Japon oferuje do 7 300 € za zakup samochodu elektrycznego, ale pod jednym warunkiem.

Japon oferuje hojną pomoc w celu przyspieszenia sprzedaży samochodów elektrycznych. Na przykład Toyota bZ4X otrzymuje dotację w wysokości około 7 300 euro. Jednak beneficjenci muszą zachować swój pojazd przez cztery lata, w przeciwnym razie będą zobowiązani zwrócić całą lub część tej kwoty.

Pomoc połączona z czteroletnim okresem

Od kilku miesięcy rząd japoński postanowił podjąć intensywne działania w celu obniżenia cen samochodów elektrycznych. W przypadku Toyota bZ4X pomoc ta może wynieść aż 7 300 €, co odpowiada mniej więcej 1,3 miliona jenów. To kwota na tyle znaczna, by zmienić strukturę cenową tego SUV-a i wspierać jego sprzedaż na rynku krajowym. Należy jednak pamiętać, że Tokio wymaga pewnej rekompensaty…

Od daty rejestracji pojazd podlega czteroletniemu okresowi ograniczeń. Dzięki tej nowej zasadzie władze japońskie chcą zapobiec sytuacji, w której nabywca korzysta z pomocy publicznej, by natychmiast odsprzedać samochód, ewentualnie zyskując na tym różnicę cenową.

Odsprzedaż jest dozwolona, ale trzeba zwrócić pomoc

Należy jednak zaznaczyć, że nie chodzi o całkowity zakaz odsprzedaży. W rzeczywistości właściciel może przekazać swój samochód przed upływem czterech lat, ale musi najpierw uzyskać zgodę ośrodka odpowiedzialnego za zarządzanie tym programem. Zgłoszenie składane po dokonaniu transakcji nie jest do przyjęcia. Co więcej, w takim przypadku część dotacji musi zostać zwrócona proporcjonalnie do pozostałego okresu.

Poznaj także

Wywiad: co pozostało z Mazdy w tym CX-6e opracowanym we współpracy z chińskim Changanem?

Aby otrzymać maksymalną dotację, odsprzedaż po roku spowodowałaby na przykład zwrot około 75% otrzymanej kwoty (5 500 €). Kwota ta spada do 50% po dwóch latach i do 25% po trzech latach. Władze kraju podkreślają, że sprzedaż dokonana bez zezwolenia może skutkować pełnym zwrotem środków.

Nawet darowizna może być uznana za przeniesienie własności

Ponadto przepisy stosują bardzo szeroką definicję „przeniesienia własności”. Chodzi nie tylko o sprzedaż: obejmuje to również przejęcie przez dealera, przekazanie bliskiej osobie, darowiznę, wynajem lub nawet użycie samochodu jako zabezpieczenia przy pożyczce. To samo dotyczy sprzedaży na złom… Nie ma możliwości oszustwa!

Przewidziano wyjątki, m.in. gdy pojazd zostanie zniszczony wskutek klęski żywiołowej lub w wypadku, za który jego właściciel nie jest odpowiedzialny. Mimo to konieczne jest podjęcie działań administracyjnych. Japonia zatem przyjmuje jasną strategię: bonus jest hojny, ale ma służyć długoterminowemu promowaniu używania samochodów elektrycznych, a nie oportunistycznym działaniom.