Szef Lamborghini o rezygnacji z wersji elektrycznej Lanciatora: klienci „bardzo zadowoleni”
Zdjęcie: Lamborghini
Lamborghini nie wprowadzi modelu Lanzador do produkcji jako samochodu w pełni elektrycznego, jak pierwotnie zapowiadano, lecz z napędem hybrydowym typu plug-in. Dyrektor generalny Stephan Winkelmann wyjaśnił niedawno w rozmowie z CarBuzz, że okazało się to właściwą strategią już przed wprowadzeniem modelu. „Zdecydowaliśmy się przekształcić Lanzador z samochodu wyłącznie elektrycznego w model hybrydowy typu plug-in, a klienci przyjęli to bardzo pozytywnie. Są z tego powodu bardzo zadowoleni.”
Lamborghini przedstawiło Lanzadora w sierpniu 2023 roku wyraźnie jako zapowiedź pierwszego modelu seryjnego tej marki samochodów supersportowych napędzanego wyłącznie prądem. Ten koncept 2+2-osobowy posiada silnik elektryczny zarówno na osi przedniej, jak i tylnej, napęd na cztery koła oraz, według producenta, maksymalną moc przekraczającą 1000 kW/1360 KM. Jak dotąd nie opublikowano żadnych konkretnych danych dotyczących silnika spalinowego, urządzeń elektrycznych, baterii, mocy całego systemu ani zasięgu elektrycznego nowo planowanego napędu hybrydowego typu plug-in.
Horyzont czasowy premiery tego modelu crossovera był wielokrotnie zmieniany od chwili jego prezentacji. W 2023 roku Lamborghini wskazało początkowo rok 2028 jako datę planowanej premiery. Pod koniec 2024 roku prezes Winkelmann mówił o przesunięciu premiery pierwszego samochodu elektrycznego na rok 2029. Reuters poinformował następnie w marcu 2026 roku, że Lanzador ma trafić na rynek jako hybryda typu plug-in w 2030 roku. To najnowsza data, o której istnieją wiarygodne doniesienia.
To zmiany są zgodne z obecnie w pełni hybrydowym portfolio modeli Lamborghini. Supersamochody Revuelto i Temerario oraz potężny SUV Urus SE łączą już silniki spalinowe z napędem elektrycznym. Nie jest jasne, czy któryś z układów napędowych tych modeli zostanie przeniesiony do Lanzadora.
Urus jako podstawa?
Najbardziej odpowiedni wydaje się być układ Urusa, który łączy 4,0-litrowy silnik V8 z dwoma turbosprężarkami o mocy 456 kW (620 KM) z silnikiem elektrycznym o mocy 141 kW (192 KM) służącym do napędu na cztery koła, co daje łączną moc 800 KM (588 kW). Dzięki temu samochód rozpędza się z 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi 312 km/h. Bateria o pojemności 25,9 kWh umożliwia jazdę wyłącznie na prądzie na odległość ponad 60 kilometrów. Lamborghini do tej pory nie potwierdziło, czy komponenty techniczne tego systemu są rzeczywiście przeznaczone dla Lanzadora.
Dla klientów nowy silnik przede wszystkim zmienia koncepcję użytkowania: hybryda typu Plug-in łączy baterię ładowaną z zewnątrz oraz elementy napędu elektrycznego z silnikiem spalinowym, podczas gdy pierwotny Lanzador był przeznaczony wyłącznie do jazdy na baterii. Do tej pory Włosi przy elektryfikacji nie skupiali się na maksymalnym zasięgu elektrycznym, lecz na dodatkowej mocy i dynamice jazdy. W przypadku Lanzadora ten podejście może się kontynuować.
Stefano Cossalter, dyrektor produktu odpowiedzialny za Urus i Lanzador, opisał nadchodzącą, czwartą serię jako coś wyjątkowego, które ma znajdować się pomiędzy supersamochodem sportowym a SUV-em. Lamborghini nie jest jeszcze bardziej konkretne w swoich opisach.
Zgodnie z doniesieniami firma nadal pracuje nad technologiami dla samochodów wyłącznie elektrycznych, takimi jak chemia komórkowa i oprogramowanie. Komponenty wynikające z tych badań mogą być również wykorzystane w modelach hybrydowych. Samochód wyłącznie elektryczny ma pojawić się dopiero po 2030 roku. Szczegóły dotyczące kształtu lub projektu takiego modelu należącego do spółki z grupy Volkswagen nie są obecnie znane.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników