Pierwszy elektryczny Range Rover w końcu się pojawił, z zasięgiem 600 km.

Range Rover w końcu wprowadza swój pierwszy model elektryczny, oparty na swoim flagowym pojeździe. Pomimo jego imponujących rozmiarów i małej aerodynamiki, duża bateria zapewnia zasięg 600 km.

Range Rover wchodzi tym samym w nową erę, ale nie będzie to od razu widoczne. Model elektryczny jest bowiem praktycznie identyczny z resztą gamy. Marka jedynie dostosowała kilka elementów, aby nieco poprawić charakterystyki aerodynamiczne: kratkę chłodnicy, felgi oraz elementy podwozia. Model dostępny jest w dwóch długościach.

Model wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o mocy 260 kW, co daje łączną maksymalną moc 550 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi 850 Nm. Pod karoserią znajduje się oczywiście ogromna bateria o pojemności 118,5 kWh (pojemność użyteczna). Pozwala ona osiągnąć zasięg 600 km.

Zaletą jest to, że długi okres oczekiwania umożliwił inżynierom marki wdrożenie najnowszych technologii. Model ten korzysta z architektury 800V, co pozwala na szybkie ładowanie do 350 kW. Dzięki temu poziom naładowania wzrasta z 10% do 80% w ciągu 22 minut. W ten sposób można odzyskać zasięg 220 km w ciągu 10 minut.

Nawet w wersji całkowicie elektrycznej ten Range Rover nadal chce być liderem pod względem zdolności pokonywania trudnych terenów, będąc w stanie między innymi przekraczać brody o głębokości 90 cm. Producent podkreśla zaletę wersji elektrycznej: system Integrated Traction Management (ITM) reguluje prędkość silników w zaledwie 50 milisekund i kontroluje poślizg aż 100 razy szybciej niż odpowiedni pojazd spalinowy. Tryb One Pedal służy do jazdy po nieutwardzonych drogach, pomagając w ruszaniu pod kątem do 33°. Kolejną zaletą jest cisza, która przyczynia się do komfortu tego 4×4, które stawia przede wszystkim na luksus.

Początkowa cena wersji elektrycznej wynosi 161 500 €. Zaletą jest to, że nie ma już żadnych kar!