje nowa wersja VW ID.Buzz Cargo. Mniej więcej tyle samo, co moc Porsche 911 Carrera S sprzed 10 lat…
Infografika tygodnia
Oto i to wszystko na dziś z mojej strony. Do następnej niedzieli z nowym numerem Regen!