DGT określiła datę wprowadzenia nowego systemu zmiennych limitów prędkości na hiszpańskich autostradach: 120 km/h przestanie być gwarantowane.

24/09/2026 11:30

Zaktualizowano o

24/09/2026 11:30

Jazda autostradą w Hiszpanii nie zawsze oznacza możliwość osiągnięcia prędkości 120 km/h, nawet gdy ruch jest płynny i nie ma stałych ograniczeń. Od 1 października Generalne Dyrektorat Ruchu (DGT) rozpocznie nową fazę testów systemu, który umożliwi zmianę maksymalnej dozwolonej prędkości w zależności od warunków na drodze, przy czym ograniczenia te mogą ulegać zmianom w ciągu jednego dnia.

Inicjatywa zostanie wdrożona na dwóch autostradach – AP-7 i AP-2 – gdzie zostaną zainstalowane specjalne urządzenia do wykrywania sytuacji ryzyka oraz komunikowania odpowiednich ograniczeń za pomocą paneli elektronicznych. W określonych warunkach ograniczenia te mogą obniżyć maksymalną prędkość do 40 km/h, chociaż nie zmienią one ogólnego limitu 120 km/h ustalonego dla samochodów osobowych i motocykli na tego typu drogach.

AP-7 będzie jednym z pierwszych obszarów w tej nowej fazie testów, wyposażonym w system automatyczny umożliwiający zmianę maksymalnej dozwolonej prędkości, gdy warunki ruchu mogą zagrozić bezpieczeństwu. Jego działanie będzie powiązane z wykrywaniem wypadków, korków, niekorzystnych warunków pogodowych oraz problemów z widocznością, dzięki czemu ograniczenia będą mogły być dostosowywane do każdej sytuacji, bez konieczności utrzymywania stałego limitu na całej długości trasy.

w zależności od wykrytych okoliczności, zmienne tablice informacyjne będą mogły ustalać limity 100, 80 lub 60 km/h, które muszą być przestrzegane podczas ich aktywności. W ten sposób maksymalna dozwolona prędkość na tej samej odcinku może ulegać zmianom w ciągu dnia, a standardowy limit zostanie przywrócony po zniknięciu sytuacji, która spowodowała ograniczenie.

AP-2 będzie miała inne rozwiązanie, zaprojektowane specjalnie w celu zmniejszenia zagrożeń związanych z powstawaniem chmur mgły. Urządzenie zostanie przetestowane na odcinku pomiędzy Castelldans a Les Borges Blanques w prowincji Lleida, gdzie widoczność może być znacznie obniżona podczas określonych zjawisk pogodowych, co utrudnia identyfikację innych pojazdów oraz możliwych przeszkód na drodze.

W tym przypadku maksymalna prędkość będzie stopniowo zmniejszana w miarę pogarszania się warunków widoczności, a podczas najintensywniejszych epizodów mgły może zostać wprowadzony ograniczenie wynoszące 40 km/h. Celem jest dostosowanie ruchu do odległości, jaką mogą dostrzec kierowcy, przy ograniczeniach dostosowanych do sytuacji meteorologicznej i umożliwiających zmniejszenie prędkości przed wjazdem do dotkniętych problemem obszarów.

DGT rozważy wprowadzenie zmiennych ograniczeń prędkości na inne drogi w Hiszpanii

Rozpoczęcie działania obu systemów umożliwi sprawdzenie ich zachowania w różnych sytuacjach zagrożenia oraz analizę efektywności sygnalizacji dynamicznej w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem DGT jest wykorzystanie doświadczeń zdobytych na drogach AP-7 i AP-2 w celu zbadania stopniowego wdrożenia tej technologii na innych hiszpańskich autostradach i drogach ekspresowych, chociaż na razie nie ustalono harmonogramu jej rozszerzenia na całą sieć dróg.

Na razie te zmiany nie oznaczają trwałego obniżenia maksymalnej prędkości na hiszpańskich autostradach, lecz ograniczenia będą obowiązywać wyłącznie wtedy, gdy tego wymagają warunki na drodze. Kierowcy powinni zwracać uwagę na tablice świetlne, ponieważ podana w danym momencie prędkość ma charakter obowiązkowy i ma pierwszeństwo przed ogólnym limitem na drodze, niezależnie od tego, czy ograniczenie wynika z korków, czy z niekorzystnych warunków pogodowych.