Ostatnią próbą Huawei jest hybrydowy SUV w „chińskim stylu” z zasięgiem 1.580 km i mocą 748 KM za 35.000€

24/09/2026 15:30

Zaktualizowano na

24/09/2026 15:30

GAC i Huawei właśnie wprowadziły w Chinach drugi samochód z jednej z ich najnowszych współprac. Nazywa się on Aistaland GX7 i jest to ogromny SUV na pięć miejsc z systemem napędowym elektrycznym o zwiększonej zasięgowości. Na rynek trafia on z aż trzema silnikami elektrycznymi, czterema czujnikami LiDAR oraz łącznym zasięgiem sięgającym 1.580 km.

Jego cena promocyjna zaczyna się od 229.900 juanów, co przekłada się na około 30.000 euro według aktualnego kursu, a kończy się na 291.900 juanach, czyli około 38.200 euro. Oficjalne ceny, bez początkowych zniżek, wynoszą od 239.900 do 301.900 juanów, co odpowiada mniej więcej od 31.390 do 39.505 euro. Aistaland zdążył już uzyskać ponad 20.000 rezerwacji w zaledwie 18 godzin od otwarcia pre-rejestracji na początku września.

Ponad pięć metrów, aż 748 KM i zasięg 1.580 km

GX7 to dość duży SUV. Ma 5.099 mm długości, 2.006 mm szerokości i 1.750 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3.070 mm. Pomimo tak dużych wymiarów, Aistaland zdecydował się na wnętrze przeznaczone wyłącznie dla pięciu pasażerów, aby zapewnić jak najwięcej przestrzeni dla nich. Do jego głównych konkurentów w Chinach należą modele takie jak Aito M7, Li Auto L6 czy Xiaomi YU7.

Cała linia wykorzystuje 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem jako element zwiększający zasięg. Wersja z napędem tylnym posiada silnik elektryczny o mocy 272 KM i potrzebuje 7,6 sekundy, aby osiągnąć prędkość 100 km/h. Wyżej znajduje się wariant z dwoma silnikami o łącznej mocy 462 KM, który skraca ten czas do 4,9 sekundy. Najpotężniejszy model wykorzystuje trzy silniki elektryczne i osiąga aż 748 KM, co wystarcza do pokonania odległości 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy.

CATL dostarcza baterie, dostępne w pojemności 52 kWh z chemią LFP oraz 67 kWh typu ternary. W zależności od konfiguracji GX7 może przejechać od 325 do 385 km, korzystając wyłącznie z energii elektrycznej według cyklu CLTC, natomiast zasięg łączny waha się między 1.500 a 1.580 km. Wersja z trzema silnikami oferuje architekturę 800 voltów oraz szybkie ładowanie – bateria może zostać naładowana z 30% do 80% w około 10 minut. Pozostałe dwie wersje potrzebują na to około 15 minut.

Cztery LiDAR-y i wnętrze w stylu Huawei

Huawei odgrywa znaczącą rolę w dziedzinie technologii. GX7 jest jednym z pierwszych samochodów, które wykorzystują system asystencji Qiankun ADS 5, a w jego zestawie składającym się z 38 elementów percepcji znajdują się aż cztery czujniki LiDAR. Głównym z nich jest zaawansowany LiDAR z podwójną ścieżką optyczną i 896 kanałami.

Aistaland twierdzi ponadto, że jest to jedyny pojazd w swojej kategorii opracowany na architekturze przygotowanej do jazdy autonomicznej poziomu 3. W tym celu zapewnia redundancję w ośmiu różnych obszarach, w tym zasilaniu elektrycznym, kierownictwie, hamulcach, komunikacjach, pozycjonowaniu, przetwarzaniu danych oraz percepcji. Nie oznacza to jednak, że od momentu wprowadzenia na rynek oferuje już jazdę autonomiczną poziomu 3, lecz że jego architektura jest technicznie do tego przystosowana.

Huawei również projektuje większość elementów wnętrza za pomocą HarmonySpace 6. Znajdują się tu dwa ekrany o rozdzielczości 15,6 cala, ogromny ekran Head-Up Display do rzeczywistości rozszerzonej o wielkości 88 cali oraz system Huawei Sound z 21 głośnikami. Druga ława może zostać przekształcona w całkowicie płaską powierzchnię w ciągu około 20 sekund, a wnętrze umożliwia ponad tuzin różnych konfiguracji.

GX7 będzie również pełnił ważną rolę w działalności komercyjnej. Aistaland zaprezentował swój pierwszy samochód, elektryczny GT7, w zeszłym czerwcu, ale jego start był skromny. W lipcu dostarczono 2.658 pojazdów, a w sierpniu jedynie 1.100, co stanowi spadek o 58,62% w skali miesiąca. Nowy SUV wchodzi teraz na znacznie większy i popularniejszy rynek niż GT7, dlatego GAC i Huawei wierzą, że 1.580 km zasięgu, zaawansowana technologia oraz cena poniżej 35.000 euro pomogą dać silny impuls nowej marce.