Najczęściej używane karty do ładowania w Niemczech. A u nas?

Które stacje ładowania są najczęściej używane w Niemczech do ładowania prądem stałym? W kolejności: Ionity, Tesla i Fastned. Chcielibyśmy mieć takie same dane dla Włoch…

Najczęściej używane stacje ładowania: Ionity przed Teslą i Fastned

Dane te opublikował, z pewną satysfakcją, lider Ionity, Jeroen Van Tilburg. Jego firma okazała się najlepsza zarówno pod względem średniej liczby ładowań na punkt ładowania (894,1), jak i pod względem stacji z rekordowymi wynikami. Chodzi o Köschinger Forst, położony na autostradzie A9 pomiędzy Monachium a Norymbergą, gdzie w tym kwartale odnotowano 1.952 sesje ładowania na jeden punkt, co odpowiada około 21 samochodom dziennie przy każdym ładowarce. W rankingu, zamieszczonym w raporcie Lademarkt-Report firmy ChargePointRadar (obejmującym ponad 175.000 publicznych punktów ładowania), Ionity pokonała trzech silnych konkurentów. Na drugim miejscu uplasowała się Tesla ze swoimi Superchargerni (659,5 ładowań), a za nią Fastned (526,5) oraz EnBW (513,0). To imponujące liczby, które wskazują na dojrzały rynek. W Niemczech we wrześniu sprzedano blisko 90 tysięcy samochodów elektrycznych.

„Sukces nie mierzy się liczbą ładowarek”

„Każde szybkie ładowanie wymaga połączenia z siecią, pozwoleń oraz lat kosztów operacyjnych” – skomentował van Tilburg. „A te koszty są takie same, niezależnie od tego, czy co dzień zatrzymuje się tam 21 samochodów, czy tylko 2. Dlatego nie mierzę sukcesu sieci ładowania wyłącznie na podstawie liczby gniazdek. Ważne jest, aby mieć odpowiednie ładowarki we właściwym miejscu – na trasach, którymi faktycznie jeżdżą ludzie, w miejscach, gdzie i tak by się zatrzymali, z wystarczającą mocą dla samochodów przyjeżdżających później. Niemieckie dane pokazują teraz, jak ważne jest właściwe umiejscowienie. Byłbym ciekaw zobaczyć te same liczby dla reszty Europy”. My również bylibyśmy ciekawi danych dotyczących Włoch – rynku wciąż zacofanego, na którym operatorzy ładowania nadal skarżą się na niski poziom wykorzystania ich stacji, zachowując przy tym swoje koszty w tajemnicy.

samochody elektryczne

En BW

fastned

Niemcy

IONITY

ładowanie

Tesla Supercharger

Artykuł poprzedni

Vigna o Ferrari Luce: „Mieliśmy odwagę...”