Fala chińskich pojazdów elektrycznych może poważnie zaszkodzić europejskim producentom.

Camiony elektryczne szybko zyskują na popularności w Europie, a tradycyjni producenci mogą stracić znaczną część tego nowego rynku. Według badania przeprowadzonego przez Transport & Environment, chińscy i amerykańscy nowi gracze mają potężną przewagę: całkowity koszt eksploatacji może być znacznie niższy niż w przypadku modeli europejskich.

Rynk europejski ciężarówek może znajdować się u progu głębokich zmian. Analiza opublikowana przez Transport & Environment (T&E) ostrzega przed niepokojącym wzrostem siły zagranicznych producentów w segmencie elektrycznych ciężarówek. Choć Daimler Truck, Traton, IVECO, DAF czy Volvo Group dominują obecnie na europejskim rynku liczącym około 245 000 pojazdów rocznie, ich pozycja może zostać osłabiona w miarę przyspieszania procesu elektryfikacji.

Rynek elektrycznych ciężarówek, który zaczyna się rozwijać w Europie

W 2025 roku ciężarówki o zerowych emisjach stanowiły 5,6% sprzedaży nowych ciężarówek w Europie, co jest dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Ten wzrost jest spowodowany zarówno ewolucją europejskich przepisów dotyczących emisji CO₂ w ciężarówkach, jak i stopniowym spadkiem cen baterii.

W kilku krajach transformacja jest już znacznie bardziej zaawansowana. W Norwegii, Szwecji i Holandii ciężarówki elektryczne stanowią obecnie ponad 15% sprzedaży nowych ciężarówek. Te rynki pokazują, z jaką szybkością pojazdy elektryczne mogą się przebić, gdy regulacje, infrastruktura i koszty stają się wystarczająco korzystne.

Aż o 12% mniej całkowitych kosztów własności: główny atut chińskich producentów

Głównym zagrożeniem dla europejskich producentów może być koszt eksploatacji. Według T&E zakup i użytkowanie chińskiego ciężarówki elektrycznej może obniżyć całkowity koszt posiadania o 12% w porównaniu z odpowiednim modelem europejskim. Dla typowego niemieckiego przewoźnika organizacja ta szacuje tę różnicę na około 43 000 € w ciągu pięciu lat. Całkowity koszt posiadania wzrósłby w ten sposób z 0,63 €/km dla modelu europejskiego do 0,55 €/km dla jego chińskiego konkurenta.

W transporcie drogowym, gdzie marże mogą wynosić zaledwie kilka procent, taka różnica jest daleka od bycia błahą. Może stać się decydującym argumentem przy odnowieniu floty składającej się z kilkudziesięciu lub setek pojazdów.

Zgodnie z T&E cena nie jest jedynym argumentem nowych graczy na rynku. Chińskie modele, które są już dostępne lub zostały zapowiedziane, wykazują wyniki porównywalne z europejskimi ciężarówkami elektrycznymi pod względem kilku kluczowych kryteriów: zasięgu, czasu ładowania, maksymalnej ładowności oraz efektywności energetycznej. Chińscy producenci, a także amerykańscy – np. Tesla Semi – mogliby w ten sposób do 2030 roku wspólnie przejąć znaczną część europejskiego rynku ciężarówek elektrycznych. Taki scenariusz doprowadziłby do pojawienia się nowych, silnych konkurentów na rynku dotychczas w dużej mierze kontrolowanym przez europejskie koncerny.

Poznaj także

Nowa ciężarówka elektryczna BYD osiąga zasięg do 400 km w zaledwie 20 minut

Aż 31% rynku może wymknąć się producentom europejskim

Zgodnie z scenariuszami opracowanymi przez T&E, tradycyjni europejscy producenci mogą stracić od 24 do 31% rynku ciężarówek elektrycznych, jeśli ich transformacja nie przyspieszy wystarczająco.

Marie Chéron, tymczasowa dyrektor T&E France, uważa, że branża znajduje się w decydującym momencie: „Niektóre konkurencyjne chińskie i amerykańskie modele ciężarówek są już obecne na europejskim rynku, a wiele innych jest w trakcie wejścia na niego. To krytyczny moment dla europejskiej przemysłu ciężarówkowego, który powinien wyciągnąć wnioski z tego, co wydarzyło się w przemyśle motoryzacyjnym.”

Porównanie z samochodem elektrycznym jest oczywiście wyraźne. Europejscy producenci zauważyli, że chińskie marki szybko zyskują na widoczności na rynku motoryzacyjnym dzięki konkurencyjnym modelom, często oferowanym po agresywnych cenach. T&E obawia się teraz, że podobny scenariusz może powtórzyć się w segmencie ciężarówek…

Czytaj także

Wejrzeliśmy do środka Tesla Semi – elektrycznej ciężarówki, która chce zmienić Europę