Leapmotor prezentuje nowy SUV D19 w Paryżu z wyższym standardem

Wiadomości

Leapmotor sprawdza, jak jego flagowy SUV D19 jest przyjmowany przez europejskich nabywców, zanim go tu wprowadzi.

GE

George East

13 października 2026 · 2 minuty lektury

Leapmotor przywiózł swój nowy SUV D19 na tegoroczny Salon Samochodowy w Paryżu z zamiarem ewentualnego wprowadzenia go na rynek europejski.

Na razie dostępny tylko w Chinach, Leapmotor D19 jest oferowany albo jako pełny pojazd elektryczny napędzany trzema silnikami elektrycznymi, albo jako hybryda z dwoma silnikami (PHEV).

Mając 5,2 metra długości, Leapmotor D19 konkuruje z Skodą Peaq oraz Kią EV9. Dzięki trzem rzędom siedzeń D19 można konfigurować jako sześcio- lub siedmioosobowy pojazd.

Jak to często bywa w przypadku większości chińskich samochodów elektrycznych, D19 wyposażony jest w mnóstwo standardowych udogodnień. Do nich należą 20-calowe koła ze stopu, podwieszenie pneumatyczne, ogromny ekran informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 17,3 cala umieszczony pośrodku deski rozdzielczej, 10,25-calowy cyfrowy ekran dla kierowcy oraz wyświetlacz heads-up w technologii rzeczywistości rozszerzonej.

Z tyłu znajduje się sześciocalowy wielofunkcyjny ekran sterujący, 21,4-calowy ekran 3K, który można złożyć z dachu, oraz lodówka o pojemności 8,1 litra z funkcją chłodzenia i ogrzewania. Tymczasem pierwszy i drugi rząd siedzeń są wyposażone w ogrzewanie, wentylację oraz funkcję masażu, co dodatkowo podkreśla przytulną atmosferę w D19.

Wersja elektryczna Leapmotor D19 wykorzystuje platformę 4.0 firmy Leapmotor o napięciu 1000V, a układ napędowy z trzema silnikami i napędem na wszystkie koła generuje 724 konie mechaniczne.

Ogromna bateria CATL o mocy 115 kW zapewnia zasięg 447 mil według rygorystycznego standardu CLTC w Chinach, co odpowiada około 370 mil według standardu WLTP. Leapmotor nie ujawnił maksymalnej prędkości ładowania napięciem stałym, ale twierdzi, że bateria D19 może zostać naładowana o 50% w ciągu 15 minut.

Gdy Leapmotor D19 trafił na rynek w Chinach pod koniec 2025 roku, jego cena wynosiła od 269 800 juanów (około 30 458 funtów). Jeśli D19 trafi do Europy, Leapmotor prawdopodobnie dostosuje jego charakterystyki i prowadzenie do lokalnych preferencji konsumentów.

D19 nie był jedynym nowym modelem Leapmotor prezentowanym w stolicy Francji. Znacznie mniejszy model B03 tej chińskiej firmy miał swoją europejską premierę, a rejestracja zamówień w Wielkiej Brytanii ma rozpocząć się na początku przyszłego roku. Ten całkowicie elektryczny supermini ma konkurować z Renault 5, Volkswagenem ID Polo oraz Hyundai Ioniq 3.