Wewnętrzna strona internetowa BMW zawaliła się po zaproponowaniu atrakcyjnych pakietów wypowiedzeń w celu zmniejszenia liczby pracowników.
22/10/2026 21:00
Aktualizowane na
22/10/2026 21:00
BMW uruchomiło jeden z najbardziej uderzających programów redukcji zatrudnienia w niemieckim przemyśle. Producent chce usunąć około 8.000 miejsc pracy w ramach restrukturyzacji, a aby zachęcić pracowników do dobrowolnego odejścia, niektórzy z nich mieli otrzymać odszkodowania przekraczające 650.000 euro. Zainteresowanie było tak duże, że BMW zamknęło zapisy przedwcześnie, osiągnąwszy swój cel wcześniej niż planowano. Grupa ta akceptuje więc znaczne natychmiastowe wydatki, ponieważ szacuje, że redukcja kosztów pozwoli zaoszczędzić około 1.000 milionów euro rocznie począwszy od 2028 roku.
Wysokość niektórych odszkodowań pomaga zrozumieć to, co się wydarzyło. BMW umożliwiło dziesiątkom tysięcy pracowników w Niemczech sprawdzenie, ile otrzymaliby, gdyby zgodzili się dobrowolnie opuścić firmę.
Zainteresowanie było tak duże, że portal wewnętrzny został przeciążony zaledwie kilka godzin po uruchomieniu.
W niektórych przypadkach ponad 650.000 euro
Zgodnie z dokumentami wewnętrznymi oraz informacjami z źródeł przemysłowych przytoczonymi przez Handelsblatt, niektórzy pracownicy otrzymali oferty przekraczające 650.000 euro.
BMW nie potwierdza indywidualnych kwot i wyjaśnia, że odszkodowania są obliczane zgodnie z ogólnymi kryteriami, ale zależą od szczególnych okoliczności, takich jak pensja, staż pracy i kategoria zawodowa.
Liczby te pokazują, że niektóre pakety przewyższają te oferowane ostatnio przez inne niemieckie giganty. Volkswagen w niektórych przypadkach swojego poprzedniego programu redukcji oferował około 404.700 euro, natomiast Mercedes-Benz zaproponował około pół miliona euro niektórym doświadczonym kierownikom zespołów.
BMW wprowadza ponadto tzw. „Turbo Bonus” – dodatkową premię dla tych, którzy odejdą z firmy wcześniej.
BMW musiało zamknąć przyjmowanie zgłoszeń przed terminem
Paradoksalnie producent znalazł więcej chętnych, niż początkowo mógł przetworzyć. BMW potwierdziło 20 października, że wcześniej osiągnęło cel swojego programu i nie przyjmuje już nowych zgłoszeń. Tysiące pracowników poinformowało o swojej gotowości do odejścia.
To nie oznacza, że wszyscy oni ostatecznie opuszczą firmę. System opiera się na podwójnej dobrowolności: pracownik musi zgodzić się odejść, a BMW musi również indywidualnie zatwierdzić taką umowę.
W Niemczech program skierowany jest głównie do tak zwanych pracowników pośrednich, takich jak pracownicy administracji, zarządzania oraz określonych dziedzin rozwoju. Stanowiska bezpośrednio związane z produkcją zostały wykluczone.
Wydawanie pieniędzy teraz, by oszczędzać 1 000 milionów rocznie
Płacenie setek tysięcy euro określonym pracownikom może wydawać się sprzeczne w ramach programu mającego na celu obniżenie kosztów.
Wyjaśnienie leży w dłuższej perspektywie. BMW szacuje, że redukcja około 8 000 miejsc pracy oraz inne środki pozwolą osiągnąć oszczędności w wysokości około 1 000 milionów euro rocznie począwszy od 2028 roku.
Firma prosteje również swoją strukturę kierowniczą i chce ograniczyć o około 20% niektóre funkcje zarządzania. Takie działania są konieczne, ponieważ BMW musi radzić sobie z rosnącym naciskiem na swoje marże, a szczególnie z trudnościami na rynku chińskim, który jest jednym z jej historycznie najważniejszych rynków. W trzecim kwartale 2026 roku sprzedaż w tym kraju spadła o prawie 25%.
BMW musi zatem zapłacić niezwykle wysoką cenę za szybkie uproszczenie swojej struktury. Sukces programów odprawowych doprowadził do nietypowej sytuacji: problemem nie jest już przekonanie pracowników do odejścia, lecz decydowanie o tym, którzy z wszystkich chętnych będą mogli to zrobić.