2 Cv jest fascynujące, ale potrzeba czegoś więcej, by je sprzedać.
2 CV jest fascynująca, ale aby ją sprzedać, potrzeba czegoś więcej… Samochód zaprezentowany przez Citroën na Salonie w Paryżu musi stawić czoła trudnemu wyzwaniu. Jednak istnieją wszystkie warunki, by zapisać ważny rozdział w historii również w segmencie pojazdów elektrycznych.
2 CV jest fascynująca, ale musi wyjść poza nostalgię za mitem
Imię i historia pełne chwały nie wystarczają, by powtórzyć sukces oryginału. Dobrze o tym wie Volkswagen, który w zasadzie poniósł porażkę przy próbie wprowadzenia na rynek nowego wieku rewizji legendarnego Maggiolino. To jeden z rzadkich niepowodzeń tak wielkiego projektanta jak Walter De Silva – model zbyt uwarunkowany dziedzictwem przeszłości. Aby odnieść sukces, potrzebny jest produkt, który zasługuje na uznanie ze względu na to, co reprezentuje dziś, nawet dla pokoleń, którym historia 2 CV jest zupełnie obojętna. Czy ten nowy samochód miejski od Citroena może to osiągnąć? Przesłanki są dobre, począwszy od ceny – 15 tysięcy euro, jeszcze bardziej przystępnej w wielu krajach europejskich, które oferują zachęty dla pojazdów elektrycznych. A także ze względu na grupę docelową, która jest bardzo jasna: klienci korzystający z samochodu głównie w mieście i jego okolicach, bez konieczności posiadania nadmiernej autonomii.
Ma 376 cm długości i waży nie więcej niż tonę
To samochód o zdecydowanie małych rozmiarach, wadze, a więc i zużyciu paliwa. Koncept 2CV zaprezentowany na Salonie w Paryżu ma 376 cm długości – mniej niż oryginał, ale o 9 cm więcej niż elektryczna 500. Celem jest utrzymanie masy poniżej jednej tony. „Mniejsza masa oznacza mniejszy i tańszy akumulator, zestaw dostosowany do codziennego użytku oraz niskie koszty eksploatacji” – pisze Citroën w oświadczeniu. Dzięki temu przyczynia się również know-how specjalisty od tanich samochodów elektrycznych, jak chiński partner Stellantis, Leapmotor. To właśnie ten producent zaproponuje w 2026 roku najtańszy i najlepiej sprzedający się samochód elektryczny we Włoszech – T03, którego cena wyniesie 15.900 euro. Salon w Paryżu był zbyt cenną okazją, by zaprezentować w domowych warunkach 2CV nowego stulecia. Ale czekamy również na mały, tani samochód elektryczny marki Fiat, który będzie produkowany w Pomigliano podobnie jak 2CV. Do zobaczenia na
2028.– Przeczytaj także / Na Salonie w Paryżu dominują chińskie motocykle
Artykuł poprzedni
Nagrody społeczności: głosujcie na wasze ulubione projekty do jutra o godzinie 13
Artykuł następny
EICMA 2026 – testowanie pojazdów elektrycznych: dziesięć hal na największej dotychczas edycji