DGT zwraca uwagę na gest, który miliony kierowców powtarzają codziennie i który może skończyć się wypadkiem.

12/10/2026 17:30

Zaktualizowano na

12/10/2026 17:30

Jednym z najniebezpieczniejszych błędów podczas jazdy jest opuszczanie autostrady – niektórzy kierowcy zaczynają hamować jeszcze przed dotarciem do pasa zwalniania, co może zaskoczyć pojazdy jadące z tyłu i zwiększyć ryzyko kolizji. Generalne Dyrektorat Ruchu (DGT) ostrzega, że zwalnianie powinno odbywać się na pasie przeznaczonym do wyjazdu, korzystając z jego długości i stopniowo dostosowując prędkość do warunków następnego odcinka drogi.

Jednak to nie jest jedyny nawyk, który może zagrozić bezpieczeństwu na drodze, ponieważ zbyt późne hamowanie, nadużywanie pedału na wzniesieniach lub gwałtowne zmniejszanie prędkości na zakręcie również niosą ze sobą poważne ryzyko. Aby wyjaśnić, jak należy postępować w każdej sytuacji, DGT opublikowała w marcu 2023 roku serię zaleceń w swoim czasopiśmie „Tráfico y Seguridad Vial”, w których opisuje techniki umożliwiające utrzymanie kontroli nad pojazdem i uniknięcie niepotrzebnego zużycia jego elementów.

DGT ostrzega przed najniebezpieczniejszymi błędami przy używaniu hamulców

Drogi górskie to jedne z tras, które wymagają największej ostrożności, szczególnie podczas długich zjazdów, gdy ciągłe naciskanie pedału hamulca może spowodować przegrzanie systemu i zmniejszenie jego zdolności reakcji. Aby uniknąć takiej sytuacji, Tráfico zaleca jazdę przy odpowiedniej prędkości, wykorzystywanie hamulców umiarkowanie oraz korzystanie z niższych biegów w celu lepszego hamowania silnika, a także uważne obserwowanie znaków ostrzegających o stromych nachyleniach lub niebezpiecznych zakrętach.

Na odcinkach z zakrętami kluczowe jest również zmniejszenie prędkości przed rozpoczęciem skrętu, ponieważ zbyt gwałtowne hamowanie po rozpoczęciu manewru może przekroczyć granicę przyczepności opon i spowodować wypadnięcie z drogi. Juan Ignacio Serena, kierownik działu szkolenia kierowców w DGT, zaznacza, że zaleca się wjeżdżać w zakręt z prędkością umożliwiającą utrzymanie stabilnej trajektorii, zachowując stopniowe przyspieszanie na moment, gdy już widać wyjście z zakrętu.

Kolejnym szczególnie ważnym aspektem jest odległość bezpieczeństwa, ponieważ jazda zbyt blisko pojazdu jadącego przed nami ogranicza czas na reakcję w przypadku nieoczekiwanej przeszkody i może doprowadzić do kolizji łańcuchowych. DGT zaleca obserwowanie tego, co dzieje się kilka pojazdów przed sobą, oraz częste sprawdzanie luster, a przy zbliżaniu się do węzłów drogowych i skrzyżeń przypomina o konieczności sygnalizowania manewrów oraz dostosowywania prędkości z odpowiednim wyprzedzeniem, szczególnie gdy trzeba się zatrzymać, aby uszanować pierwszeństwo przejazdu.

Jak postępować w przypadku nagłego hamowania i zmniejszyć zużycie samochodu

Sytuacje natychmiastowego zagrożenia wymagają zupełnie innego podejścia niż przy normalnej jazdzie, ponieważ hamowanie awaryjne wymusza wykorzystanie całej potrzebnej siły na pedale bez zmniejszania nacisku podczas manewru. W pojazdach wyposażonych w ABS wibracje, które mogą występować pod stopą, są skutkiem działania systemu antyblokującego, dlatego nie powinny skłonić kierowcy do przestania hamować, a w przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów konieczne jest również naciśnięcie sprzęgła, aby uniknąć przegrzania silnika.

Poza tymi wyjątkowymi okolicznościami Tráfico podkreśla, że jazda z wyprzedzeniem pozwala uniknąć większości gwałtownych hamowań, szczególnie przy zbliżaniu się do sygnalizacji świetlnej, przejść dla pieszych lub korków. Wczesne zdjęcie stopy z pedału gazu i stopniowe zmniejszanie prędkości przyczyniają się do wydłużenia żywotności tarcz hamulcowych oraz klocków, a także ograniczają zużycie paliwa – DGT wskazuje bowiem, że jazda charakteryzująca się gwałtownymi przyspieszeniami i hamowaniami może zwiększyć zużycie paliwa o dwa do czterech litrów na 100 kilometrów.