Elektryki już nie są priorytetem w strategii Porsche

Porsche przedstawiło swój plan strategiczny, który ma przywrócić firmę do najlepszej formy finansowej. Plan ten nie kładzie już nacisku na pojazdy elektryczne, a zamiast tego promuje coraz większe, bardziej wydajne i drogie modele spalinowe.

Dziewięć miesięcy po objęciu stanowiska szefa Porsche, Michael Leiters ujawnił plan rozwoju marki do roku 2035. Plan ten opiera się na dążeniu do odzyskania bardzo wysokich marż. Poza planowanym na przyszły rok wprowadzeniem na rynek modeli 718 Boxster i Cayman, nie ma żadnej wzmianki o pojazdach elektrycznych.

Plan ujawniony przez Porsche ma jeden główny cel: powrót na najwyższy poziom rentowności. Silnie dotknięty w ostatnich miesiącach, lider marż w grupie Volkswagen spadł poniżej progu 10% rentowności i w niektórych aspektach został nawet wyprzedzony przez Skodę. Cel jest jasny: ponownie osiągnąć poziom powyżej 15%.

Czytaj również

Porsche potwierdza: elektryczne modele Boxster i Cayman wciąż są w fazie rozwoju

Redukcja kosztów

Aby to osiągnąć, istnieją oczywiście działania czysto operacyjne: redukcja zatrudnienia poprzez usunięcie 9 000 stanowisk bez zastąpienia pracowników, połączenie Porsche Engineering i Porsche Digital w Porsche Technologies, rezygnacja z produkcji baterii Cellforce oraz rowerów elektrycznych, sfinalizowana sprzedaż Bugatti firmie Rimac, zmniejszenie złożoności oferty produktowej…

Ewolucja w górę

Ale oprócz obniżek kosztów istnieje również możliwość zwiększenia przychodów. Chodzi o podniesienie średniej ceny transakcyjnej modeli z wyższej półki o 20%. Aby przeciwstawić się chińskim ambicjom w tym segmencie, strategia Porsche polega na wzmacnianiu ich ekskluzywności.

Pośrednio będzie to realizowane poprzez rozszerzenie programów personalizacji. Po prezentacji tego lata modelu 911 Slant Nose stworzonego dla zamożnego klienta, Porsche planuje rozwijać działalność swojego programu Sonderwunsch, czerpiąc przykład z Ferrari. Konkurencja również odgrywa ważną rolę w ochronie tożsamości marki, a udział w zespole Manthey Racing ma zostać zwiększony do 67%.

Jeśli chodzi wyłącznie o produkty, duet 718 Boxster / 718 Cayman, który trafi na rynek w przyszłym roku, jest jedynym modelem elektrycznym. Inwestycje w silniki spalinowe i hybrydowe natomiast będą wzmacniane. Porsche planuje wprowadzenie nowego modelu Macan z silnikiem spalinowym w 2028 roku. Przewiduje również rozszerzenie swojej oferty o wyższe modele: duży SUV powyżej Cayenne oraz przede wszystkim model sportowy z silnikiem umieszczonym pośrodku, który zajmie miejsce powyżej 911. W związku z tym 100% modeli elektrycznych nie jest obecnie na porządku dziennym.

Koncepcja Mission S, która zapowiada tę małą supercar, zostanie ujawniona 15 października. Nie pojawi się jednak na Salonie w Paryżu, ponieważ Porsche należy do marek, które zrezygnowały z udziału w tym wydarzeniu pomimo oczywistej potrzeby prezentacji nowości.