Leapmotor rozpoczyna produkcję modelu B10 w Saragossie

Leapmotor nie ogranicza się już tylko do eksportu swoich pojazdów z Chin – produkuje je teraz także w Europie. Chińska marka rozpoczęła bowiem produkcję swojego elektrycznego SUV-a B10 w Saragossie w Hiszpanii. Produkcja odbywa się w zakładzie Stellantis, co stanowi nowy krok we wzmacnianiu ich partnerstwa. Dzięki temu sojuszowi Leapmotor zamierza zwiększyć sprzedaż na całym świecie, a szczególnie w Europie. B10 to kompaktowy SUV sprzedawany po konkurencyjnej cenie, który stanowi jeden z atutów marki w dążeniu do zdobycia rynku europejskiego. Produkcja w Hiszpanii powinna umożliwić mu uzyskanie znaczących dotacji, które jeszcze bardziej zwiększą jego atrakcyjność. B10 nie będzie długo jedynym modelem marki produkowanym w Hiszpanii – po nim z zakładu Stellantis w Saragossie wyjdzie również kompaktowy elektryczny sedan B05.

e.

Zwężenie współpracy z Stellantis

Po kilku miesiącach przygotowań Leapmotor rozpoczął produkcję modelu B10 w fabryce Stellantis w Saragossie. To właśnie stamtąd pochodzą już samochody Peugeot E-208, Opel Corsa Electric oraz Lancia Ypsilon. To wydarzenie stanowi nowy krok w zbliżeniu między Leapmotor a grupą Stellantis. Ta ostatnia posiada 51% udziałów w Leapmotor International, która sprzedaje pojazdy tej marki poza Chinami. Teraz Stellantis nie ogranicza się już tylko do dystrybucji tych pojazdów, ale aktywnie uczestniczy również w ich produkcji. Wnosząc swój globalny doświadczenie przemysłowe, doskonałość w produkcji oraz standardy jakości. Z kolei Leapmotor oferuje swoje zdolności innowacyjne oraz umiejętności technologiczne. Choć korzenie Leapmotor są w Chinach, jego ambicje są już globalne, a Europa zajmuje strategiczne miejsce. Produkcja w Hiszpanii

umożliwia Leapmotorowi przybliżenie swojej technologii do europejskich rynków i klientów.

Leapmotor B10, kompaktowy SUV w obniżonej cenie

B10, który jest teraz produkowany w Saragossie, to nowoczesny, wielozadaniowy i wygodny kompaktowy SUV elektryczny. Dzięki niemu Leapmotor wchodzi na rynek segmentu C, największego na europejskim rynku. Marka oferuje go z możliwością wyboru między baterią o pojemności 56,2 kWh a inną o pojemności 67,1 kWh. Ta druga zapewnia zasięg do 434 km, podczas gdy pierwsza – 361 km. Obie baterie zasilają silnik o mocy 218 KM i maksymalnym momentie obrotowym 240 Nm. Jego odważny design łączy eleganckie krzywizny z dynamicznymi liniami. Wygodne i przestronne wnętrze może dostosować się do różnych potrzeb, oferując relaksujące i przyjemne doświadczenie jazdy. B10 jest modelem strategicznym w ofensywie Leapmotor, który proponuje go po bardzo konkurencyjnej cenie – zaczyna się ona bowiem od mniej niż 30 000 euro.

Zalety produkcji w Hiszpanii

Produkcja B10 w Hiszpanii może wkrótce sprawić, że ta cena stanie się jeszcze bardziej atrakcyjna. Pozwoli ona B10 uniknąć europejskich ceł w wysokości 30,7% obowiązujących dla pojazdów elektrycznych pochodzących z Chin. B10, który jest montowany w Saragossie, powinien również korzystać z pewnych krajowych dotacji na zakup. W przypadku Francji znacznie poprawia jej wynik ekologiczny i zbliża się do kryteriów uprawniających do dotacji UE. Mógłby nawet otrzymać dodatkową pomoc, jeśli jego baterie będą produkowane w Europie. Dotacja na zakup mogłaby wtedy osiągnąć nawet 6 100 euro. Zrozumiałe jest więc, dlaczego decyzja o produkcji w Hiszpanii zajmuje strategiczne miejsce w międzynarodowym rozwoju Leapmotor. Realizuje ona również nowy model współpracy przemysłowej łączący chińską technologię z produkcją europejską.

hiszpańska innowacyjność i konkurencyjność.

Leapmotor B05 również będzie produkowany w Saragossie

To nowe współprace przemysłowe nie skończą się na produkcji modelu B10. Zaledwie trzy dni po jego wprowadzeniu na rynek, Leapmotor ogłosiło, że produkcja modelu B05 również będzie odbywać się w Saragossie. B05 to kompaktowy samochód elektryczny typu sedan, który marka stworzyła, by przyciągnąć nowe pokolenia awangardowych mieszkańców miast. Elegancki i dynamiczny, jego kształt łączy w sobie prostotę z mocą, tworząc futurystyczny styl inspirowany urbanistyką. B05 charakteryzuje się dużą zwrotnością i łatwością prowadzenia, oferując zupełnie nowe doświadczenie jazdy. Jego produkcja w Saragossie może rozpocząć się w trzecim kwartale 2027 roku. Następnie pojawią się jeszcze dwa inne modele Leapmotor. Chińska marka planuje już zainwestować 200 milionów euro w tę fabrykę w celu rocznej produkcji 208 000 samochodów elektrycznych. Inne hiszpańskie zakłady Stellantis, m.in. w Madrycie, mogłyby również zostać wykorzystane do tej produkcji.

zwiększyć produkcję pojazdów Leapmotor.