Obniżenie opodatkowania przedsiębiorstw energetycznych od 2027 roku

– To jest wyraźne ulepszenie dla wielu członków Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych, mówi sekretarz generalna Christina Bu.

08.10.2026 07:02 | Zaktualizowane o 12:29

Propozycja jest w dużej mierze spójna z propozycją przedstawioną podczas publicznych słuchanek przed latem.

Rząd proponuje w budżecie państwa, aby od 2027 roku uwzględniano fakt, że samochody elektryczne mają niższe koszty eksploatacji niż pojazdy na paliwa kopalne, o co walczyło Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych.

Sprawiedliwsze opodatkowanie kierowców samochodów elektrycznych

Dlatego Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych jest zadowolone, że rząd proponuje teraz nowe zasady podatkowe dla samochodów elektrycznych.

– Propozycja władz to wyraźne ulepszenie, mówi sekretarz generalna Christina Bu z Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych.

Wskazuje ona, że propozycja zapewni znacznie niższe podatki dla użytkowników pojazdów elektrycznych:

Na przykład Skoda Enyaq o cenie wyjściowej 550 000 koron otrzymałaby według obecnych zasad ulgę podatkową w wysokości 147 030 koron. Od 2027 roku otrzymałaby natomiast 126 200 koron.

Ta kwota jest dodawana jako dochód w deklaracji podatkowej. Jeśli łączny dochód wyniesie 800 000 koron, obniżka podatku wyniesie około 9300 koron.

– To radosny rozwój w sprawie, nad którą długo pracowaliśmy. Mamy wielu członków Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych, którzy skontaktowali się z nami i dostarczyli nam solidne dane dotyczące ich floty pojazdów. Dzięki temu mieliśmy mocne, oparte na faktach argumenty podczas działań politycznych w tej sprawie – mówi Christina Bu.

Propozycja budżetu państwa nie została jeszcze przyjęta. Rada Państwa głosuje nad budżetem państwa dopiero w grudniu, a najpierw musi dojść do negocjacji w większości głosów.

To jest opodatkowanie korzyści z samochodu służbowego

Jeśli masz samochód służbowy, który jest również używany prywatnie, płacisz dodatkowy podatek za korzyść wynikającą z tego, że pracodawca pokrywa paliwo, serwis, ubezpieczenie oraz inne koszty związane z posiadaniem samochodu.

W ostatnich latach zasady opodatkowania samochodów służbowych były takie same, niezależnie od tego, czy jest to samochód spalinowy, czy elektryczny. Dzieje się tak mimo tego, że koszty posiadania samochodu spalinowego są znacznie wyższe niż w przypadku samochodu elektrycznego, głównie ze względu na droższe paliwo.

Chociaż dotychczas podatek był obliczany na podstawie ceny katalogowej samochodu, proponuje się, aby od 2027 roku korzyść ta była obliczana na podstawie dwóch składników:

składnika opartego na cenie samochodu, zależnego od jego ceny katalogowej jako nowego pojazdu

składnika opartego na kosztach, zależnego od typu silnika

Istnieje tzw. składnik kosztowy, który rząd uważa za powinien być niższy w przypadku samochodów elektrycznych niż w przypadku samochodów spalinowych.

Wszystko zaczęło się od kierowcy samochodów elektrycznych i użytkownika pojazdu służbowego Emil Lysø

W serii artykułów portal elbil.no opisywał historię kierowcy samochodów elektrycznych i użytkownika pojazdu służbowego Emil Lysø.

Pracuje jako sprzedawca w Coca-Cola, jednej z firm od dawna inwestujących w samochody elektryczne. Pracodawca mocno nalegał, aby on i pozostali sprzedawcy wybrali samochód elektryczny jako pojazd służbowy, co też zrobili. To stopniowo doprowadziło do znacznego wzrostu podatków. Wielu innych użytkowników pojazdów służbowych doświadczyło tego samego.

Emil Lysø udokumentował, że rzeczywiste koszty jego samochodu były znacznie niższe niż te przewidziane w przepisach urzędu skarbowego, i złożył skargę do Urzędu Skarbowego. W tym procesie otrzymał pomoc od Norges Bilbransjeforbund oraz Jana Traasetha.

200 członków Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych nawiązało kontakt

Skargi w pierwszej rundzie doprowadziły do tego, że Elbilforeningen otrzymała ponad 200 zapytań od członków dotyczących tego samego problemu.

Obliczenia przeprowadzone przez Elbilforeningen na podstawie przykładów członków pokazały, że kierowcy samochodów elektrycznych służbowych zazwyczaj płacili zbyt wysokie podatki w wysokości 25 000 koron.

Jednak nagle Urząd Skarbowy zmienił decyzję w sprawie Lysø i powrócił do starej praktyki.

We współpracy z Norges Bilbransjeforbund (NBF) oraz organizacją związkową Negotia, Elbilforeningen skontaktowała się z przedstawicielami w Stortingu, którzy poprosili rząd o ponowne przeanalizowanie zasad podatkowych.

I Storting faktycznie to zrobił. W maju 2025 roku Partia Postępu przedstawiła w Stortingu propozycję rewizji tych podatków.

– Nie ma wątpliwości, że wielu ludzi płaci o wiele wyższe podatki, niż to było planowane – powiedział wtedy poseł z FrP, Morten Stordalen.

Unijna Rada zgodziła się, że nadszedł czas na przegląd podatków, i to właśnie tę decyzję rząd uwzględnił w swojej propozycji budżetu państwa.

Czytaj także

Artykuł „Niższe opodatkowanie samochodów elektrycznych od 2027 roku” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.