Niemiecka firma ZF wprowadza ponad 100 zestawów do naprawy silników elektrycznych

Zużyty uszczelniacz nie musi koniecznie skutkować wymianą całego silnika elektrycznego. To zasada leżąca u podstaw nowej strategii ZF, która wprowadza ponad 100 wariantów zestawów naprawczych przeznaczonych dla silników elektrycznych i hybrydowych. Celem jest umożliwienie warsztatom naprawy poszczególnych komponentów, zmniejszając w miarę możliwości koszty oraz ilość materiałów wymaganych do wymiany.

Temat ten ma szczególne znaczenie dla samochodów elektrycznych, gdzie zintegrowana struktura niektórych układów napędowych może utrudniać naprawę pojedynczych elementów. Nierzadko bowiem zdarza się, że gdy jakiś komponent mechaniczny lub elektroniczny nie funkcjonuje prawidłowo, w określonych konfiguracjach jedyną alternatywą jest wymiana całego silnika, co ma istotny wpływ na koszt interwencji.

Ponad 100 zestawów naprawczych

Nową ofertą niemieckiej korporacji ZF są ponad 100 wariantów zestawów naprawczych, takich jak Repair Kit RD, opracowany do naprawy łożysk reduktora połączonego z silnikiem elektrycznym. Są to komponenty wystawione na duże obciążenia i prędkości obrotowe, których uszkodzenie nie musi koniecznie oznaczać awarii całego systemu napędowego.

Dostępność specjalnych części zamiennych oraz odpowiedniej dokumentacji technicznej pozwala warsztatowi skupić się na faktycznie uszkodzonym elemencie, zamiast automatycznie wymieniać całą jednostkę.

ZF: od pojazdów elektrycznych do hybryd – coraz więcej elementów podlegających naprawie

Inicjatywa ta nie dotyczy wyłącznie pojazdów na baterie. ZF planuje bowiem zestawy przeznaczone również dla określonych systemów używanych w samochodach hybrydowych, w tym takich komponentów jak inwertery i systemy mechatroniczne.

To podejście może nabierać coraz większego znaczenia wraz ze starzeniem się europejskiego parku pojazdów elektrycznych. Pierwsze generacje nowoczesnych samochodów elektrycznych stopniowo wchodzą bowiem w fazę, w której konserwacja i możliwość naprawy poza oficjalną siecią stają się rzeczywistością dla właścicieli i niezależnych warsztatów.

Prawdziwa oszczędność? Zależy to od cen i kompatybilności

Jest jednak jeszcze za wcześnie, by oszacować korzyści ekonomiczne z użycia tych zestawów. Firma ZF nie dostarczyła bowiem jeszcze pełnego wykazu pojazdów kompatybilnych, cen części zamiennych ani czasu potrzebnego na wykonywanie prac.

Takie dane będą oczywiście decydujące dla zrozumienia rzeczywistego wpływu tej inicjatywy. Oczywiście zestaw naprawczy jest interesujący i korzystny tylko wtedy, gdy całkowity koszt interwencji, włączając koszty specjalistycznej pracy, pozostaje znacznie niższy od ceny wymiany całej jednostki.

Rynek komponentów ponownie przetworzonych pokazuje mimo to, że istnieje rzeczywisty margines na obniżenie kosztów. W przypadku niektórych regenerowanych silników elektrycznych używanych na przykład w Hyundai Kona Electric i Kia Niro EV, ich cena może być znacznie niższa w porównaniu z ceną nowego komponentu od oficjalnego dostawcy.

Zobacz także WIDEO:

Artykuł poprzedni

BYD zamawia kolejne 10 statków do eksportu swoich samochodów: flota licząca ponad 130 000 pojazdów

Artykuł następny

Cybertruck + Powerwall 3: Tesla zabezpiecza system energetyczny w domu