DGT informuje o zmianach, które wejdą w życie 1 października: nowe zasady dotyczące wyprzedzania kolarzy, motocyklistów i rowerków elektrycznych

Główny Urząd Ruchu drogowego wykorzystał tę datę, 24 września, aby przedstawić najważniejsze zmiany w Ogólnym rozporządzeniu ruchu drogowego dotyczące ochrony użytkowników wrażliwych. Reforma została zatwierdzona przez Radę Ministrów 23 czerwca ubiegłego roku, ale dopiero 1 października 2026 roku wejdzie w życie znaczna część nowych obowiązków.

Zmiany dotyczą sytuacji powszechnie występujących zarówno na drogach, jak i w miastach. Wśród najważniejszych nowości znajdują się nowe wymogi dotyczące wyprzedzania rowerzystów, zmiany w obowiązkach kierowców oraz użytkowników pojazdów osobistych, specjalne regulacje dotyczące jazdy podczas opadów śniegu oraz utworzenie tak zwanego pasa awaryjnego w sytuacjach korków.

Przedjazd rowerzysty wymaga obniżenia prędkości o 20 km/h

Jedną z najważniejszych zmian dla kierowców jest wpływ na manewry przedjazdu rowerów na drogach międzymiastowych. Od chwili wejścia w życie reformy konieczne będzie wykonywanie takiego manewru z prędkością co najmniej 20 km/h poniżej maksymalnego limitu na danej drodze. Dlatego też, jeśli prędkość ograniczona jest do 90 km/h, przedjazd powinien odbywać się maksymalnie z prędkością 70 km/h.

Do tego nowego wymogu dochodzi już istniejący obowiązek utrzymania minimalnej odległości bocznej wynoszącej 1,5 metra. Gdy droga ma więcej niż jedną jezdnię w każdym kierunku, kierowca musi całkowicie zmienić pas ruchu, aby wyprzedzić. Ponadto nowela określa minimalną odległość pięciu metrów w stosunku do kierowców rowerów jadących przed pojazdem w tym samym pasie ruchu.

Zmieniają się również obowiązki samych kolarzy. Nowe przepisy eliminują wyjątki, które do tej pory pozwalały jeździć bez kasku w określonych sytuacjach na drogach międzymiastowych, dlatego jego noszenie będzie obowiązkowe na drogach publicznych. W przypadku pracowników, którzy używają roweru do dostaw lub innych czynności zawodowych, muszą oni ponadto cały czas nosić kamizelkę odblaskową. Niespełnienie tych obowiązków jest uznawane za poważne wykroczenie i może skutkować karą w wysokości 200 euro.

W mieście rozporządzenie stanowi ponadto, że kolarze powinni poruszać się przede wszystkim po środku pasa ruchu – to środek, którym DGT ma na celu zwiększenie ich widoczności i zmniejszenie sytuacji ryzyka z innymi pojazdami.

Kierowcy motocykli również będą mieli nowe obowiązki. Reforma nakłada obowiązek noszenia zamkniętych butów na wszelkiego rodzaju drogach, a także przewiduje używanie rękawic ochronnych na drogach międzymiastowych, chociaż ten ostatni obowiązek wejdzie w życie dopiero po przyjęciu rozporządzenia ministerialnego określającego jego specyfikację techniczną.

Będzie również wymagane, aby kaski używane przez motocyklistów były homologowane, chociaż to rozwiązanie wejdzie w życie dopiero 1 października 2027 roku. Kolejną nowością będzie możliwość jazdy motocyklami po poboczu z maksymalną prędkością 30 km/h w określonych sytuacjach korków, pod warunkiem że odcinek drogi jest wyraźnie do tego przeznaczony i oznakowany.

Nowe przepisy dotyczące rowerów elektrycznych, korków i opadów śniegu

Rеформа zaostrza również regulacje dotyczące pojazdów osobistego transportu. DGT ustala minimalny wiek 15 lat do kierowania takimi pojazdami oraz nakłada obowiązek noszenia kasku. Ponadto w nocy lub przy słabej widoczności konieczne będzie użycie kamizelki odblaskowej.

Klienci profesjonalni, którzy korzystają z rowerów, skuterów lub motocykli, muszą zawsze nosić kask i kamizelkę odblaskową. Regulamin stanowi ponadto, że pojazdy VMP muszą jeździć ze włączonym oświetleniem, chociaż ten konkretny obowiązek zostanie odroczony do 1 października 2027 roku.

Kolejną ważną zmianą jest regulacja tak zwanego pasa awaryjnego. Gdy występuje korek, a pojazdy jadą tempem pieszych lub stoją w miejscu, kierowcy muszą przesunąć się na boki drogi, aby uwolnić środkową część, przez którą mogą przejeżdżać karetki, straż pożarna, policja oraz inne służby ratunkowe.

Reforma wprowadza również zmiany podczas opadów śniegu. W takich sytuacjach zabronione będzie wyprzedzanie, a pojazdy muszą poruszać się wyłącznie pasem prawym, pozostawiając wolny lewy pas w celu ułatwienia przejazdu służbom ratunkowym i konserwacyjnym. Zmienia się również sposób wyprzedzania pojazdów unieruchomionych na drodze. W takich przypadkach należy zachować minimalną odległość boczną wynoszącą 1,5 metra oraz zmniejszyć prędkość o co najmniej 20 km/h w stosunku do dozwolonej prędkości na drodze.

Mimo że reforma została przyjęta w czerwcu, kluczową datą dla kierowców jest 1 października 2026 roku, kiedy to wejdą w życie większość tych zmian. Niektóre obowiązki, takie jak obowiązkowe oświetlenie pojazdów VMP czy wymóg noszenia homologowanych kasków przez motocyklistów, zostaną odroczone do 1 października 2027 roku, natomiast obowiązkowe używanie określonych rękawic przez motocyklistów będzie musiało poczekać na odpowiedni rozporządzenie ministerialne.

DGT przedstawia te zmiany wspólnie z Hiszpańską Federacją Gmin i Prowincji oraz przedstawicielami grup kolarzy, motocyklistów, pieszych i użytkowników pojazdów osobistych, aby wyjaśnić reformę, która od przyszłego miesiąca bezpośrednio wpłynie na znaczną część użytkowników dróg.