Lancia przywraca mityczną nazwę HF Integrale dla elektrycznego samochodu o mocy 375 KM
Po wprowadzeniu Ypsilon HF, Lancia idzie o krok dalej, przywracając nazwę, która wciąż brzmi echem wśród fanów: HF Integrale – nazwę tę uwiecznił pierwszy model Delta w latach 80. i 90. ubiegłego wieku. To nowy Gamma ma przywrócić tę mityczną nazwę, a jego wersja o wysokich osiągach będzie miała napęd na cztery koła (stąd „Integrale”, którego nie ma w Ypsilonie ze względu na napęd przedni).
Nowy Lancia Gamma HF Integrale to elektryczny crossover wyposażony w dwa silniki (po jednym na oś), które mogą dostarczyć łączną moc 375 KM (275 kW). Jego bateria o pojemności 97 kWh zapewnia zasięg do 675 km według standardu WLTP. Ten model opiera się na platformie STLA Medium należącej do grupy Stellantis, tej samej, na której bazują m.in. DS Nº7 i Peugeot 3008.
Zgodnie z producentem, „Gamma HF Integrale stanowi najbardziej ekstremową i wydajną wersję nowej rodziny Gamma, nadając nowemu modelowi charakterystyczny styl oraz ducha sportowości, które zawsze definiowały markę Lancia”. Obok tego modelu Lancia zaprezentuje również dwa inne warianty nowej Gamma: hybrydę LX o mocy 145 KM oraz wersję elektryczną LX.
Nowy Lancia Gamma ma 4,67 metra długości, 1,89 metra szerokości i 1,66 metra wysokości; dzięki temu znajduje się pomiędzy segmentem C (kompaktowe SUV-y) a segmentem D (średnie SUV-y). Innymi słowy, plasuje się pomiędzy BMW iX1 i iX3 lub Audi Q4 Sportback e-tron i Q6 Sportback e-tron. Jego produkcja będzie odbywać się w włoskiej fabryce w Melfi.
Lancia Gamma będzie miała trzy wersje elektryczne
Pierwsze zdjęcia szpiegowskie modelu HF Integrale pokazują estetykę dość podobną do standardowej wersji Gamma, zachowując takie elementy jak zderzaki; będzie on jednak posiadał specjalne detale, takie jak boczne elementy dekoracyjne z emblematem HF Integrale czy czarne opony z białymi obręczami zewnętrznymi.
Będzie w sumie trzy wersje elektryczne: model podstawowy będzie miał 230 KM i zasięg około 540 km według standardu WLTP (bateria o pojemności 73 kWh), natomiast wersja średnia osiągnie 245 KM i zasięg 740 km WLTP (bateria o pojemności 97 kWh). Na razie nie znane są ich ceny, choć jest bardzo prawdopodobne, że zostaną one ujawnione wkrótce po oficjalnej prezentacji na Salonie Samochodowym w Paryżu, który rozpocznie się 12 października.
Nazwa Gamma pochodzi od jednego z najsłynniejszych samochodów flagowych tego włoskiego producenta. W odróżnieniu od oryginalnego Gamma z 1976 roku, który był sedanem, jego następca przyjmuje format SUV-a typu „coupé”, bardziej odpowiadający współczesnym trendom; można go nawet uznać za swego rodzaju wersję fastbackową wspomnianego wcześniej DS Nº7, z którym dzieli wiele elementów.
Źródło | Lancia
