Elektryk, ofiara własnego sukcesu, amerykańska armia polująca na pojazdy BYD, Volkswagen robiący zakupy u Xpeng, a Geely, które zrozumiało, co nas denerwuje… Witamy w Regen nr 88

Za dużo obowiązków? Regen co niedzielę w kilku zdaniach podsumowuje dla was najważniejsze informacje z świata samochodów elektrycznych.

Wszystko nowe i piękne

Czy to efekt odbicia po Światowym Salonie Samochodowym? W każdym razie w ostatnich dniach nowości stały się rzadkością. To jednak nie przeszkodziło elektrycznemu Fiat Grande Panda w powrocie z lepszym zasięgiem.

U Chery model Tiggo X7 wypełnia lukę, którą Toyota pozostawiła w swojej gamie samochodów terenowych. Jeśli Chińczycy teraz naśladują Japończyków…

Podobna idea u Omoda, które również chce trochę „brudzić opony”.

Clic-clac Kodiaq. Hybrydowy SUV Skody wzmocnia swoje pozycje, wyposażając się w drugi, nieco potężniejszy silnik. Audi robi to samo z hybrydowym Q3, który jest nieco bardziej dostępny cenowo.

Barametr ekosystemu elektrycznego

Dwie saly, dwa klimaty: u Renault samochody elektryczne ratują sytuację, podczas gdy u Daci jest raczej odwrotnie.

Kolejnym oznaką czasów jest to, że samochody elektryczne stają się ofiarami własnego sukcesu i zmuszają klientów do oczekiwania na dostawę przez miesiące. Ale oczywiście samochody elektryczne nigdy się nie sprawdzą.

Polestar 2 już się wycofuje, mimo że dopiero co pojawił się u nas. Krótka, wzruszona myśl dla tych, którzy właśnie zamówili go.

Proces europeizacji, odcinek 5839: Geely sporządziła listę rzeczy, które denerwują Europejczyków podczas jazdy samochodami tej marki, aby już w 2027 roku zaproponować modele naprawdę dostosowane do naszego kapryśnego charakteru.

To swego rodzaju elektryczny opór: Great Wall wraca do produkcji samochodów w Bułgarii, dokładnie tam, gdzie poniosła porażkę dziesięć lat temu.

Volkswagen może czerpać inspirację od Xpeng, aby wzmocnić swoje europejskie modele elektryczne. Ironią losu jest to, że w Chinach jedyny samochód elektryczny tej grupy, który znajduje nabywców, w ogóle nie ma związku z Xpeng.

W Mercedesie udało się zajrzeć do kartonów inżynierów – w ich pracach widać ślady DNA Formuły 1. Toyota, wracając ku przyszłości, nadal doskonali silniki hybrydowe.

W aspekcie geopolitycznym armia amerykańska nie chce już widzieć ani jednego pojazdu typu BYD na swoich bazach. Tymczasem jej sąsiad z góry, Kanada, cofa kroki w kwestii pojazdów elektrycznych ze względu na swoją przemysł motoryzacyjny.

Pogoda ładowania

Wyjmijcie instrukcję obsługi wallboxa: nowe godziny o niskim ruchu zmuszą nas do zmiany naszych małych nawyków.

Jeśli chodzi o baterie, chiński producent rozpoczyna seryjną produkcję swoich półtwardych baterii, podczas gdy Chery również angażuje się w wyścig o rekordy szybkości ładowania.

A na zakończenie coś pocieszającego – samochód Spring Michela przejechał dużą odległość, a jego bateria funkcjonuje doskonale, dziękuję za to.

Pojazd elektryczny w wersji profesjonalnej

Wzrost cen dieselu daje ogromny impuls pojazdom elektrycznym w Europie. Gdy portfele mówią, przewoźnicy słuchają. Zresztą na Solutrans przybyli chińscy producenci ciężarówek, by nawiązać kontakty z europejskimi partnerami.

Dla tych, którzy wciąż mają wątpliwości, mała firma pokazuje, ile dzięki swojej flocie elektrycznej oszczędza każdego miesiąca.

Maxus, pozbawiony unijnej dopłaty do swoich pojazdów użytkowych, przygotowuje kontratak. Po drugiej stronie Kanału Londyn chce zmusić firmy świadczące usługi transportowe do przejścia na pojazdy elektryczne.

W górach wkrótce pojawi się szybka stacja ładowania do ładowania maszyn do zbierania śniegu. Należy mieć narty, jeśli chce się jeździć.

Liczba tygodnia

6 145 €. To maksymalna kwota dotacji na zakup nowego elektrycznego Audi A2 e-tron, który właśnie uzyskał pozytywną ocenę ekologiczną.

W obrazach

To wszystko na dziś z mojej strony. Do następnej niedzieli z nowym numerem Regen!