Grupa Volkswagen sprzedaje mniej samochodów, ale jej nowe, przystępne modeli elektryczne odnoszą wielki sukces.

Volkswagen przechodzi trudny okres na światowym rynku samochodowym. W trzecim kwartale 2026 roku liczba dostaw pojazdów przez tę firmę spadła o 14,3%. Jednak w Europie samochody elektryczne nadal zyskują na popularności. Niemiecka firma poinformowała m.in. o blisko 150 000 zamówieniach na cztery nowe modele samochodów elektrycznych typu miejskiego. To obiecujący początek dla gamy, która może odegrać kluczową rolę w nadchodzących latach.

Grupa Volkswagen właśnie opublikowała swoje wyniki za trzeci kwartał 2026 roku. W okresie od lipca do września na całym świecie zarejestrowano 1,89 miliona pojazdów we wszystkich kategoriach silnikowych. Jest to spadek o 14,3% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Wśród nich 240 200 to modele 100% elektryczne. Innymi słowy, jeden na osiem sprzedawanych przez tę niemiecką grupę samochodów jest teraz napędzany wyłącznie baterią.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie o 20% w Europie

Na poziomie światowym sprzedaż pojazdów elektrycznych grupy spadła jednak o 4,7% w tym kwartale. Jednak ten spadek ukrywa znaczne różnice geograficzne. W Europie Volkswagen dostarczył 209 100 samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 19,6% w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku. Sytuacja jest znacznie bardziej skomplikowana gdzie indziej. W Chinach dostawy modeli elektrycznych spadły o 30,1%. W Stanach Zjednoczonych spadek osiąga nawet 86,4%… Dlatego Volkswagen realizuje większość swoich sprzedaży pojazdów elektrycznych w Europie.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych T3 w 2026 roku

Sprzedaż pojazdów elektrycznych T3 w 2025 roku

Zmiana (%)

Europa

209 100

174 800

+19,6 %

Chiny

5 100

37 400

-86,4 %

Stany Zjednoczone

18 000

25 800

-30,1 %

Pozostały świat

8 100

14 100

-43 %

Łącznie

240 200

252 100

-4,7 %

Kolejnym interesującym wskaźnikiem jest fakt, że w pierwszych dziewięciu miesiącach roku jeden na pięć samochodów dostarczonych przez tę grupę w Europie był elektryczny. Ten odsetek może jeszcze wzrosnąć, ponieważ modele na baterie stanowią obecnie 40% jej europejskich zamówień. To dowód na to, że transformacja przebiega na Starym Kontynencie.

Zaskoczeniem jest najczęściej sprzedawany model elektryczny od początku roku. To nie jest Volkswagen, lecz Skoda Elroq. Z 92 200 egzemplarzami wyprzedza duet ID.4/ID.5 (81 900) oraz jego większego brata Enyaq (72 700).

Już 150 000 zamówień na małe samochody elektryczne

Volkswagen liczy na swoje nowe, przystępne cenowo modele, aby przyspieszyć tę dynamikę. Producent ogłosił, że otrzymał blisko 150 000 zamówień na nową rodzinę małych samochodów miejskich i SUV-ów elektrycznych.

Chodzi o cztery modele: Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo, Skoda Epiq oraz Volkswagen ID.Cross. Po raz pierwszy zostaną one zaprezentowane na Salonie Samochodowym w 2026 roku w Paryżu. Te pojazdy mają umożliwić grupie dotarcie do szerszej grupy klientów dzięki cenom bardziej dostępnym w porównaniu z poprzednimi pojazdami elektrycznymi tej marki. Szczególny sukces wydaje się być związany z ID.Polo – pod koniec września marka odnotowała 10 022 zamówienia we Francji, z czego 5 215 zostało złożonych wyłącznie w tym miesiącu.

Czytaj również

W Niemczech Volkswagen sprzedaje więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych, a to wszystko zmienia!

Tych wyników należy jednak traktować z rezerwą. Zamówienia to jeszcze nie dostawy, więc trzeba będzie poczekać kilka miesięcy, aby ocenić ich rzeczywisty wpływ na sprzedaż grupy. Jednak Volkswagen ma teraz dodatkowy argument na rzecz swojej strategii elektrycznej: w Europie najbardziej dostępne modele znajdują swoich klientów.