Chiny nie chcą, aby ich producenci samochodów rozpoczęli wojnę cenową w Europie.

Nikt nie może przeoczyć faktu, że przy każdym wprowadzaniu nowego chińskiego modelu kluczową rolę odgrywa cena. Sytuacja ta została zauważona w Pekinie, który koniecznie chce uniknąć rozprzestrzeniania się wojny cenowej panującej w Chinach.

Mnożenie modeli, rozbudowa sieci, budowa fabryk… Chińscy producenci stali się nieodzowni w Europie i gdzie indziej. Ich udział w rynku szybko rośnie, czasami nawet zbyt szybko. Wszystko jest w porządku… no, prawie. Ponieważ chiński rynek od kilku miesięcy znajduje się w spadku, producenci coraz bardziej polegają na sprzedaży za granicą. To budzi zaniepokojenie chińskiego rządu.

Czytaj także

Chery wprowadza najtańsze hybrydowe SUV-y w swojej kategorii we Francji

Gdyż te producenci to kolosy o kruchych fundamentach. Z jednej strony mamy mnóstwo startupów, których powstanie zostało wspierane w połowie lat 2010. i które dopiero teraz zaczynają zarabiać pieniądze. Z drugiej strony znajdują się starsze duże grupy przemysłowe, które są podtrzymywane przez instytucje publiczne – państwo, prowincje lub gminy w zależności od sytuacji. Wszystkie one mają jedną wspólną cechę: dziś nikt nie zarabia pieniędzy na sprzedaży samochodów w Chinach.

To, co kiedyś było eldoradem zagranicznych producentów, stało się koszmarem. Oczywiście dla marek zagranicznych, ponieważ nie są już w stanie uzasadnić swoich wyższych cen. A także dla Chińczyków, którzy próbują przekonać klientów na rynku przepełnionym ofertą.

Utrata wiarygodności

Pekin chce więc uniknąć sytuacji, w której ta kwestia dotknie inne kontynenty, podczas gdy rywalizacja między firmami takimi jak BYD, Geely, Chery czy SAIC będzie się nasilać. Celem nie jest uniknięcie zniszczenia przemysłu motoryzacyjnego w innych krajach. Pekin pragnie przede wszystkim, aby obecna sytuacja nie okazała się chwilowym zjawiskiem.

Celem jest zdobycie rynków, a także całego łańcucha przemysłowego. Wzrost produkcji prowadzi do budowy zakładów montażowych, które stopniowo będą wspierane przez dostawców sprzętu – również przede wszystkim Chińczyków. Podbój świata nie powinien służyć wyłącznie producentom, lecz całej branży.

Czytaj także

Geely E2: elektryczny samochód miejski w niskiej cenie i z bogatym wyposażeniem, ale zasięg może rozczarować

Ale wybuch wojny cenowej może mieć negatywne konsekwencje dla wszystkich. Dzięki ciągłym zmianom cen wojna cenowa prowadzi do utraty zaufania. Może to być dodatkowo pogłębione przez zamknięcie firm mających trudności. I jak widać już w Chinach, prowadzi to już teraz do problemów z jakością. BYD i Geely zostały właśnie skrytykowane w tej kwestii przez Pekin.

Pekin wydał więc swego rodzaju przewodnik postępowania. Jest to zbiór napomnień w czterech rozdziałach, obejmujących takie dziedziny jak marketing, zmiany cen, relacje z siecią sprzedaży, jakość, zatrudnienie, bezpieczeństwo danych… Ale to nie jest ustawa.