Kulki Niedźwiedzia o tym, dlaczego Chińczycy nie inwestują tutaj

„Bale di Urso” o Chińczykach, którzy nie inwestują w nowe fabryki we Włoszech. Mowa o braku zamkniętych zakładów, które można by zaproponować producentom z Pekinu. (Zdjęcie u góry: minister Adolfo Urso z kolegą z Ministerstwa Środowiska Gilberto Pichetto Fratin)

„Bale di Urso”, które mówią: „Nie mamy zamkniętych fabryk…”

Zamiast przejść od razu do sedna sprawy, czyli niedo zniesienia kosztów energii, minister przemysłu wolał przedstawić obraz uspokajający, lecz mylący. Znalazł specjalistów, którzy mogli łatwo obalić te dwa twierdzenia. Wśród nich wymieniamy Ernesto Ciorrę, byłego wysokiego menedżera Enel, a obecnie konsultanta, który na LinkedIn pisze: „Adolfo Urso wyjaśnił, że chińscy producenci samochodów nie otwierają zakładów we Włoszech, ponieważ szukają już istniejących fabryk, gotowych do użycia, ‘z kluczem w ręku’. A Stellantis nie ma żadnej zamkniętej fabryki do udostępnienia. Wprost wspomniał o BYD i swoich spotkaniach z Alfredo Altavillą. Jednak fakty przemysłowe pokazują zupełnie inną rzeczywistość”. I wtedy Ciorra wymienia listę zupełnie nowych fabryk utworzonych przez Chińczyków wszędzie, tylko nie we Włoszech – na Węgrzech, w Turcji, Hiszpanii i Francji. Są to fabryki należące do BYD, Leapmotor i Chery.

e Dongfeng.

Nie ma sensu owijać w bawełnę: koszt energii tutaj jest nie do przyjęcia

Wniosek Ciorry jest następujący: „Istnieją cztery modele przemysłowe: 1. Budowa nowych fabryk (greenfield). 2. Zakup i przekształcenie istniejących zakładów (brownfield). 3. Tworzenie spółek joint venture z lokalnymi producentami. 4. Dzielenie się zdolnościami produkcyjnymi bez zakupu fabryk. To prawda, że BYD obecnie woli nabywać istniejące zakłady, aby przyspieszyć ekspansję w Europie. Ale preferencja handlowa nie jest uniwersalnym ograniczeniem przemysłowym. Dlaczego więc tłumaczyć brak inwestycji chińskich we Włoszech brakiem zamkniętych fabryk? Kluczowym problemem jest konkurencyjność całego systemu krajowego: energia, infrastruktura, zachęty, umiejętności, biurokracja, pewność przepisów, czas trwania procesów cywilnych i karnych… Nie potrzebujemy fabryk do zamknięcia. Potrzebujemy stworzenia warunków, aby opłacało się otwierać tu nowe fabryki!!!”. W pełni się z tym zgadzamy. Problem…

Kluczowym problemem jest koszt energii. A w ciągu 4 lat ten rząd nie zrobił nic, by mu sprostać, polegając na marzeniu o energii jądrowej, która ma nadejść.

– Przeczytaj także: musimy naśladować Hiszpanię, mówi menedżer chińskich marek

Artykuł poprzedni

Ferrari Hypersail z trzema łopatami wiatrowymi i 100 metrami paneli

Artykuł następny

Volkswagen ID.Tiguan za 44.750 euro