Elektryczny motocykl pochodzący ze Szwecji, oferujący zasięg 170 km, cenę poniżej 10.000 euro oraz spektakularny retro design

12/09/2026 13:30

Zaktualizowano na

12/09/2026 13:30

RGNT to jeden z tych europejskich producentów, którzy obraли zupełnie inny kurs w segmencie motocykli elektrycznych niż standardowo przyjęty. Szwedzka firma, produkująca w Göteborgu, od lat łączy rozwiązania zeroemisyjne z projektami inspirowanymi wyraźnie motocyklami klasycznymi, a jej seria Street stała się głównym wyrazem tej filozofii.

Teraz firma rozszerza tę serię o model RGNT Street Scrambler – wersję, która zachowuje podstawy modelu Street Classic, ale wprowadza liczne zmiany umożliwiające lepszą jazdę poza asfaltem. Będzie to również motocykl, który będzie można oficjalnie kupić w Hiszpanii: jego cena wynosi 9.495 euro, już można dokonywać rezerwacji, a RGNT planuje pierwsze dostawy na początku pierwszego kwartału przyszłego roku, 2027.

Główne różnice w porównaniu z modeliem Street Classic dotyczą części rowerowej. Model Street Scrambler zwiększa wysokość całego pojazdu o 20 mm, podnosi odległość od ziemi z 230 na 260 mm, a siedzenie znajduje się na wysokości 830 mm. Dodatkowo posiada wyższy i szerszy kierownicę, zaprojektowany tak, by umożliwić inną pozycję podczas jazdy poza drogami publicznymi.

Zmienia się również przednia opona, która przechodzi z rozmiaru 17 cali na 18 cali z oponą do użytku mieszanego, podczas gdy z tyłu pozostaje koło o rozmiarze 17 cali. Nie są to modyfikacje mające na celu przekształcenie jej w motocykl terenowy, lecz rozszerzenie jej możliwości na żwirze, drogach i powierzchniach z dala od asfaltu przy zachowaniu proporcji motocykla o klasycznym wyglądzie.

Część mechaniczna pozostaje znacznie bliższa modelowi Street Classic. RGNT zapowiada system elektryczny o maksymalnej mocy 46 kW i momencie obrotowym do 540 Nm, z silnikiem zintegrowanym bezpośrednio w tylnej oponie. Street Scrambler może osiągnąć prędkość 135 km/h i przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy – to imponujące wartości biorąc pod uwagę, że jest homologowana w kategorii A1/L3e.

Autonomia do 170 kilometrów i ładowanie przez Type 2

RGNT oferuje dwa warianty baterii dla tej nowej serii Street Series. Wersja podstawowa ma pojemność 8,3 kWh i deklarowaną zasięg 139 kilometrów, natomiast wersja o większej pojemności osiąga 10,1 kWh, co zwiększa zasięg do 170 kilometrów. W obu przypadkach chodzi o baterię zintegrowaną w motocyklu, więc nie można jej wyjąć w celu naładowania gdzie indziej.

Naładowanie odbywa się za pomocą złącza typu Type 2, które jest standardem w większości europejskiej infrastruktury do ładowania. Istnieje tu rozbieżność z niektórymi informacjami opublikowanymi przy premierze: RGNT pokazuje obecnie na swojej oficjalnej stronie wariant z możliwością ładowania do 3 kW, więc to właśnie ta specyfikacja powinna być brana za punkt odniesienia, dopóki firma ponownie nie zaktualizuje swoich danych produktowych.

Apple CarPlay, Android Auto i pierwsze egzemplarze w 2027 roku

Retrostylistyczny wygląd nie oznacza rezygnacji z nowoczesnego wyposażenia. Jako standard dostępne są tu ABS, kontrola trakcji, hamulce regeneracyjne, oświetlenie w pełni LED oraz uruchomienie bez klucza, a także okrągły ekran o rozdzielczości trzech cali kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. RGNT produkuje swoje motocykle w Szwecji, stosując system produkcji o mniejszej skali niż duzi tradycyjni producenci.

W Hiszpanii cena Street Scrambler wynosi 9.495 euro, w porównaniu z 8.995 euro za Street Classic. Pierwotna rezerwacja kosztuje 100 euro i jest zwracalna przez 30 dni; później konieczne jest wpłacenie dodatkowych 1.000 euro w celu potwierdzenia produkcji. Warunki RGNT wskazują również na koszt transportu wynoszący 250 euro, natomiast podana cena obejmuje VAT przysługujący w kraju dostawy. Pierwsze egzemplarze nowej serii Street Series mają trafić na rynek w I kwartale 2027 roku.