Plan BMW na rok 2027: 7 nowych modeli, w tym najtańszy samochód SUV elektryczny oraz wiele sedanów
05/10/2026 13:00
Zaktualizowano na
05/10/2026 13:12
BMW przechodzi przez trudny okres. Choć nie unika w pełni kryzysu, który dotyka europejski przemysł motoryzacyjny, można stwierdzić, że Niemcy najlepiej radzą sobie z jego skutkami. Rok 2026 okazuje się udany, ale firma już przygotowuje rok 2027 pełen nowinek. BMW przedstawiło konkretny plan produktowy dla Chin, w tym terminy i niektóre szczegóły.
Plan określa, które modele trafią na chiński rynek do 2028 roku, i potwierdza, że wersje o dłuższej długości, dotychczas dostępne wyłącznie w tym kraju, przestaną nim być. Najbardziej uderzającym elementem nie jest konkretny samochód, lecz strategia przemysłowa. BMW ma na celu to, aby do końca 2029 roku 95% pojazdów sprzedawanych w Chinach było produkowanych tam, a także rozważa eksport do Azji Południowo-Wschodniej.
Zatwierdzone już premiery
Kalenderz rozpoczyna się w czwartym kwartale 2026 roku od wprowadzenia modelu iX3 o dłuższym zasięgu. Jest to wersja identyczna z BMW iX3, który już odnosi sukcesy w Europie, ale z typowym dłuższym czasem dostępności na rynku azjatyckim. W pierwszym kwartale 2027 roku pojawią się model i3 o dłuższym zasięgu, zaktualizowane wersje Serie 7 i i7 oraz nowe modele X5 i iX5.
Następnie, pomiędzy drugim a czwartym kwartałem 2027 roku, pojawi się jeszcze cztery modele, których tożsamość BMW nie ujawniła, co da łącznie siedem nowych modeli w nadchodzącym roku (przy czym 7 Series/i7 oraz X5/iX5 liczą się po jednym), a plan przewiduje pięć kolejnych tajemniczych samochodów na rok 2028. Chociaż ich wizerunek nie został ujawniony, możemy sobie wyobrazić, jakie modele BMW przedstawi w ciągu najbliższych miesięcy. Wśród modeli bez identyfikacji mogą znajdować się nowej generacji iX1, model Serie 3 przeznaczony na rynek chiński oraz aktualizacje w połowie cyklu życia rodziny Serie 5/i5.
iX1: własna platforma elektryczna i napęd tylny
iX1 nowej generacji, w swojej globalnej wersji NB5, ma trafić na rynek w 2027 roku, a ekskluzywna wersja wydłużona przeznaczona dla Chin, NB6, ma być dostępna w tych samych terminach. Obie wersje stanowić będą prawdziwą zmianę generacji: przejdą na platformę wyłącznie elektryczną oraz konfigurację napędu tylnego. Będą wyposażone w szóstą generację systemu elektrycznego oraz baterie z komórkami cylindrycznymi, które są już w produkcji; oczekuje się znaczących ulepszeń pod względem zasięgu i zużycia energii.
Kolejne sedany w perspektywie
BMW właśnie przedstawiło na całym świecie nowe pokolenie Serii 3 (pokolenie G50), natomiast dla Chin przygotowuje wersję wydłużoną (G58). Będzie to sedan z silnikami hybrydowymi i spalinowymi, który będzie sprzedawany równolegle z elektrycznym i3 (NA0). Wersja dłuższa modelu i3 produkowana w Chinach ma obecnie oznaczenie NA8. Wszystkie one będą oparte na platformie Neue Klasse. Po raz pierwszy w historii seria 3 z silnikiem spalinowym będzie musiała dostosować się do platformy elektrycznej, a nie odwrotnie, jak to miało miejsce do tej pory.
Kontynuując rozwój w segmencie sedanów, modele i5 oraz Serie 5 otrzymają aktualizację w połowie cyklu produkcyjnego w przyszłym roku – zarówno wersje globalne, jak i specjalnie przygotowane dla chińskiego rynku z charakterystycznym wydłużeniem rozstawu osi. Obecne modele G60 i G68 będą wyposażone w technologię związaną z konceptem Neue Klasse, choć nie będą korzystać z platformy używanej w najnowszej generacji produktów, takich jak BMW iX5. Jest to sposób na wprowadzenie części tej architektury do modeli już dostępnych na rynku, bez konieczności czekania na całkowitą przebudowę.
