Ostrzeżenie dla tych, którzy zajmują się ładowarkami do samochodów elektrycznych w Europie: „Nie wszystkie firmy przetrwają”.
27/10/2026 17:00
Zaktualizowano na
27/10/2026 17:00
Biznes ładowania samochodów elektrycznych w Europie może przeszedł głęboką transformację w najbliższych latach. John Saffrett, wiceprezes wykonawczy i dyrektor generalny ChargePoint w Europie, uważa, że rynek jest zbyt rozproszony, i przewiduje falę fuzji, przejęć oraz sojuszy w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat. W niedawno opublikowanym wywiadzie ten menedżer ostrzega, że niektóre firmy nie będą w stanie przetrwać w obliczu rosnących wymagań dotyczących rentowności. Wskazuje również na Hiszpanię, Włochy i Portugalię jako rynki, na których wciąż istnieje duży potencjał wzrostu.
ChargePoint przewiduje fuzje firm zajmujących się ładowaniem w Europie
W ciągu ostatnich lat rozwój infrastruktury dla samochodów elektrycznych przyciągnął liczne firmy technologiczne, operatorów energetycznych oraz nowych inwestorów. Jednak rozwój tego sektora nie gwarantuje, że wszystkie firmy będą w stanie przetrwać.
Saffrett uważa, że branża wchodzi w etap, w którym już nie wystarczy zainstalować ładowarek czy rozwijać nowe technologie. „Sektor jest bardzo zfragmentowany. Oczekuję znaczącej konsolidacji w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat” – powiedział podczas wywiadu.
Kierownik twierdzi, że inwestorzy przestają finansować projekty, które nie wykazują jasnych perspektyw rentowności. Dlatego oczekuje, że niektóre firmy będą szukać nabywców, fuzjonować z konkurentami lub zawierać umowy strategiczne.
Inne, według jego oceny, mogą zniknąć z powodu braku wystarczająco konkurencyjnego modelu biznesowego. Nie chodzi tu o przewidywania dotyczące konkretnych firm, lecz o jego interpretację rozwoju rynku.
Hiszpania ma nadal duży potencjał wzrostu
Sytuacja nie jest identyczna we wszystkich krajach europejskich. Saffrett wskazuje kraje Beneluksu oraz państwa nordyckie jako najbardziej rozwinięte rynki, głównie dzięki stabilnej polityce publicznej trwającej od kilku lat.
Niemcy, Francja i Wielka Brytania rozwijają się dynamicznie, natomiast Hiszpania, Włochy i Portugalia wchodzą w nową fazę rozwoju.
Europejski kierownik ChargePoint uważa, że wciąż istnieje ogromny potencjał wzrostu. Chociaż samochody elektryczne już stanowią ponad 20% nowych rejestracji na niektórych rynkach, to w analizowanym przez niego ogólnym parku pojazdów stanowią mniej niż 5%.
Dlatego stopniowy wzrost liczby pojazdów elektrycznych w ruchu może poprawić wykorzystanie istniejących stacji i uzasadnić nowe inwestycje.
Transport ciężki może otworzyć nowy rynek
Oprócz samochodów osobowych, ChargePoint dostrzega w elektryfikacji ciężarówek ważną szansę. Przyszłe potrzeby ładowania w transporcie ciężkim będą wymagać urządzeń o dużej mocy, szczególnie na głównych trasach transportowych i w transeuropejskiej sieci transportowej.
Saffrett podkreśla również w wywiadzie dla Electrive, że niezawodność będzie równie ważna jak liczba zainstalowanych ładowarek. Wielcy operatorzy będą szukać dostawców, którzy będą w stanie zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie ich urządzeń i zapewnić wsparcie przez lata.
Ostrzeżenie przychodzi w decydującym momencie dla Hiszpanii. Rozwój sieci publicznej musi iść w parze z odpowiednim wykorzystaniem oraz zrównoważonymi modelami biznesowymi.
Zgodnie z poglądem tego menedżera, Europa wciąż ma wiele ładowarek do zainstalowania, ale możliwe jest, że za pięć lat będzie mniej firm konkurujących o ten rynek.