Elektryczny furgon dla najbardziej „retro” profesjonalistów na rynku, ID. Buzz Cargo, otrzymuje nową wersję: 4,4 m³ objętości ładunku i aż 340 KM

24/09/2026 16:30

Zaktualizowano na

24/09/2026 16:30

Volkswagen rozszerza gamę ID. Buzz Cargo o nową wersję o dłuższym rozstawie osi (LWB), zaprojektowaną w celu zwiększenia pojemności ładunkowej. Dzięki temu wzrasta objętość o dodatkowe 0,5 metra sześciennego, osiągając 4,4 m, a długość przestrzeni ładunkowej dochodzi do 2.458 milimetrów, co oznacza 250 mm więcej niż w standardowej wersji.

Poza wydłużeniem, Volkswagen wprowadza kilka praktycznych zmian, takich jak dodanie drugich drzwi przesuwnych – o 19 centymetrów szerszych od poprzednich – co umożliwia bezpośrednie włożenie europejskiego kontenera od strony bocznej. Rozstaw osi pozostaje na poziomie 1.230 mm, natomiast maksymalna ładowność wynosi 700 kilogramów w wersji z napędem tylnym oraz 606 kilogramów w wersji z napędem na cztery koła. Karoserię można połączyć z dużymi tylnymi drzwiami lub, jako opcję, z dwuskrzydłowymi drzwiami tylnymi. Zachowane zostały również konfiguracje wnętrza dla dwóch lub trzech pasażerów.

Napęd tylny lub na cztery koła

Jego oferta składać się będzie z dwóch wariantów mechanicznych, które różnią się nieznacznie od standardowej wersji bojowej. Podczas gdy ta wykorzystuje akumulator o pojemności 79 kWh, wersje LWB mają akumulator o pojemności 86 kWh. W konfiguracji z napędem tylnym generuje on moc 210 kW (286 KM), natomiast wersja wyposażona w system 4MOTION zwiększa moc do 250 kW (340 KM). W obu przypadkach zdolność holowania przy użyciu hamulców wynosi 1.800 kilogramów, zarówno na nachyleniach 8%, jak i 12%.

Kolejną nowością jest system Vehicle-to-Load, który umożliwia wykorzystanie baterii wysokiego napięcia do zasilania narzędzi i innych urządzeń elektrycznych. Dzięki adapterowi PowerSocket podłączonemu do gniazdka ładowania pojazd może dostarczać aż 3,0 kW prądu w sposób ciągły, z szczytowymi wartościami do 3,6 kW. Volkswagen ogłasza, że będzie dostępny adapter z gniazdem domowym Schuko lub z konektorem CEE o napięciu 230 voltów, ten ostatni powszechnie używany w aplikacjach kempingowych.

Dodatkowe wyposażenie

ID. Buzz Cargo LWB wyposażony jest w najnowszą generację oprogramowania Volkswagena, które dodaje funkcje asystujące oraz do zarządzania energią. Wśród nich wyróżnia się rozwinięta wersja Travel Assist, potrafiąca rozpoznawać sygnalizacje świetlne – gdy wykryje czerwone światło, może automatycznie hamować pojazd aż do jego zatrzymania. Dodatkowo wprowadzono funkcję jazdy na jednym pedale, która umożliwia zmniejszanie prędkości i odzyskiwanie energii przy użyciu wyłącznie pedału gazu.

Wyposażenie technologiczne uzupełnia system informacyjno-rozrywkowy Innovision, który zawiera nowy sklep z aplikacjami, za pośrednictwem którego można dodać usługi związane z audio, wideo, parkowaniem, ładowaniem lub rozrywką. Ponadto nowy kierownica wielofunkcyjna posiada przeprojektowane przyciski.

VW ID. Buzz Cargo LWB będzie dostępny początkowo z napędem na cztery koła i mocą 250 kW (340 KM), przy początkowej cenie 50.630 euro netto w Niemczech. Zamówienia na tę wersję zostały już otwarte, natomiast wersja z napędem tylnym, o cenie od 48.490 euro netto, trafi na rynek w przyszłym tygodniu. Oznacza to, że dodatkowy koszt wydłużonej karoserii wynosi około 2.340 euro netto w porównaniu z zwykłym modelem Cargo. Dla rynku hiszpańskiego nie podano jeszcze dat ani cen.