Nowy elektryczny ciężarówka BYD osiąga zasięg do 400 km w zaledwie 20 minut.

BYD prezentuje w Europie model ETT 44 – elektrycznego ciężarówki o masie 44 ton wyposażonej w akumulator o pojemności 651 kWh. Dzięki szybkiemu ładowaniu o mocy przekraczającej 1,5 MW producent deklaruje zasięg nawet do 400 km po zaledwie 20 minutach ładowania. To rekord w tym segmencie!

Po samochodach elektrycznych BYD chce teraz wprowadzić swoją technologię do transportu ciężkiego. Podczas targów IAA Transportation w Hanowerze chiński producent zaprezentował nowy model BYD ETT 44, swoją nową elektryczną ciężarówkę przeznaczoną na rynek europejski.

To ciężarówka o wadze 44 ton staje się jednym z kluczowych modeli nowej ofensywy BYD w segmencie pojazdów ciężarowych. Choć oferuje zasięg bliski 600 km, to przede wszystkim szybkość ładowania przykuwa uwagę. Dzięki stacji ładowania kompatybilnej z standardem MCS, BYD deklaruje naładowanie baterii z 20% do 80% w zaledwie 20 minut.

Bateria Blade o pojemności 651 kWh

ETT 44 ma konfigurację traktora 4×2, zaprojektowaną tak, by osiągnąć całkowitą masę pojazdu 44 tony. Wyposażona jest w baterię Blade o pojemności 651 kWh, wykorzystującą chemię LFP. Jest to ta sama rodzina technologii co w samochodach elektrycznych BYD, ale zastosowana tutaj na zupełnie innej skali.

Jeśli chodzi o zasięg, BYD deklaruje możliwość przejechania 600 kilometrów na jednym ładowaniu. Chociaż ta wartość jest niższa od tej w nowym MAN eTGX, producent rekompensuje to znacznie wyższą mocą ładowania w porównaniu z innymi modelami na rynku.

W szczegółach ciężarówka obsługuje dwa standardy szybkiego ładowania. Przy użyciu stacji CCS2 maksymalna moc może osiągnąć 420 kW. BYD deklaruje wtedy czas ładowania od 20% do 80% w maksymalnie 60 minut. Jednak dzięki nowemu standardowi MCS, przeznaczonemu dla ciężarówek, moc wzrasta do ponad 1,5 MW. W takich warunkach ładowanie od 20% do 80% zajęłoby już tylko 20 minut, co umożliwiłoby odzyskanie 400 km zasięgu teoretycznego. Dla porównania, europejska wersja Tesla Semi ma moc jedynie 800 kW. Pozostaje teraz zapewnienie w Europie wystarczająco potężnej i gęstej sieci stacji MCS, aby faktycznie wykorzystać te osiągi.

Aż 1 000 KM na szczycie mocy

BYD również nie wahało się pod względem silnika. ETT 44 osiąga moc nominalną 743 KM, co odpowiada około 546 kW. Według producenta maksymalna moc może tymczasowo osiągnąć 1 000 KM.

Poza osiągami marka stara się także uspokoić profesjonalistów co do żywotności baterii. BYD zapewnia więc ETT 44 gwarancję na baterię trwającą dziesięć lat lub 1,2 miliona kilometrów. To argument, który powinien mieć niemal takie samo znaczenie dla zarządzających flotami jak zasięg lub szybkość ładowania.

Znacznie szersza ofensywa

ETT 44 to zaledwie część europejskiej ofensywy firmy BYD. W Hanowerze producent prezentuje również kilka nowych pojazdów sztywnych w konfiguracjach 4×2 i 6×2. Do gamy należy m.in. model o wadze 26 ton z usuwalną skrzynią oraz wersja wyposażona w system haka. W dłuższej perspektywie BYD zamierza objąć w Europie rynek pojazdów o masie od 3,5 do 44 ton. Grupa nie chce się ograniczać wyłącznie do pojazdów – planuje również dostarczanie infrastruktury do ładowania, rozwiązań do przechowywania energii oraz ofert finansowych.